遠東航空116號班機事故
遠東航空116號班機是由高雄國際機場飛往臺北松山機場的班機。1993年10月25日,一架遠東航空的MD-82型飛機執行此航班任務時,由於左發動故障而需折返,迫降時衝出跑道跌入水溝、擦撞機場圍牆,雖無人喪生,但機體已無法修復。
事件概要 | |
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日期 | 1993年10月25日 |
摘要 | 機械故障,迫降時衝出跑道致機體部份撞毀。 |
地點 | 中華民國(臺灣) 高雄國際機場 |
飛機概要 | |
機型 | MD-82 |
營運者 | 遠東航空 |
註冊編號 | B-28003 |
起飛地 | 中華民國(臺灣) 高雄國際機場 |
目的地 | 中華民國(臺灣) 臺北松山機場 |
乘客 | 152 |
機組人員 | 8 |
死亡 | 0 |
受傷 | 9 |
生還者 | 160 |
飛機基本資料
編輯- 飛機機型:MD-82
- 製造序號(msn):53065/1925
- 機身編號:B-28003
- 出廠年:1991年
概要
編輯B-28003飛機,執行FE116號航班的飛行任務,從高雄國際機場飛往台北松山機場,於上午11時8分起飛。起飛3分鐘後,機長聽到「砰砰」2聲巨響,發動機外殼掉落於小港區高松路上,機艙內亦冒出大量濃煙,故決定立刻返回高雄國際機場。但由於迫降時飛機速度過快,飛機衝出跑道,起落架斷裂,飛機機鼻著地與地面摩擦發出巨響並冒出大量黑煙,機長將飛機偏轉90度將動量全部轉移給機場東側之圍牆以停止前進,並減緩衝擊力道,才免於繼續直行危及小港區高松里民宅。否則以當時飛機滿載油料的狀況,後果不堪設想。
事故原因
編輯左發動機葉片突然斷裂,導致事故。
事故後續
編輯一、由於B-2603及B-28003相繼失事,從此遠東航空決定未來所有機身編號將永遠跳過字尾03號。由於遠東航空原無偶數字尾,而字尾9號又已因2次失事而被跳過,從此遠東航空機身編號可用的字尾尚有1、3(13以上)、5、7。
二、高雄國際機場於飛機拖離事故現場後,將毀損之圍牆修繕成新圍牆。
三、事故發生後,小港區居民表示希望高雄國際機場遷建,以維居住安全。
事故附近之政府機關、學校
編輯一、本事故附近之政府機關為高雄市政府警察局小港分局、高雄市政府消防局小港分隊、內政部警政署航空警察局高雄分局[1] (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)、高雄市政府警察局小港分局高松派出所、中華郵政高松郵局[2] (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)。特別的是,緊鄰飛機事故附近100公尺內,為中國石油(後更名為台灣中油)經營之加油站(位於小港區高松里高鳳路)。
二、附近之學校為高雄市立太平國小*[3]、高雄市小港區坪頂國民小學、高雄市小港區青山國小、高雄市立明義國民中學、高雄市立中山國民中學、高雄市立小港高級中學、高雄市私立高鳳工業家事職業學校,與正值籌劃期間之國立高雄餐旅大學。
三、本事故因上列之地緣關係、飛機擦撞之圍牆地點隸屬小港區高松里,故也稱為「高松事故」。
參見
編輯- 中國東方航空5398號班機空難:一天後即發生在福州義序機場,同樣涉及MD-82
- 美國航空1420號班機空難
外部連結
編輯- Aviation Safety Net (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 事故資料