門司車站
門司車站(日語:門司駅〔門司驛〕/もじえき Moji eki */?)是一位於日本福岡縣北九州市門司區中町、九州旅客鐵道(JR九州)的鐵路車站。門司車站是JR九州主幹線鹿兒島本線與山陽本線的交會車站,也是山陽本線的西邊終點車站。
門司站* | |||||
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![]() 南口暨綜合式站房(2019年7月) | |||||
日語名稱 | |||||
門司 – もじ – Moji | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 福岡縣北九州市門司區中町2番1號 | ||||
地理坐標 | 33°54′15″N 130°55′59″E / 33.90417°N 130.93306°E | ||||
途經路線 | |||||
距離 | |||||
車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站(跨站式站房)[1] | ||||
月台 | 3面6線[1] | ||||
其他資訊 | |||||
車站編號 |
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電報碼 | モシ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1891年4月1日[1] | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日5,362人次(不含下車乘客) 2022年 | ||||
服務 | |||||
◄JA53 小倉 (6.3公里) 小倉 JF51► (5.5公里) | |||||
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備註 | |||||
直營站 設有綠窗口 ![]() | |||||
* 1942年由大里站改稱[1]。 |
門司車站基本上是一平面車站,但有2004年改築的站房設置於跨線天橋之上,其中檢票口也位於天橋上。
昭和時期連接日本本土與中國及韓國之各特別急行列車均以本站作為終點,例如第一、二列車(暱稱「富士」)。
車站結構
編輯曾為島式月台4面8線,現時在海側的敷地縮小了1面(舊7、8號乘車場)廢止,餘下3面6線的地面車站。2004年(平成16年)完成3層高的跨站式站房[1]。
此外,門司鐵路隧道九州一端的入口,亦位於站場範圍內。
月台配置
編輯月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1 | 鹿兒島本線 | 下行 | 小倉、博多方向/ 日豐本線 行橋、中津方向 | 只限門司港開 |
2、3、4 | 包括下關開的列車 | |||
山陽本線 | 上行 | 下關方向 | 此站折返 | |
5、6 | 小倉方向 | |||
鹿兒島本線 | 門司港方向 |
歷史
編輯使用狀況
編輯作為連接本州及九州的在來線交匯處,加上作為北九州市中心區外圍的住宅區,使用人數十分多,2022年度本站在JR九州車站總排名中為第30。
根據JR九州和北九州市的數據,以下是近年1日平均乘車人次列表:
年度 | 1日平均 乘車人次[2] |
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2000年 | 7,261 |
2001年 | 6,930 |
2002年 | 6,506 |
2003年 | 6,334 |
2004年 | 6,277 |
2005年 | 6,153 |
2006年 | 6,126 |
2007年 | 6,181 |
2008年 | 6,307 |
2009年 | 6,187 |
2010年 | 6,259 |
2011年 | 6,200 |
2012年 | 6,203 |
2013年 | 6,339 |
2014年 | 6,274 |
2015年 | 6,478 |
2016年 | 6,392 |
2017年 | 6,440 |
2018年 | 5,303[3] |
2019年 | 6,263[4] |
2020年 | 4,876[5] |
2021年 | 5,120[6] |
2022年 | 5,362[7] |
相鄰車站
編輯注釋
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 4–10. 缺少或
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為空 (幫助) - ^ 數據北九州(運輸・通信) JR上下車人次
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客鐵道. [2018-07-13]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-12-06).
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),JR九州。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),JR九州。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),JR九州。
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2022年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),JR九州。
外部連結
編輯- (日語)門司車站(JR九州) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)