首爾交通公社1000系VVVF電力動車組
首爾交通公社1000系VVVF電力動車組（韓語：서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차／서울交通公社 1000號帶 VVVF 電動車）是首爾交通公社的一款通勤型電力動車組，首都圈電鐵1號線運營。
| 首爾交通公社1000系VVVF電力動車組 | |
|---|---|
 1000系VVVF電力動車組 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 電力動車組 |
| 原產國 |  南韓 日本 |
| 製造 | 現代Mobis、Rotem |
| 產量 | 10組 |
| 車輛總數 | 100 |
| 車輛編號 | 101~110 |
| 製造年份 | 1998年、1999年、2002年 |
| 投入服務 | 1999年至今 |
| 主要用戶 | 首爾交通公社 |
| 營運路線 | 首都圈電鐵1號線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 5M5T |
| 編組長度 | 19.5m |
| 車輛長度 | 20,000mm |
| 車體闊度 | 3,200mm |
| 車體高度 | 3,750mm |
| 車輛重量 | 26.5-41.2t |
| 編組重量 | 357.2t |
| 軌距 | 1,435mm |
| 車體材質 | 不鏽鋼、普通鋼 |
| 車輛載客量 | 先頭車：148人（座席45人） 中間車：160人（座席54人） |
| 編組載客量 | 1,576人（座席522人） |
| 營運速度 | 110km/h |
| 設計最高速度 | 110km/h |
| 起動加速度 | 3.0 km/h/s |
| 常用減速度 | 3.5 km/h/s |
| 緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
| 供電制式 | 直流1,500V/交流25,000V(60Hz)接觸網供電 |
| 受流方式 | 雙臂式集電弓 |
| 傳動方式 | 直-交/交-直-交 |
| 牽引電動機 | 異步電動機 |
| 電動機功率 | 200kW |
| 牽引功率 | 4,000kW |
| 傳動比 | 16:101 |
| 控制裝置 | 三菱電機製GTO-VVVF(101~106) 東芝製IGBT-VVVF(107~110) |
| 制動方式 | 再生制動、電磁直接制動 |
| 安全防護系統 | ATS |
概況
編輯1000系VVVF電力動車組是首爾地鐵在首都圈電鐵1號線的第2款列車，是交直兩用車輛，由現代Mobis和Rotem負責生產，在1998年開始正式使用。運行於首都圈電鐵1號線的首爾地鐵1號線區間，亦包括韓國鐵道公社營運的京釜線、京元線、京仁線和餅店基地線。列車客室車門為氣動內藏門，每節車廂共4對車門，列車在兩端設有緊急出口，目前均為10輛編組，配屬於君子車輛基地。這種列車主要是用來取代部分已經老化的1000系電阻控制列車。本系列列車在客室座位設計方面參考了日本國鐵205系電力動車組的版本。
列車配置
編輯第1批
編輯編號為101~106，由現代Mobis負責生產。已在1998年-1999年成功取代了在1974年開始使用的1000系電阻控制列車，其中車廂號1305、1605和1306、1606來自1000系電阻控制列車。
第2批
編輯編號為107~110，由Rotem負責生產。已在2002年成功取代了在1977年-1978年開始使用的1000系電阻控制列車，其中車廂號1309、1609和1310、1610來自1000系電阻控制列車。
-
列車客室 -
101號列車 -
103號列車 -
107號列車
編組
編輯| 1000 | ||||||||||
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 集電弓 | ◇◇ | ◇◇ | ◇◇ | ◇◇ | ◇◇ | |||||
| 形式區分 | 10XX (Tc) |
11XX (M) |
12XX (M) |
13XX (T) |
14XX (M) |
15XX (T) |
16XX (T) |
17XX (M) |
18XX (M) |
19XX (Tc) |
| 動力單元 | 單元1 | 單元2 | 單元3 | 單元4 | 單元5 | |||||
| 其他設備 | ||||||||||
| 安裝機器 | ||||||||||
| 車輛重量 | 33.1t | 41.2t | 41.2t | 26.5t | 41.2t | 32.0t | 26.5t | 41.2t | 41.2t | 33.1t |
| 載客量 | 148人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 148人 |
列車當前配屬
編輯- 君子車輛基地：101~110
運行區間
編輯參考資料
編輯參見
編輯
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