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2008年土耳其大獎賽

2008年土耳其大獎賽（英語：2008 Turkish Grand Prix），官方名稱為2008年一級方程式奧菲西石油土耳其大獎賽（英語：2008 Formula 1 Petrol Ofisi Turkish Grand Prix）[1]，是2008年5月11日舉辦於土耳其的一場一級方程式賽事。比賽在伊斯坦堡賽道進行，總計58圈。這是2008年世界一級方程式錦標賽的第五場大獎賽。

土耳其 2008年土耳其大獎賽
賽事細節
2008年世界一級方程式錦標賽共18站中的第5站
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日期 2008年5月11日
官方名稱 2008年一級方程式奧菲西石油（英語：Petrol Ofisi）土耳其大獎賽
舉辦地點 土耳其圖茲拉，伊斯坦堡賽道
賽道類型 永久性賽道
賽道長度 5.338公里（3.317英里）
比賽距離 58圈，309.396公里（192.250英里）
天氣 晴朗
空氣溫度 17 °C（63 °F）
觀眾數 40,000
桿位
車手
法拉利
時間 1:27.617
最快單圈
車手 芬蘭 奇米·雷克南 法拉利
時間 1:26.506 在第20圈
頒獎台
第一名
法拉利
第二名
邁凱倫-梅賽德斯
第三名
法拉利

賽事簡報

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練習賽

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排位賽

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正賽

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比賽一開始，漢密爾頓就超越科瓦萊寧爬到第二，僅次於馬薩。萊科寧起步不佳，並且在一號彎受到科瓦萊寧的擠壓。兩部車發生輕微接觸，萊科寧的前翼碰到了科瓦萊寧的左後胎。這導致了麥克拉倫車手的爆胎，因此他被迫在第二圈就進行了計劃外的停站，出站後掉到了第18位，也是最後一位。萊科寧前翼受損，但他堅持了整場比賽，都沒有更換前翼。與此同時，庫比卡利用萊科寧和科瓦萊寧的纏鬥，上升到第三位，而阿隆索也超過了萊科寧。更靠後的瓦特爾與蘇蒂爾發生碰撞，雙方都被迫進站，前者是由於爆胎，後者則是要更換前翼。蘇蒂爾的隊友費斯切拉與中島一貴也在第一彎發生碰撞，這是由於費斯切拉剎車太晚而追尾了威廉姆斯車手。費斯切拉當時即退出比賽，而中島一貴，儘管在事故中失去了前翼和尾翼，但仍然把賽車開回Pit區。這次事故導致了安全車被觸發。

安全車在第二圈退出，比賽恢復，馬薩領先。與此同時，萊科寧超越阿隆索，位於第四。在第4到第11圈這一期間，馬薩和漢密爾頓輪流做出最快圈速，麥克拉倫車手把他與領先者的差距維持在1.5秒左右。這兩位車手逐漸拉開與庫比卡的差距，而後者漸漸被萊科寧追近。更靠後的位置，科瓦萊寧在第12和第17圈先後超越了蘇蒂爾和瓦特爾。漢密爾頓開始縮小他與馬薩之間的差距，連續做出最快圈速，到第17圈時他與馬薩的差距縮小到了0.7秒。阿隆索是領先集團車手中最早進站的，他在第15圈進站，出站後掉到第10位。漢密爾頓在一圈以後進站，出站後掉到第6位，而馬薩在這之後三圈才進站。他和庫比卡同時進站，此時萊科寧處於領跑的位置。在第20圈，他做出最快圈速1:21.506，此後的第21圈，萊科寧進站。處於第二位的海德菲爾德同時進站。萊科寧出站後位於庫比卡前面，海德菲爾德則位於阿隆索和韋伯之間。馬薩現在重回領先位置，漢密爾頓落後他0.8秒。由於漢密爾頓載油量較少，並且由於計劃要比法拉利車手多停一次站，漢密爾頓能夠縮小與馬薩的差距。在第24圈，漢密爾頓在第12彎超越馬薩。現在漢密爾頓領先，馬薩和萊科寧分居二三位。

漢密爾頓很快帶開，與法拉利車手拉開1秒以上的差距。在靠後的位置上，布爾戴在12號彎打滑，這導致他後懸掛受損退賽。前五位的車手現在是漢密爾頓、馬薩、萊科寧、庫比卡和海德菲爾德。漢密爾頓在第32圈第二次停站，在此之前他已經把與馬薩的差距拉開了6秒以上。他出站後位於第三，落後第二位的萊科寧2.6秒。更靠後的位置上，在第34圈，科瓦萊寧超越格洛克，但很快又被反超回來。在這一圈中，科瓦萊寧終於在大直道上成功超越格洛克，兩圈後又超越了巴頓。

漢密爾頓停站之後的8圈，法拉利召回馬薩完成最後一停，此時萊科寧再次領先。然而，這次領先只持續了幾圈，到第43圈，芬蘭人也完成了最後一次停站。第45圈，漢密爾頓被迫完成第三次，也是最後一次停站。麥克拉倫車手出站後位於馬薩之後，但稍稍領先萊科寧。前三位的名次此後沒有發生變化。在靠後的位置上，第四和第五是兩位寶馬索伯車手庫比卡和海德菲爾德，在這之後是阿隆索、特魯利、韋伯、羅斯伯格和庫特哈德，而此時科瓦萊寧還在緊追庫特哈德。科瓦萊寧在第48圈超越庫特哈德，下一圈又超越了羅斯伯格。然而，羅斯伯格立刻反超回來。科瓦萊寧在第50圈被迫進站，出站後位於第13位。費利佩·馬薩贏得了比賽，這是他在這條賽道的三連勝。漢密爾頓落後3.7秒位於第二，萊科寧第三，落後漢密爾頓0.5秒。兩位寶馬車手庫比卡和海德菲爾德分裂四五位，之後是阿隆索、韋伯和羅斯伯格。庫特哈德、特魯利和巴頓分裂第9-11位。在開始階段遭遇爆胎之後，科瓦萊寧到比賽結束時追到了第12位，在比賽結束階段超越了格洛克。格洛克、巴里切羅、皮奎特、蘇蒂爾和瓦特爾位於最後幾位。

賽果詳細

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排位賽

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位置 車號 車手 車隊 第一次 第二次 第三次 排名
1 2   費利·馬沙 法拉利車隊 1:25.994 1:26.192 1:27.617 1
2 23   海基·科瓦萊寧 麥拿倫車隊-梅塞德斯 1:26.736 1:26.290 1:27.808 2
3 22   劉易斯·咸美頓 麥拿倫車隊-梅塞德斯 1:26.192 1:26.477 1:27.923 3
4 1   奇米·拉高倫 法拉利車隊 1:26.457 1:26.050 1:27.936 4
5 4   羅伯特·古碧沙 寶馬沙巴車隊 1:26.761 1:26.129 1:28.390 5
6 10   馬克·韋伯 紅牛車隊-雷諾 1:26.773 1:26.466 1:28.417 6
7 5   費蘭度·阿朗素 雷諾車隊 1:26.836 1:26.522 1:28.422 7
8 11   亞諾·杜連 豐田車隊 1:26.695 1:26.822 1:28.836 8
9 3   尼克·夏菲特 寶馬沙巴車隊 1:27.107 1:27.607 1:28.882 9
10 9   大衛·古達 紅牛車隊-雷諾 1:26.939 1:26.520 1:29.959 10
11 7   尼高·羅斯堡 威廉士車隊-豐田 1:27.367 1:27.012 11
12 17   魯賓斯·巴利加奴 本田車隊 1:27.355 1:27.219 12
13 16   詹森·畢頓 本田車隊 1:27.428 1:27.298 13
14 15   賽巴斯蒂安·維泰爾 紅牛二隊-法拉利 1:27.442 1:27.412 14
15 12   蒂姆·葛諾 豐田車隊 1:26.614 1:27.806 15
16 8   中嶋一貴 威廉士車隊-豐田 1:27.547 16
17 6   尼爾遜·小畢奇 雷諾車隊 1:27.568 17
18 14   塞巴斯蒂安·布爾代 紅牛二隊-法拉利 1:27.621 18
19 21   詹卡洛·費斯切拉 印度力量車隊-法拉利 1:27.807 201
20 20   阿達·舒杜 印度力量車隊-法拉利 1:28.325 19
  • ^ 註解1： 詹卡洛·費斯切拉在星期五的練習賽因紅燈離開pitlane而被罰退後三名起步。[2]

正式比賽

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名次 車號 車手 車廠 圈數 時間／退賽 排位 分數
1 2   費利·馬沙 法拉利車隊 58 1:26:49.451 1 10
2 22   劉易斯·咸美頓 麥拿倫車隊-梅塞德斯 58 + 3.779 3 8
3 1   奇米·拉高倫 法拉利車隊 58 + 4.271 4 6
4 4   羅伯特·古碧沙 寶馬沙巴車隊 58 + 21.945 5 5
5 3   尼克·夏菲特 寶馬沙巴車隊 58 + 38.741 9 4
6 5   費蘭度·阿朗素 雷諾車隊 58 + 53.724 7 3
7 10   馬克·韋伯 紅牛車隊-雷諾 58 + 1:04.229 6 2
8 7   尼高·羅斯堡 威廉士車隊-豐田 58 + 1:11.406 11 1
9 9   大衛·古達 紅牛車隊-雷諾 58 + 1:15.270 10
10 11   亞諾·楚理 豐田車隊 58 + 1:16.344 8
11 16   詹森·畢頓 本田車隊 57 + 1圈 13
12 23   海基·科瓦萊寧 麥拿倫車隊-梅塞德斯 57 + 1圈 2
13 12   蒂姆·葛諾 豐田車隊 57 + 1圈 15
14 17   魯賓斯·巴利加奴 本田車隊 57 + 1圈 12
15 6   尼爾遜·小畢奇 雷諾車隊 57 + 1圈 17
16 20   阿達·舒杜 印度力量車隊-法拉利 57 + 1圈 19
17 15   塞巴斯蒂安·維特爾 紅牛二隊-法拉利 57 + 1圈 14
Ret 14   塞巴斯蒂安·布爾代 紅牛二隊-法拉利 24 旋轉 18
Ret 8   中嶋一貴 威廉士車隊-豐田 0 相撞 16
Ret 21   詹卡洛·費斯切拉 印度力量車隊-法拉利 0 相撞 20

賽後排名

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