使用者:Johnson.Xia/京廣鐵路
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相關頁面
編輯運營
編輯管理機構
編輯1958年10月,武漢鐵路局第一次設立,負責管理本線廣水至蒲圻段。1963年4月,武漢鐵路局撤銷,原先管理的區間由鄭州鐵路局武漢鐵路分局接管。1971年7月,武漢鐵路局第二次成立,武漢分局改由武漢局管理。1983年3月武漢局撤銷後,武漢分局再次由鄭州局管理。[志 1]:398-399
廢除區間
編輯區間 | 里程(公里) | 位置 | 廢除時間 | ||
---|---|---|---|---|---|
西便門-正陽門西 | 北京市 | 西城區 | 1958年2月 | ||
石家莊市地上段 | 河北省 | 石家莊市 | 橋西區 | 2012年12月21日 | |
平漢鐵路鄭州黃河橋 | 河南省 | 鄭州市 | 滎陽市 | 1969年10月[1] | |
嘉應觀黃河鐵路大橋 | 2014年5月16日 | ||||
漢口市區段 | 1187~1195.2 | 湖北省 | 武漢市 | 江岸區 | 1996年7月2日 |
長沙市區段 | 湖南省 | 長沙市 | 天心區 開福區 |
1990年12月 | |
坪樂鐵路 | 廣東省 | 韶關市 | 樂昌市 | 2006年7月 | |
南站支線 | 廣東省 | 廣州市 | 荔灣區 |
北京市區段
編輯本線在北京市區的區間從正陽門西站(又稱北京西站)至西便門站,位於西城區。八國聯軍占領北京期間,法國和比利時行政當局自行將原盧漢鐵路延長,經大井、西便門至正陽門。1944年,日軍拆除了原京平漢鐵路盧溝橋至西便門的區間,只留下了西便門至正陽門西一段。1958年2月,正陽門西和該站到西便門的鐵路被拆除。
漢口市區段
編輯本線經過漢口市區的區間從第1187公里(即江岸站原址)至漢水鐵路橋橋頭,全長9.1公里[志 2],經過武漢市江岸區、江漢區和礄口區,沿途設大智門、循禮門和玉帶門3個車站[志 3]。江岸站到玉帶門站區間在修建原京漢鐵路時一併通車,玉帶門至漢水鐵路橋頭的區間為1955年修建的「京漢鐵路大橋聯絡線」的一部分;同期進行的還有丹水池車站經江岸西站至漢水鐵路橋頭的「漢口迂迴線」[志 4]:鐵路運輸/鐵路樞紐。1978年,江岸站到玉帶門站區間改稱「京廣附屬線」。
本區間穿過了漢口一側的鬧市區,截斷了中山大道和解放大道兩條主幹道,因此從50年代開始,武漢市的規劃部門就考慮將其遷移出市區。早在1959年《武漢市城市建設規劃》的「對外交通運輸規劃」一項中,為了減少對沿線居民的干擾,這一區間被設計為只通行客運列車,並在遠期考慮拆除或改建為地下鐵路或下沉式鐵路(即兩側較高的路面「夾着」中間較低的鐵路)[志 5]。1982年《武漢市城市總體規劃》中,「對外交通運輸規劃」一項明確了將「拆除漢口舊城內京廣鐵路舊線」[志 5]。1988年《武漢市城市總體規劃修訂方案》中,對外交通設施規劃提及「改建漢口市內京廣舊線作輕軌交通使用」[志 5]。1996年7月2日,本區間和線上3個車站的處置權正式由鐵路部門出售給武漢市人民政府[志 4]。隨後,此區間被拆除,並被改建為京漢大道和武漢軌道交通1號線。
長沙市區段
編輯本線經過長沙市區的區間長14.6公里,北起K1567線路所,南至黑石鋪站,經過長沙市天心區、芙蓉區和開福區,設長沙北站、長沙站、長沙南站和猴子石站[志 6]。1978年,原長沙站停用,隨後本區間改稱「貨車外繞聯絡線」[志 6]。1990年12月,長沙北站至長沙南站間鐵路拆除。2007年7月3日,長沙南站關閉[2],2012年5月30日18時,長沙北站關閉[3]。
坪石到樂昌的區間位於韶關市樂昌市,沿着武江東岸和瑤山峭壁蜿蜒前行,全長53公里,全線彎道131個,占區間總長的65%。此區間在1930年代隨着原粵漢鐵路株韶段建成,後在1988年大瑤山隧道開通後「降級」為支線,成為隧道出現危險時的備用線路,以及沿線居民來往樂昌市中心的方式。2006年,此區間被洪水嚴重損毀,後在樂昌峽大壩啟用前被完全拆除。
橋隧
編輯河南省
編輯名稱 | 長度(米) | 備註 |
---|---|---|
雞公山隧道 | 5708 | [4] |
吳家灣隧道 | [4] | |
千姑寨隧道 | [4] | |
老武勝關隧道 | [4] | |
新武勝關隧道 | [5] | |
邙山隧道 | 323.83 | [6] |
改造
編輯在修建複線的同時,本線上的設施也得到了更新。56年,本線湖北省境內的枕木從素枕(只由木材製成)換成了注油枕,又在63年換成了鋼筋混凝土枕;本線的鐵軌也從56年開始逐步從雜型鋼軌換成43公斤/米鋼軌,又在68年換成了50公斤/米鋼軌。從71年開始,本線開始採用溫度應力式無縫鐵軌,至85年,祁家灣站以南/北的線路都換成了無縫鐵軌。[志 1]:323
複線
編輯區間 | 長度
(公里) |
開工 | 通車 | 造價
(萬元) |
---|---|---|---|---|
李家寨站-孝子店站 | 24.9 | 1955年12月 | 1957年8月 | 1134 |
玉帶門-武昌
(包括武漢長江大橋) |
14.0 | 1953年11月 | 1957年10月 | 7189 |
安陽站-南陽寨站 | 169.5 | 1956年10月 | 1958年5月 | 5801.8 |
五里堡站-李家寨 | 322.4 | 1958年8月 | 1959年12月 | 9622.5 |
嘉應觀黃河鐵路大橋 | 1958年5月 | 1960年3月 | 4925 | |
孝子店-丹水池站 | 151.3 | 1958年10月 | 1961年9月 | 5675 |
大花嶺站-蒲圻站 | 122.6 | 1958年10月
1965年2月復工 |
1961年8月停工
1969年9月竣工 |
7663.6 |
南陽寨-海棠寺站 | 3.5 | 1970年9月 | 1970年12月 | 62 |
長台關站-964公里
(包括淮河大橋) |
1.4 | 1970年9月 | 1970年12月 | 535 |
李家寨-孝子店,55年12月動工,58年8月建成;孝子店-丹水池,58年10月開工,60年5月建成;丹水池-武昌,68年10月開工,82年1月建成;武昌-岳陽,58年10月開工,69年12月建成。58年10月,湖北省成立了「鐵路建設指揮部」,鐵路沿線城市相應成立了分指揮部,除了專業的鐵路技術人員,指揮部先後動員了近14.3萬民工,最多的一天有1.8萬民工參加施工。[志 1]:323
電氣化
編輯區間 | 長度
(公里) |
開工 | 通車 |
---|---|---|---|
鄭州-信陽 | 309 | 1989年4月 | 1991年12月 |
信陽-廣水 | 62 | ||
廣水-武昌南 | 182.6 |
注釋
編輯參考文獻
編輯地方志
編輯參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 湖北省地方志編纂委員會. 湖北省志·交通邮电. 湖北人民出版社. 1995-03 [2020-12-20]. ISBN 7-216-01650-5.
- ^ 第七篇 交通设施. 武汉市志-第一卷 总类 城市建设. 武漢出版社. 2006-11-01 [2020-09-10]. ISBN 7-5430-3559-6. (原始內容存檔於2020-12-22).
- ^ 武汉铁路分局志. 北京: 中國鐵道出版社. 1998-05 [2020-02-19]. ISBN 7-113-02985-X. (原始內容存檔於2020-12-22).
- ^ 4.0 4.1 铁路枢纽-形成与布局. 武汉市志·交通邮电志 (PDF). 武漢大學出版社. 1998-03 [2019-09-17]. ISBN 7-307-02577-9.
- ^ 5.0 5.1 5.2 1949—1990年城市总体规划. 武汉市志-城市建设志(上). 武漢大學出版社. 1996 [2020-09-10]. ISBN 9787307021983. (原始內容存檔於2020-12-21).
- ^ 6.0 6.1 長沙市地方志編纂委員會. 长沙市志·交通邮电卷. 湖南人民出版社. 1998 [2020-09-10]. ISBN 7-5438-1922-8. (原始內容存檔於2019-05-31).
- ^ 7.0 7.1 第二篇 铁路建设/第一节京广线. 郑州铁路局志 (1893-1991) 上 (pdf). 北京: 中國鐵道出版社. 1997-12 [2019-04-21]. ISBN 7-113-02956-6. (原始內容存檔於2019-04-20).
- ^ 第八篇 交通 邮电. 信阳市志:1978~2003 第一卷. 中州古籍出版社. 2013-12. ISBN 978-7-5348-4518-5.
- ^ 第八篇 交通/第三章 铁路运输. 孝感市志(1949-2005). 武漢市: 湖北人民出版社. [2020-12-24]. ISBN 9787216078887.
其他
編輯參考資料
- ^ "郑州,“路网心脏”的铁路印记. 人民鐵道. 2017-08-13 [2020-03-29]. (原始內容存檔於2020-03-29).
- ^ 謝功梅; 陳衛鋒. 长沙火车南站今日起关闭 市民请择地办理业务. 紅網. 2007-07-03 [2016-09-21]. (原始內容存檔於2018-07-25).
- ^ 长沙铁路老北站今起关闭 18时起停办所有货运业务. 長沙晚報. 2012-05-30 [2017-11-26]. (原始內容存檔於2017-12-01).
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 京广线打通百年堵点. 人民日報. 2007-03-27 [2020-03-18]. (原始內容存檔於2020-03-18).
- ^ 中国铁建京广线改造工程新武胜关隧道提前贯通. 國資委. 2006-08-11 [2020-03-26]. (原始內容存檔於2020-03-18).
- ^ 老档案中的郑州与其变迁. 鄭州市檔案局. 2018-02-11 [2020-03-18]. (原始內容存檔於2020-03-19).