聖馬可號裝甲巡洋艦
「聖馬可」號裝甲巡洋艦（意大利語：San Marco）[a]是20世紀初意大利皇家海軍建造的一艘聖佐治級裝甲巡洋艦。該艦是意大利第一艘裝有蒸汽渦輪機的大型船隻，也是海軍中第一艘裝有四具螺旋槳軸的渦輪動力船[2]。1911年至1912年間，該艦參加了意土戰爭，在此期間支援對班加西、德爾納以及羅得島的佔領，並轟炸了守衛達達尼爾海峽入口的防禦工事。在第一次世界大戰期間，「聖馬可」號的活動因奧匈帝國潛艇的存在而大受威脅。儘管如此，該艦還是參加了1918年底對阿爾巴尼亞杜拉佐的轟炸。1923年該艦在科孚事件中充當協助角色，並在1930年代初被改裝成一艘靶艦。1943年德軍佔領意大利北部時「聖馬可」號被德軍俘虜，戰爭結束時被發現已經沉沒。最終，該艦在1949年被拆散並報廢。
 1910年8月18日，「聖馬可」號行進中。
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| 歷史 | |
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 意大利王國
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| 艦名 | San Marco |
| 艦名出處 | 聖馬可 |
| 下訂日 | 1905年9月18日 |
| 建造者 | 斯塔比亞海堡卡斯特拉馬雷機械造船廠 |
| 鋪設龍骨 | 1907年1月2日 |
| 下水日期 | 1908年12月20日 |
| 重新歸類 | 1931年成為靶艦 |
| 除籍日 | 1947年2月27日 |
| 結局 |
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| 技術數據 | |
| 船級 | 聖佐治級 |
| 船型 | 裝甲巡洋艦 |
| 排水量 | 10,969公噸（10,796長噸） |
| 船長 | 140.89米（462英尺3英寸） (o/a) |
| 船寬 | 21.03米（69英尺0英寸） |
| 吃水 | 7.76米（25英尺6英寸） |
| 動力輸出 | |
| 動力來源 | 4軸，4台蒸汽渦輪發動機 |
| 速度 | 23節（43公里每小時；26英里每小時） |
| 續航力 | 10節（19公里每小時；12英里每小時）航速下可達4,800海里（8,900公里；5,500英里） |
| 乘員 | 32名軍官、666至673名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 裝甲 | |
設計和描述
編輯聖佐治級巡洋艦的設計方案是比薩級的改良版。「聖馬可」號的設計案採納了多項創新，這些創新使其有別於姊妹艦「聖佐治」號。「聖馬可」號是意大利第一艘安裝有蒸汽渦輪機的大型艦隻。該艦也是意大利海軍中第一艘裝有四具軸的渦輪動力艦隻，更是第一艘裝有陀螺羅盤、防滾裝置，以及第一艘艦身不使用木材的艦隻。[3]
「聖馬可」號垂標間距為131.04米（429英尺11英寸），全長140.89米（462英尺3英寸），舷寬21.03米（69英尺0英寸），吃水7.76米（25英尺6英寸）。本艦在正常載荷下排水量為10,969公噸（10,796長噸），在滿載荷下排水量為11,900公噸（11,700長噸）。常規編制下本艦配有32名軍官和666至673名士兵。[4]
本艦由四台蒸汽渦輪機提供動力，每台渦輪機由14座分聯箱橫水管鍋爐[b]提供的蒸汽驅動一具螺旋槳軸。設計最大輸出功率為23,000匹軸馬力（17,000千瓦特），航速為23節（43公里每小時；26英里每小時），「聖馬可」號輕而易舉地超過了這個數字。在海試中，該艦被測得輸出功率達到23,030匹指示馬力（17,170千瓦特），速度達到了23.75節（43.99公里每小時；27.33英里每小時）[6][7]。這一最高航速比「聖佐治」號快了半節[8]。「聖馬可」號也可以在10節（19公里每小時；12英里每小時）航速下持續巡航4,800海里（8,900公里；5,500英里）[7]。
聖佐治級巡洋艦的主要武器裝備包括上層建築前後雙炮塔內裝的4門1908年式254/45 A型加農炮。副炮則包括安裝在艦舯部兩舷各兩座1908年式190/45 A型加農炮。為了防禦魚雷艇攻擊，艦上還裝備了18門76毫米40倍徑速射炮。其中8門安裝在兩舷的炮眼中，其餘的則被安裝在上層建築內[7]。艦上還配備了兩門47毫米40倍徑速射炮。「聖佐治」號還額外裝備了3具450毫米水下魚雷發射管。一戰期間，6門76毫米艦炮被更換為76毫米高射炮，其中的一具魚雷發射管也被拆除[6][7]。
艦身由一條水線裝甲帶進行防護，艦舯部厚200毫米（7.9英寸），而在艦首和艦尾減少到80毫米（3.1英寸）[6]。甲板裝甲厚50毫米（2.0英寸），指揮塔裝甲厚254毫米（10.0英寸）。254毫米炮塔由200毫米裝甲保護，而190毫米炮塔由160毫米（6.3英寸）裝甲保護[7]。
建造和服役
編輯以威尼斯守護神「聖馬可」命名的「聖馬可」號於1905年9月18日被正式下單採購，並於1907年1月2日在那不勒斯灣斯塔比亞海堡斯塔比亞海堡鋪設龍骨[9]。該艦於1907年12月20日下水，1911年2月7日竣工[7]。
當意土戰爭於1911年9月29日爆發時，「聖馬可」號還未被配屬到意大利海軍地中海艦隊[10]。直到10月1日，該艦才被配屬至該艦隊第一分艦隊第二總隊[10]。隨後該艦與戰列艦「那波利」號[c]、裝甲巡洋艦「比薩」號以及「阿馬爾菲」號一同護送數艘意大利運輸船，於10月15日抵達利比亞德爾納。在意大利方面與德爾納投降的談判破裂後，「比薩」號發炮攻擊了該地的軍營和堡壘。然而德爾納方面並沒有還擊。意軍於是派出一艘帶有休戰協議的船開始登陸，但這艘船遭到了一連串步槍射擊。「聖馬可」號和其他幾艘裝甲巡洋艦之後就以艦載190毫米炮在30分鐘內「完全摧毀」了該鎮[13]。由於海面浪大以及岸邊火力的阻擋，登陸部隊無法靠岸。為此，「聖馬可」號與其他艦隻對岸邊持續炮擊了兩個小時。18日天氣狀況轉好後，登陸部隊終於搶灘成功，1500人佔領了德爾納。該艦之後在12月前往班加西支援意大利陸軍[14]。1912年5月中旬，「聖馬可」號支援佔領希臘羅得島，並在9月20日返回意大利的基地[15]。
在第一次世界大戰開始之前，「聖馬可」號被用於評估艦載水上飛機運作的實驗。1915年5月23日意大利向同盟國宣戰時，該艦正停泊在布林迪西[16]。當天晚上，奧匈帝國海軍炮擊了意大利海岸以試圖擾亂意大利的戰備動員活動。在眾多被攻擊的目標中，安科納受到的攻擊最為嚴重，該鎮的天然氣、電力和電話服務中斷，煤炭和石油儲備被燒毀。之後，奧匈帝國艦隊安全返港。同年六月奧匈帝國艦隊再次開始對意大利海岸發動襲擊後，海軍上將保羅·塔翁·迪雷韋爾派出「聖馬可」號等新型艦隻前往威尼斯以補充戰力[17]。就在抵達威尼斯不久，「阿馬爾菲」號就被潛艇擊沉。這極大的限制了駐紮在威尼斯的其他艦隻的活動[18][19]。「聖馬可」號在1918年10月2日參加了對杜拉佐的攻擊行動，期間擊沉一艘商船並重創了另外兩艘[20]。
1923年9月21日，這艘巡洋艦將8月27日在科孚島遇害的邊界委員會成員的屍體運往塔蘭托[21]。同年10月1日，「聖馬可」號將最後一批佔領軍從科孚島運往布林迪西[22]。1924年7月至9月，「聖馬可」號護送搭乘「聖佐治」號的王儲翁貝托進行南美之旅[23][24]。1931-1935年間，「聖馬可」號被解除武裝，並改裝成無線電遙控靶艦，由老舊的「大膽」號驅逐艦[d]遠程操作。艦上的舊鍋爐被換成了四座燃油桑尼克羅夫特鍋爐，這使得航速降至18節（33公里每小時；21英里每小時）。1938年5月5日，阿道夫·希特拉在那不勒斯灣進行海軍檢閱時，該艦被作為重巡洋艦「扎拉」號[e]和「阜姆」號[f]的靶艦[28]。1943年9月9日德國佔領拉斯佩齊亞時，該艦也被俘獲。二戰結束時，該艦被發現坐沉在港口。1947年2月27日「聖馬可」號被正式從海軍序列中除籍，並於1949年被拆解[16]。
腳註
編輯註釋
編輯引文
編輯- ^ 日本海人社出版（2014年），第56頁
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參考書目
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期刊來源
編輯- Attilio, Dagnino. Italy's First Turbine-Driven Cruiser, the San Marco. International Marine Engineering. 1911-12, 16: 477–480 [2015-03-02] （英語）.
- Marchese, Giuseppe. La Posta Militare della Marina Italiana 8^ puntata. La Posta Militare. 1996-02, (72) [2015-03-02]. （原始內容存檔於2015-09-24） （意大利語）.
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外部連結
編輯- San Marco (1908) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Marina Militare website