小頓別站

小頓別
小頓別
	小頓別站車站大樓（從月台一方拍攝）; （1989年3月）
日語名稱
	小頓別 – しょうとんべつ – Shō-Tombetsu
車站概覽
位置	日本北海道枝幸郡中頓別町字小頓別
地理座標	44°49′43.5″N 142°18′15.3″E / 44.828750°N 142.304250°E
轉乘交通	歌登町營軌道（日語：歌登町営軌道）; （1970年11月1日廢除）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
其他資訊
電報碼	トン
歷史
啟用日期	1914年（大正3年）11月7日
關閉日期	1989年（平成元年）5月1日
鄰近車站
位置
位置
備註
	隨着天北線廢線，車站成為廢站

小頓別站（日語：小頓別駅／しょうとんべつえき^{Shō-Tombetsu eki */?}）是位於北海道枝幸郡中頓別町字小頓別，北海道旅客鐵道（JR北海道）的天北線車站（廢站）。隨着天北線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。

在天北線廢除時行走的急行「天北」停靠此站。

歷史

1914年（大正3年）11月7日 - 鐵道院宗谷線音威子府站至此站之間開通，此站啟用^[1]^[4]。當時為一般車站^[1]。
1916年（大正5年）10月1日 - 鐵道院宗谷線此站至中頓別站之間開通，成為中途站^[4]。
1919年（大正8年）10月20日 - 路線名稱改為宗谷本線，成為宗谷本線車站^[4]。
1929年（昭和4年）12月1日 - 歌登村營軌道（日語：歌登町営軌道）此站至上幌別（歌登）之間開通。
1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府站至稚內站之間的路段改名為北見線，成為北見線車站^[4]。
1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
1961年（昭和36年）4月1日 - 路線改名為天北線，成為天北線車站^[4]。
1970年（昭和45年）11月1日 - 廢除歌登町營軌道。
1982年（昭和57年）6月1日 - 結束貨物處理^[1]。
1984年（昭和59年）2月1日 - 結束行李處理^[1]。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運^[1]。
1989年（平成元年）5月1日 - 天北線全線廢除，此站也廢除^[1]。

站名的由來

車站名稱取自地名。地名中的「頓別」在阿伊努語為「トウ・ウン・ベツ」，其意思是「從沼澤中流出的河流」。在附近一帶會稱為頓別村，在殖民之際，為了與附近地名作區別，因此冠以「小」字^[5]。

車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有2面2線的單式月台（千鳥式月台），當時可進行列車交會^[6]。鄰接車站大樓月台西邊和對面月台東邊之間設有站內平交道連接^[6]。車站大樓一方的月台（南邊）是上行線，對面月台（北邊）是下行線^[6]。在上行線從音威子府一方向上行線月台設有分支前往貨物月台與一條貨物側線。在本線從音威子府一方也有分支前往下行線外側的兩條貨物側線^[6]。曾經車站附近有豐富的森林資源，因此當時有許多側線。在末期，許多都已經撤走。截至1983年（昭和58年），專用線還仍在，但轉轍器已經撤走^[6]。

此站是職員配置站。車站大樓位於站內南邊，連接月台與站內平交道。

在1970年（昭和45年）前，車站曾經連接為了開拓北海道而建設的殖民軌道（日語：殖民軌道）之一——歌登町營軌道（日語：歌登町営軌道）。該路線部分區間為重疊的美幸線未建成區間。

急行「天北」停靠此站，是為了方便乘客轉乘其他交通工具前往歌登和枝幸方向，從站前設有前往枝幸的宗谷巴士（日語：宗谷バス）巴士路線。

使用狀況

1981年度（昭和56年度）的1日上下車人次為67人^[6]。

天北線乘車人員變化^[7]
年度	1日平均人次
1921	63
1935	80
1953	133

歌登町營軌道小頓別站乘車人員變化^[7]
年度	1日平均人次
1921	…
1935	23
1953	18

車站周邊

車站附近形成一個小市區。舊丹波屋旅館（在2000年，登錄為登錄有形文化財）曾經為繁榮的痕蹟。

北海道道400號小頓別停車場線
北海道道12號枝幸音威子府線（日語：北海道道12号枝幸音威子府線）
國道275號（頓別國道）
小頓別郵局
天北峠 - 車站西南方約2.3公里^[6]。
頓別川 - 車站南方^[6]。
小頓別川
宗谷巴士（日語：宗谷バス）「小頓別」巴士站：天北宗谷岬線（日語：天北線 (宗谷バス)）、城際巴士

現況

小頓別站遺址 (2011年8月6日)

截至1997年（平成9年），車站變成了巴士總站，總站內保留了混凝土建築物儲煤場^[8]。截至2010年（平成22年），巴士總站仍然存在^[9]。總站內設有迴旋路^[10]。該處可讓宗谷巴士（日語：宗谷バス）改變方向。

截至2011年（平成23年），車站遺址向南稚內一方的路段中還保留了「長屋澤川橋樑」^[10]。

相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）

天北線

（臨）上音威子府－小頓別－上頓別

曾經此站與上音威子府站之間設有天北營臨時乘降場（日語：天北栄仮乗降場）（日語：天北栄仮乗降場／てんぽくざかえかりじょうこうじょう）（啟用日不詳（1956年（昭和31年）11月19日曾經存在），在1965年（昭和40年）10月（日期不詳）廢除）。

注腳

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 ^1.7 石野哲（編）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 904. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）.
^ ^2.0 ^2.1 1948年撮影航空寫真（日語）（國土地理院地圖、航空相片參閲服務）歌登町營軌道新線與舊線蹟。
^ ^3.0 ^3.1 在1954年測量，1958年發行的5萬分之1地形圖「音威子府」和「中頓別」
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 ^4.3 ^4.4 曾根悟（日語：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR. 週刊朝日百科. 20號・宗谷本線／留萌本線. 朝日新聞出版. 2009-11-02: 14–17 （日語）.
^ 札幌鉄道局編 (編). 駅名の起源. 北彊民族研究會. 1939: 84. NDLJP: 1029473 （日語）.
^ ^6.0 ^6.1 ^6.2 ^6.3 ^6.4 ^6.5 ^6.6 ^6.7 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）188頁。
^ ^7.0 ^7.1 中頓別町史平成9年5月發行 P397/8,855
^ 書籍《鉄道廃線跡を歩くIV》（JTB出版，1997年12月發行）23-24頁。
^ 書籍《新鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）15-17頁。
^ ^10.0 ^10.1 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）243頁。