少爺列車坊っちゃん列車)是伊予鐵道的觀光列車,以非電化輕便鐵道時代的蒸氣機車(SL)及車廂為藍本而複製的列車。在夏目漱石的小說「少爺」(坊っちゃん)中曾提及到主角乘坐「像火柴盒般的火車」前往四國松山中學,便是當時伊予鐵道所採用的列車,也因而得名。2001年開始,伊予鐵道以保留在松山市內的2頭蒸氣機車頭,將其複製並改以柴油引擎推動後投入服務。

少爺列車(第1編成)
少爺列車(第2編成)

歷史

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在愛媛縣梅津寺公園保存的「少爺列車」1號機車(實物)和客車
 
在松山市內子規堂保存的客車。內部掛有牌子表明本車是伊予鐵道贈送

早期的少爺列車

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  • 1888年伊予鐵道使用德國慕尼黑Krauss-Maffei公司製造的機車(甲1形)開始運行。
  • 1945年因為老朽化和電化,本車成為了後備,後因為空襲導致電車燒損而復活。
  • 1954年切換為柴油車,運行終止。

休止期

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  • 伊予鐵道本社前有機車複製品,該社運營的梅津寺公園中有實物保存。
  • 有一輛客車保存在松山市內的子規堂
  • 梅津寺公園保存的1號機車於1967年10月14日被指定為鐵道紀念物

複製品運行的時期

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恢復

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  • 觀光業人士要求以近似形態恢復運行再現的呼聲較高。
  • 在2001年10月12日「坊っちゃん列車」運行,現在運行市內線(路面電車)的伊予鐵道使用柴油引擎機車的複製品在市內線松山市站前 - 道後溫泉之間開始運行(這就是今天的少爺列車)。

恢復運行開始後

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  • 2001年10月30日南堀端站附近脫線。11月1日運行恢復。
  • 2001年12月3日 增加大型客車ハ31形。
  • 2002年8月8日第2編成登場。古町 - 松山站前 - 道後溫泉之間也開始運行。車費由1000日元降為300日元(詳細後述)。
  • 2007年7月25日 古町車庫內更換工作中脫線。由於脫線的地方是高濱線與軌道線的交叉地點附近,兩條線上的列車近2小時終止運行。原因是方向轉換裝置的容納顯示故障,沒有完全容納的狀態下卻顯示為已經容納,轉換裝置在正常位置以下的地方運行,導致與線路接觸。事故後伊予鐵道中止了少爺列車的運行。
  • 2007年9月29日 上述事故編成修理完成後,為恢復運行進行試車,結果在城南線西堀端站 - 南堀端站之間再次脫線。
  • 2007年10月1日 只使用1編成恢復運行。
  • 2007年12月28日7月脫線的編成也恢復運行。

復活的少爺列車

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經緯

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伊予鐵道道後溫泉站前引入線上等候的「少爺列車」1號機車復原機

為恢復松山觀光的象徵,在過去,恢復少爺列車的構想幾次出現又消失。特別是觀光業人士為增加觀光的亮點,尤以道後溫泉有關人士最為關注。除了業界人士外,以構成道後溫泉而自豪的城市建設(まちづくり)協議會也成立了特別委員會來研究復活的可能性。

最大的難點是,蒸氣機車會產生煙霧,特別是要在今日伊予鐵道在市區大街上的路面電車軌道上行駛,可能會招來公眾批評以振興觀光為由帶來新的公害。所以,業者中也有希望真正恢復蒸氣機車的人,和在某種程度上妥協而使用現代的不會產生煙霧的列車的人,意見未能統一。

伊予鐵道在2001年發表了使用柴油引擎方式恢復少爺列車,並開始運行。列車是以往的少爺列車為樣本,使用柴油引擎,汽笛在同社OB的幫助下取得,制服也恢復了當時的樣子,盡量真實再現。蒸氣機車的氣流音採用由車外喇叭播放的方式,煙囪也使用了水蒸氣的假發煙裝置,費了不少工夫。

運行概要

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  • 車輛:柴油機車D1形1 + 客車ハ1形1・2(第1編成)、柴油機車D2形14 + ハ31形31(第2編成)
  • 製造:新潟鐵工所D1形、D2形、ハ1形、ハ31形都是在新潟運輸系統株式會社設立(2003年)前製造的
  • 運行系統
  • 自2008年起共設有2條路線:
途經JR松山站前南堀端大街道上一萬
途經南堀端大街道上一萬
註:(斜體的車站可以下車但不能上車、粗體的車站可以看到機車的方向轉換)。

運行特點

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  • 機車司機和車長穿着伊予鐵道創業時的制服工作。
  • 客車頂上在分岐點上操作分岐器Trolly Contactor會工作,安裝了假的集電弓(稱為「前進控制裝置」)。
  • 道後溫泉站専用的引入線上有2編成在夜間,及1日中為調整時間而留置,觀光客在其前面拍照等,十分親切。(上照片)另外1編成在古町車庫留置。
  • 由於比電車功率弱、縣廳前 - 上一萬爬坡較困難,往道後溫泉站為定期電車續行運行圖
  • 復活運行開始當時,紀念品和市內電車1日乘車券需要1,000日元而且只能乘坐1區間,2002年8月開始單次乘車300日元,而且可以乘搭全區間,實際降低了價格,更方便乘客搭乘。
  • 2006年9月開始IC e-card日語ICい〜カード也可以乘搭少爺列車。
  • 下面的照片是在松山市站前轉向工作的情景。

其它

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相關條目

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參考文獻

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  • 中村英利子『走れ、坊っちゃん列車日本発の軽便列車ものがたり』(アトラス出版、2003年)ISBN 4-901108-31-X
  • 西井健『坊っちゃん列車物語かまたき少年の戦後奮闘記』(アトラス出版、2003年)ISBN 4-901108-32-8
  • 宮田寛之「坊っちゃんが松山に赴任した當時の伊予鉄道とクラウス1號機」
  • 鶴 通孝「痛快!坊っちゃん列車伊予鉄道市內線で松山市街を駆ける

外部連結

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