梅賽德斯F1 W06 Hybrid

梅賽德斯F1 W06 Hybrid(英語:Mercedes F1 W06 Hybrid),是一輛一級方程式賽車,由梅賽德斯車隊所設計,參賽於2015年世界一級方程式錦標賽。這輛車由20082014年世界車手冠軍劉易斯·漢米爾頓尼可·羅斯堡駕駛,兩人分別已經有三年及六年的賽季效力於該隊。

梅賽德斯F1 W06 Hybrid
梅賽德斯F1 W06 Hybrid,由尼可·羅斯堡駕駛在2015年馬來西亞大獎賽.
類別一級方程式賽車
製造商梅賽德斯
設計師阿爾多·科斯塔英語Aldo Costa(工程總監)
傑夫·威利斯英語Geoff Willis(科技總監)
帕迪·勞英語Paddy Lowe(執行技術總監)
前任梅賽德斯F1 W05 Hybrid
後繼梅賽德斯F1 W07 Hybrid
技術參數[1]
底盤模壓碳纖維和蜂窩複合結構
前懸吊碳纖維橫臂和推桿啟動的扭力彈簧及搖臂
後懸吊碳纖維橫臂和拉桿啟動的扭力彈簧及搖臂
引擎梅賽德斯PU106B Hybrid[2] 1.6公升(98立方英寸) V6渦輪增壓器(90°),限制於18,000每分鐘轉速
摩打電動發電機 - 動力
電動發電機 - 餘熱
變速器序列式半自動變速器
八速進檔、一速退檔裝置
重量702公斤(1,548磅)
燃料國油
輪胎倍耐力 P Zero(乾)
倍耐力 Cinturato(濕)
參賽歷史
著名的
參賽車隊
梅賽德斯AMG國油F1車隊
著名的
參賽車手
6. 德國 尼可·羅斯堡[3]
44. 英國 劉易斯·漢米爾頓[4]
首次參賽2015年澳大利亞大獎賽
起步數獲勝數頒獎台數桿位數最快圈數
1916321813
製造商
世界冠軍
1(2015年)
車手
世界冠軍
1(路易斯·漢米爾頓2015年)

競爭力與表現

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梅賽德斯F1 W06 Hybrid的表現在任何賽季完成15賽事最優秀,只失去114分, 並獲得531分。這兩輛車連續已9個賽事成功地上頒獎台,可以匹配法拉利在1952年至1953年世界一級方程式錦標賽創造的記錄。該隊於賽季的第15站 – 俄羅斯大獎賽,提前獲得連續第二次製造商冠軍。梅賽德斯F1 W06 Hybrid完成15賽事後,已獲得12場勝利(漢米爾頓9場及羅斯堡3場)、14次桿位(漢米爾頓11次及羅斯堡3次)、9次最快單圈(漢米爾頓6次及羅斯堡3次)、11次佔據頭排發車,以及8次以一、二名完賽。

一級方程式賽車成績

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圖例粗體為桿位出賽,斜體為最快圈速

賽季 車隊 引擎 輪胎 車手 大獎賽 積分 排名
巴林 西 巴西
2015年 梅賽德斯AMG
國油F1車隊
梅賽德斯
PU106B
Hybrid
P 尼可·羅斯堡 2 3 2 3 1 1 2 1 2 8 2 17 4 2 Ret 2 1 1 1 617 1
劉易斯·漢米爾頓 1 2 1 1 2 3 1 2 1 6 1 1 Ret 1 1 1 2 2 2

未完賽,但已完成賽事總里程的90%。

參考資料

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  1. ^ F1 W06 Hybrid Technical ref. Mercedesamgf1.com. [17 March 2015]. (原始內容存檔於2015-08-29). 
  2. ^ Mercedes provide early look at 2015 car. Grand Prix 247. [29 January 2015]. (原始內容存檔於2016-05-22). 
  3. ^ Mercedes GP Petronas and Nico Rosberg agree to contract extension. Mercedes AMG Petronas F1 Team. 2011-11-10 [2013-04-07]. (原始內容存檔於2016-05-29). 
  4. ^ Cary, Tom. Lewis Hamilton to join Mercedes in $100m move from McLaren, signing a three-year deal. The Daily Telegraph (Telegraph Media Group). 2012-09-28 [2013-04-07]. (原始內容存檔於2019-04-01).