谷山停留場(日語:谷山停留場たにやまていりゅうじょう Taniyama teiryūjō */?),又稱谷山電車站(日語:谷山電停),是位於鹿兒島縣鹿兒島市東谷山二丁目,鹿兒島市交通局(鹿兒島市電)谷山線電車站。車站編號為I25。為谷山線的終點站,同時為1系統的終點站。

谷山
車站大樓(2018年5月5日)
車站大樓(2018年5月5日)
日語名稱
谷山 – たにやま – Taniyama
車站概覽
位置 日本鹿兒島縣鹿兒島市東谷山二丁目
地理座標31°31′48.39″N 130°31′24.27″E / 31.5301083°N 130.5234083°E / 31.5301083; 130.5234083
車站構造
站體類型地面車站
月台3面2線
歷史
啟用日期1912年12月1日
上下車人次
統計年度
平均每日5,785人次
2015
鄰近車站
上一站 鹿兒島市交通局 下一站
上鹽屋
I24
0.7km
谷山線
I25
距離武之橋6.4km
距離鹿兒島站前9.4km
起訖站
位置
地圖
日本最南電車站柱
停站中的800型電車日語鹿児島市交通局800形電車(1997年)

此電車站是日本最南電車站。在2012年7月1日,為了慶祝電車啟用100周年,設置了「日本最南端之電停」柱[1][2]

歷史

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  • 1912年12月1日 - 鹿兒島電氣軌道設置此站[3]。當時電車站位於國道225號上。
  • 1928年7月1日 - 鹿兒島市電氣局接管路線。
  • 1933年1月 - 改組成為鹿兒島市交通課車站。
  • 1956年5月10日 - 改組成為鹿兒島市交通局車站。
  • 1979年 - 遷移電車站靠近現時位置。
  • 1996年 - 車站大樓完成。電車站遷移至現時位置。

電車站構造

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此電車站設有3面2線的港灣式低地台月台。兩月台可讓輪椅和電動輪椅人士上落。電車進站時會視乎哪個月台沒有電車停站而使用該月台,因此所有月台都是往鹿兒島站前方向。

另外,此電車站北邊50米,靠近國道225號處設有下車專用月台。當電車站所有月台均有電車停站,第3架電車會在該月台停靠落客。下車專用月台只連接國道,沒有通道連接前往電車站內。另外,在下車月台靠近脇田一方設有單向渡線。

使用狀況

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1日上下車人次變化 [4][5]
年度 1日平均人次
2010年 6,000
2011年 6,135
2012年 6,043
2013年 5,930
2014年 5,852
2015年 5,785

電車站周邊

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教育設施
車站
  • 九州旅客鐵道(JR九州)指宿枕崎線 谷山站(步行5分鐘以上)
    車站在永田川日語永田川 (鹿児島市)對面,直線距離為500米,移動距離為600米。在2002年度起,鹿兒島市計劃把電車站延長540米至JR谷山站旁邊,並進行了可行性調查。在2006年4月27日,由於縣道擁塞等理由而中止延伸。但是,鹿兒島市、鹿兒島市議會、當地谷山的居民和商店街、周邊的教育機構的要求下,再次檢討延長路線至慈眼寺站周邊,延長路段為高架橋。
商業設施
教會
  • 谷山天主教教會
  • 谷山福音教會
公共設施

巴士路線

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谷山電停巴士站

  • 鹿兒島市營
    • 14號線(谷山線)
    • 33號線(慈眼寺、與次郎線)
  • 鹿兒島交通日語鹿児島交通
    • 2系統(動物園線)
    • 5系統(七島線)
    • 6系統(慈眼寺團地線)
    • 7系統(慈眼寺團地線)
    • 11系統(中山線)
    • 21系統(星峯 - 中山 - 谷山線)
    • 29系統(皇德寺 - Skyline - 谷山線)
    • 36系統(星峯 - 中山團地 - 谷山線)
    • 37系統(星峯 - 竹之迫 - 谷山線)
    • 39系統(皇德寺 - 中山團地 - 谷山線)
    • 40系統(櫻丘 - 希望丘 - 谷山線)
    • 知覧線
    • 加世田線
    • 指宿線

相鄰電車站

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鹿兒島市交通局
鹿兒島市電1系統
上鹽屋(I24)-谷山(I25)

注腳

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  1. ^ 《南日本新聞》 20面 2012年7月2日付(「日本最南端電停」谷山に標柱)
  2. ^ 鹿児島市交通局 谷山電停に「日本最南端電停」の標柱を設置しました!頁面存檔備份,存於互聯網檔案館(日語)
  3. ^ 《日本鉄道旅行地図帳 12號 九州・沖縄》 p.51 新潮社
  4. ^ 國土數値情報(駅別乗降客數データ) 頁面存檔備份,存於互聯網檔案館(日語) - 國土交通省,2018年12月10日參閲
  5. ^ 「鹿児島市新交通バリアフリー基本構想」頁面存檔備份,存於互聯網檔案館(日語)

相關條目

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外部連結

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