鯰田站

鯰田
鯰田
	車站大樓（2014年2月16日）
日語名稱
	鯰田 – なまずた – Namazuta
車站概覽
位置	日本福岡縣飯塚市鯰田809番
地理座標	33°40′7.76″N 130°42′7.2″E / 33.6688222°N 130.702000°E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
其他資訊
電報碼	ナマ
歷史
啟用日期	1893年（明治26年）7月3日
上車人次; 統計年度	平均每日367人次（不含下車乘客） ; 2018
鄰近車站
位置
位置
備註
	無人車站

鯰田站（日語：鯰田駅／なまずたえき^{Namazuta eki */?}）是位於福岡縣飯塚市鯰田809番，九州旅客鐵道（JR九州）的築豐本線（福北豐線）車站^[1]。車站編號為JC16。曾經此站設有前往三菱礦業（現時：三菱物料（日語：三菱マテリアル））鯰田炭礦引込線^[1]。

歷史

1893年（明治26年）7月3日 - 築豐興業鐵道（日語：筑豊興業鉄道）（在1894年公司改名為築豐鐵道（日語：筑豊鉄道））小竹站至飯塚站之間開通，此站啟用^[1]^[2]。
1897年（明治30年）10月1日 - 築豐鐵道被九州鐵道（第一代）收購^[4]。
1907年（明治40年）6月1日 - 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站^[5]。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運^[6]^[7]。
2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」^[8]。
2013年（平成25年）2月25日 - 新車站大樓開始營業^[9]。
2015年（平成27年）3月14日 - 成為無人車站^[3]。

車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的單式月台^[1]。從前此站設有國鐵式2面3線月台，後來2號月台已經撤走^[1]。現時2號月台在當時為3號月台。車站大樓與月台之間設有跨線橋連接^[1]。此站設有簡易型自動售票機。

此站可使用SUGOCA，但是不能購買SUGOCA，只可為SUGOCA增值^[10]。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	福北豐線	上行	直方、折尾方向
2	福北豐線	下行	新飯塚、博多方向

使用狀況

在2018年度的1日平均乘車人次為367人，在JR九州車站中排名210位^[11]。

乘車人次變化
年度	1日平均人次
2007年	373
2008年	367
2009年	359
2010年	370
2011年	385
2012年	397
2013年	403
2014年	416
2015年	411
2016年	389
2017年	393^[12]
2018年	367^[11]

車站周邊

車站位於飯塚市北部鯰田地周的一角。在站前設有遠賀川（日語：遠賀川），該川與築豐本線並行。於川對面岸設有國道200號（日語：国道200号）。在車站後方設有市政廳出張所、小學、郵局和住宅區。

飯塚市政廳鯰田出張所
鯰田本町公民館
飯塚市立鯰田保育所
飯塚市立鯰田小學
嬰兒本鋪（日語：赤ちゃん本舗）飯塚店
食彩館　鯰田店
福岡縣道421號鯰田停車場有井線

巴士路線

「鯰田站」巴士站 - 距離車站約100米處
- 飯塚市社區巴士（日語：飯塚市コミュニティバス）（宮若、飯塚線）
  - 川島橋 → 飯塚裁判所 → 新飯塚站 → 吉原町
  - 幸袋交流中心 → 庄司本村 → 千石峽入口 → 宮田

現時站前沒有西鐵巴士（日語：西鉄バス）巴士站。最近的西鐵巴士（西鐵巴士築豐（日語：西鉄バス筑豊））巴士站是在跨越遠賀川，於國道200號上「鯰田渡」巴士站，距離此站700米。另外，在此站西南方約600米處（築豐本線沿線）設有「世尊寺」巴士站，在東南方約500米處設有「鯰田小學校」巴士站。

另外，飯塚市社區巴士穎田・飯塚線「川食鯰田店前」巴士站距離此站400米處。

相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）

福北豐線（築豐本線）

■快速、■普通

小竹（JC17）－鯰田（JC16）－浦田（JC15）

注腳

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 ^1.7 ^1.8 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 22 （日語）.
^ ^2.0 ^2.1 弓削信夫. 福岡県JR全駅. 葦書房（日語：葦書房）. 1993-10-15: 152. ISBN 4751205293 （日語）.
^ ^3.0 ^3.1 小原擁(2015年3月7日). 「JR九州:無人化、新たに20駅発表」. 毎日新聞 (毎日新聞社)
^ 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 30–31 （日語）.
^ 廣岡治哉『近代日本交通史明治維新から第二次大戦まで』法政大學出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
^ 『交通年鑑昭和63年版』交通協力會，1988年3月。
^ 今村都南雄『民営化の效果と現実NTTとJR』中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日語：交通新聞社）). 2009-03-03: 1 （日語）.
^ (2013年2月25日)、「ＪＲ鯰田駅：舊駅舎に感謝の獅子舞　來月取り壊しで住民ら奉納」、地方版／福岡 p.23、毎日新聞 (毎日新聞社)
^ SUGOCA 利用可能エリア（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）九州旅客鐵道，截至平成28年3月26日（2016年10月5日參閲）。
^ ^11.0 ^11.1 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-08-05]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-12-06）（日語）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-03-10]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-07-17）（日語）.

外部連結

鯰田站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）

[zeneki07-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 ^1.7 ^1.8 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 22 （日語）.

[ashi-2] 2.0 ^2.1 弓削信夫. 福岡県JR全駅. 葦書房（日語：葦書房）. 1993-10-15: 152. ISBN 4751205293 （日語）.

[mainichi-np-2015-3-7-3] 3.0 ^3.1 小原擁(2015年3月7日). 「JR九州:無人化、新たに20駅発表」. 毎日新聞 (毎日新聞社)

[4] 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 30–31 （日語）.

[japan--trafic-history-meiji-ww2-1987-4-15-5] 廣岡治哉『近代日本交通史明治維新から第二次大戦まで』法政大學出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173

[trafic-yearbook-1988-6] 『交通年鑑昭和63年版』交通協力會，1988年3月。

[privatization-ntt-jr-1997-8-7] 今村都南雄『民営化の效果と現実NTTとJR』中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863

[8] 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日語：交通新聞社）). 2009-03-03: 1 （日語）.

[9] (2013年2月25日)、「ＪＲ鯰田駅：舊駅舎に感謝の獅子舞　來月取り壊しで住民ら奉納」、地方版／福岡 p.23、毎日新聞 (毎日新聞社)

[10] SUGOCA 利用可能エリア（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）九州旅客鐵道，截至平成28年3月26日（2016年10月5日參閲）。

[:0-11] 11.0 ^11.1 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-08-05]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-12-06）（日語）.

[12] 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-03-10]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-07-17）（日語）.

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鯰田站

目次

歷史