鼓音橋
鼓音橋是台灣宜蘭縣南澳鄉的一座橋樑,它屬於「台9線蘇花公路山區路段改善計劃」(蘇花改)南澳~和平路段的其中一座橋樑,它穿越鼓音溪,北接7.9公里長的觀音隧道,南接4.6公里長的谷風隧道。鼓音橋長約60公尺,是蘇花改計劃中最短的一座橋樑,台灣第二長公路隧道[1]及省道最長公路隧道的一部分(與觀音隧道、谷風隧道共計)。
鼓音橋 | |
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座標 | 24°22′5.6″N 121°46′47.3″E / 24.368222°N 121.779806°E |
承載 | ![]() |
跨越 | 鼓音溪 |
地點 | ![]() |
官方名稱 | 鼓音橋 |
其他名稱 | 鼓音溪橋 |
維護單位 | 交通部公路局 |
設計參數 | |
橋型 | 鋼樑結構 |
全長 | 60米(197英尺) |
闊度 | 快車道寬3.5公尺,車道寬7.8公尺 |
高度 | 淨空高度4.6公尺 |
最大跨度 | 60米(197英尺) |
歷史 | |
開通日 | 2020年1月6日 |
地圖 | |
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因其長度極短,又與兩大長隧道連接,為避免駕駛人在快速光線轉換下造成視覺盲點(眩光),故將橋樑設計為半封閉式(橋面上安裝鋼構桁架,以遮光罩及隔音罩覆蓋,僅於橋面兩側設置透氣隔柵,增加隧道內空氣質素)。另外,為降低對周遭環境影響,施工單位在谷風隧道內先組裝鋼樑橋身,之後再從谷風隧道口將鋼樑橋身橫跨山谷往北推進[2],此舉可避免傳統吊裝工法需開闢施工便道及使用大量的施工空間,間接降低工程對周遭環境衝擊[3]。
周遭
編輯參考文獻
編輯- ^ 鼓音橋推進,串聯起台灣第二長隧道 交通部公路總局蘇花公路改善工程處. [2022-11-02]. (原始內容存檔於2022-11-02).
- ^ 連接蘇花改兩大隧道 鼓音橋持續推進 TVBS新聞網
- ^ 全長60米、通過僅3.6秒 蘇花改亮點「鼓音橋」搶先看 NOWnews今日新聞. [2022-06-16]. (原始內容存檔於2022-06-16).