六甲道站

六甲道站
六甲道站
	六甲道站（2013年10月15日）
日語名稱
	六甲道 – ろっこうみち – Rokkōmichi
車站概覽
位置	日本兵庫縣神戶市灘區永手町四丁目1番1號
地理座標	34°42′53.96″N 135°14′18.63″E / 34.7149889°N 135.2385083°E
擁有者	西日本旅客鐵道（JR西日本）
車站構造
站體類型	高架車站
月台	2面4線
其他資訊
電報碼	ロコ
歷史
啟用日期	1934年（昭和9年）7月20日
上車人次; 統計年度	平均每日26,451人次（不含下車乘客） ; 2018
鄰近車站
位置
位置
備註
	直營車站; 設有綠色窗口; 神戶市內車站

六甲道站（日語：六甲道駅／ろっこうみちえき^{Rokkōmichi eki */?}）是位於兵庫縣神戶市灘區永手町四丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線（JR神戶線）的車站。車站編號為JR-A58。

歷史

在阪神大地震後被損毀的車站

在1934年（昭和9年）7月20日，吹田站至須磨站之間的省線電車（日語：国電）開始營運，當時塚本站、立花站、甲子園口站、此站、元町站均同時啟用。車站名稱的來源是前往六甲山的登山道而得名。在車站建成後，沿線開展住宅區開發項目。

在1995年1月17日5:46發生阪神大地震，在數年前重建的車站大樓中，部分第1層與高架橋損毀。當初，在移走瓦礫開始復原時，曾經表示需要2年時間建進新高架橋，隨後在診斷結果中，由於敷設路軌的橋樑與路床沒有倒塌，因此只要把路盤使用千斤頂升至10米高的位置（回復在發生地震前的水平），然後修復倒塌的橋柱。這個前代未聞的工程由奧村組（日語：奥村組）負責進行。在發生地震後約3個月後，在4月1日重新開通。當時這個復原工程在2005年（平成17年）1月11日在《Project X〜挑戰者〜（日語：プロジェクトX〜挑戦者たち〜）》（NHK綜合頻道）節目中的「《鐵道分斷緊急行動奇蹟的74日之間》～阪神、淡路大地震～」播出。在2019年（平成30年）1月15日，由關西電視台製作，於富士電視台系列中播出的《BRIDGE 開始1995.1.17神戶（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）》（關西電視台開台60周年紀念特別節目）也有提及此站復原工程。

另外，在車站重新營業時，於神戶市的車站周邊實施震災復興事業（日語：震災復興再開発事業）。隨後，包括此站為內成為「神戶東部副都心」。

年表

1934年（昭和9年）7月20日 - 國有鐵道東海道本線吹田站至須磨站之間的電氣化運輸開始同時，於住吉至東灘站（貨運車站，現時為摩耶站）之間新設此站。為旅客車站。
1972年（昭和47年）4月20日 - 成為快速停車站（外側線的快速則為通過）。
1976年（昭和51年）10月26日 - 住吉站至東灘站之間高架化工程完成。成高架化項目的一環，在1871年（明治4年）7月完成的舊・石屋川隧道（日語：石屋川トンネル）（日本首條鐵路隧道）廢棄。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
1988年（昭和63年）3月13日 - 外側線的快速也停站（即所有快速班次均停站）^[1]。同日，制定路線別名「JR京都線」。
1995年（平成7年）
- 1月17日 - 發生阪神大地震，使車站大樓倒塌，路線不通。
- 4月1日 - 住吉站至灘站之間重開。同日，JR神戶線全線重新營運。
1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神戶線標準進站音樂「細波」。
2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神戶線運行管理系統（日語：アーバンネットワーク運行管理システム#JR京都・神戸線システム）。
2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA^[2]。
2007年（平成19年）3月18日 - 更新車站自動廣播（日語：駅自動放送）。
2014年（平成26年）12月13日 - 3號月台試用升降式月台閘^[3]。在試用完成後於2015年（平成27年）3月以後正式使用。
2015年（平成27年）3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂JR神戶線標準「細波」的音質變更^[4]。
2017年（平成29年）
- 1月6日 - 升降式月台閘從原型更換為量產型，使該閘暫時撤走。
- 3月4日 - 升降式月台閘更換量產型完成，再次設有升降式月台閘。
2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用^[5]。

車站構造

六甲道站1號月台停站中往姬路的快速電車(下午6時時段)

3、4號月台。3號月台設有升降式月台閘。

車站為一座高架車站，設有2面4線的島式月台，月台可容納12卡車廂。車站設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。

車站大樓內曾經設有JR西日本交通服務營運的站內托兒所「JR六甲道兒童房」，在2014年3月關閉。改由委託灘區內的社會福祉法人「同朋福祉會」營運，在4月起名為「小規模保育園六甲道」。

此站從神戶一方至住吉前的區間為無道碴道床。

此站位於JR特定都區市內制度中，「神戶市內」的車站。在都市網絡範圍內的車站。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為直營車站，由三之宮站管理。

月台配置

月台	路線	方向	軌道	目的地	備註
1	JR神戶線	下行	外側線	三之宮、姬路方向	平日早上部分快速列車
2		下行	內側線	三之宮、姬路方向
3		上行	內側線	尼崎、大阪、京都方向
4		上行	外側線	尼崎、大阪、京都方向	早上部分快速列車

以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。
於此站通過的特急、新快速、貨物列車均使用1、4號月台。除了下述的停站列車外，均使用2、3號月台，1、4號月台基本上會使用繩圍封。
1號月台往三之宮、姬路方向的停站列車中，包括平日早上快速列車。星期六及假日沒有列車使用1號月台停站。
4號月台往大阪方向的停站列車中，包括平日早上繁忙時間的快速列車，以及星期六及假日早上部分快速列車。

時間表

在日間時段中，每小時設有12班列車（快速4班，普通8班）。在早上繁忙時段會較多班次。

使用情況

根據《兵庫縣統計書^[6]》和《數據中看見JR西日本》，在2018年（平成30年）度1日平均上車人次為26,451人，在JR西日本車站中排名第32位^[7]。

根據《神戶市統計書》（神戶市企劃調整局綜合計劃課編寫）和《兵庫縣統計書^[6]》，以下為近年1日平均乘車人次：

年度	1日平均上車人次
1999年	22,591
2000年	23,499
2001年	23,777
2002年	23,838
2003年	23,917
2004年	24,424
2005年	24,940
2006年	25,286
2007年	25,523
2008年	25,366
2009年	24,740
2010年	24,735
2011年	24,748
2012年	24,929
2013年	25,307
2014年	25,485
2015年	26,057
2016年	26,460
2017年	26,718
2018年	26,451

車站周邊

車站位於神戶市灘區市區，設有灘區綜合廳舍與大規模商業設施，高層大廈。在區政廳遷移後仍然為市區。在此站以南約600米為阪神電車本線新在家站，以北約700米為阪急電鐵神戶線六甲站。

灘區政廳（Uerubu六甲道4番街2番館1樓至6樓）
神戶大學
神戶松蔭女子學院大學（日語：神戸松蔭女子学院大学）・短期大學部
親和中學校·親和女子高等學校（日語：親和中学校・親和女子高等学校）
六甲道南公園（神戶市的震災復興事業（日語：震災復興再開発事業），於2005年9月15日竣工）
Main六甲A大廈
- 美食城（Daiei（日語：ダイエー）） 2、3樓
- 六甲道勤勞市民中心 4、5樓
- 港銀行（日語：みなと銀行）六甲道分店 1樓
Uerubu六甲道1～6番街
- 食品超市TOHO JR六甲道站前店
- Higuchi藥局六甲道店
- 三井住友銀行灘分店（1番街1F）
- 但馬銀行（日語：但馬銀行）六甲道分店（2番街1F）
- 東進衛星預備校六甲道站前校（2番街第2層）
- 個別館 Uerubu六甲道校（UP教育企劃（日語：アップ教育企画}]]））（3番街3F）
- 三菱日聯銀行東神戶分店（4番街1番館1F）
- 京都銀行六甲道分店（4番街1番館1F）
- Central Sports Club（日語：セントラルスポーツ）六甲道（5番街1番館1F - 2F）
- 櫻口郵局（5番街1番館1F）
成德地域福祉中心（成德小學內）
甲南漬（日語：甲南漬）資料館
Foresta六甲
- Pantry（日語：大近） Foresta六甲店
- Amigo書店六甲道站前店
- 北乃莊
- 神戶市立灘圖書館（日語：神戸市立灘図書館）
J Mall六甲道→Prico六甲道（車站大廈）
- 珍寶卡啦OK廣場（日語：ジャンボカラオケ広場） JR六甲道店（西館）
Panniers六甲
灘溫泉（日語：灘温泉）六甲道店
關西超市（日語：関西スーパー）琵琶店
Coop神戶（日語：生活協同組合コープこうべ）Coop 六甲

巴士路線

36（日語：神戸市バス魚崎営業所#36系統）、16（日語：神戸市バス魚崎営業所#16系統）經櫻口往阪神御影
16 經阪急六甲、高羽町往六甲索道下（日語：六甲ケーブル下駅）
36 經阪急六甲、神戶大學往鶴甲團地方向
18（日語：神戸市バス中央営業所#18系統）經阪急六甲、摩耶索道下（日語：摩耶ケーブル駅）、布引往三宮
2（日語：神戸市バス石屋川営業所#2系統）經阪急六甲、布引往三宮
32（日語：神戸市バス石屋川営業所#32系統）經阪急六甲往御影山手方向
26（日語：神戸市バス石屋川営業所#26系統）經阪急六甲、神戶海星醫院、昭生醫院前往六甲索道下
100（日語：神戸市バス石屋川営業所#100系統）經櫻口、將軍通往HAT神戶（日語：HAT神戸）方向
102（日語：神戸市バス石屋川営業所#102系統）經櫻口、將軍通、青谷、摩耶索道下往高尾、美野丘小學方向
103（日語：神戸市バス石屋川営業所#103系統）經櫻口、新在家南住宅阪神大石往將軍通方向
106（日語：神戸市バス石屋川営業所#106系統）經阪急六甲、高羽小學往六甲索道下
臨時往松蔭女子學院（日語：松蔭女子学院）（只於平日早上上學時段。校巴）

相鄰車站

西日本旅客鐵道

JR神戶線（東海道本線）

■新快速

通過

■快速

住吉（JR-A57）－六甲道（JR-A58）－三之宮（JR-A61）

■普通（包括直通至JR東西線、學研都市線內的區間快速列車）

住吉（JR-A57）－六甲道（JR-A58）－摩耶（JR-A59）

參考資料

^ 在高架化完成時，外側線和內側線均可停站，在外側線側設有機械翻頁顯示牌，1988年3月12日前，外側線快速與高架化前同樣為供通過使用
^ JRニュース > ニュース一覧 > ニュース詳細. JR西日本. 2003-08-30 [2020-08-21]. （原始內容存檔於2004-08-03）.
^ 「昇降式ホーム柵」を六甲道駅で試行運用します：JR西日本. www.westjr.co.jp. [2020-08-21]. （原始內容存檔於2020-10-30）（日語）.
^ 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します：JR西日本. www.westjr.co.jp. [2020-08-21]. （原始內容存檔於2020-01-27）（日語）.
^ 近畿エリアの12路線のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！：JR西日本. www.westjr.co.jp. [2020-08-21]. （原始內容存檔於2020-04-03）（日語）.
^ ^6.0 ^6.1 兵庫県／ページ移転のお知らせ. web.pref.hyogo.lg.jp. [2020-08-21]. （原始內容存檔於2017-08-30）.
^ データで見るJR西日本：JR西日本. www.westjr.co.jp. [2020-08-21]. （原始內容存檔於2019-10-22）（日語）.

外部連結

六甲道站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道

[1] 在高架化完成時，外側線和內側線均可停站，在外側線側設有機械翻頁顯示牌，1988年3月12日前，外側線快速與高架化前同樣為供通過使用

[2] JRニュース > ニュース一覧 > ニュース詳細. JR西日本. 2003-08-30 [2020-08-21]. （原始內容存檔於2004-08-03）.

[3] 「昇降式ホーム柵」を六甲道駅で試行運用します：JR西日本. www.westjr.co.jp. [2020-08-21]. （原始內容存檔於2020-10-30）（日語）.

[4] 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します：JR西日本. www.westjr.co.jp. [2020-08-21]. （原始內容存檔於2020-01-27）（日語）.

[5] 近畿エリアの12路線のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！：JR西日本. www.westjr.co.jp. [2020-08-21]. （原始內容存檔於2020-04-03）（日語）.

[hyogo-toukei-6] 6.0 ^6.1 兵庫県／ページ移転のお知らせ. web.pref.hyogo.lg.jp. [2020-08-21]. （原始內容存檔於2017-08-30）.

[7] データで見るJR西日本：JR西日本. www.westjr.co.jp. [2020-08-21]. （原始內容存檔於2019-10-22）（日語）.

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