南通興東國際機場
南通興東國際機場(IATA代碼:NTG;ICAO代碼:ZSNT,也稱南通機場),位於南通市區東北的通州區興東街道(原興東鎮),距市中心直線距離約18公里,並和寧通、鹽通等高速公路連接。佔地面積約3000畝,於1992年底竣工,次年投入使用,機場距南通市區10公里、上海虹橋國際機場約120公里,距離上海站約126公里,在機場西南端3.5公里處有寧啟高速和沿海高速入口,貫通蘇通大橋和崇啟大橋。
南通興東國際機場 Nantong Xingdong International Airport | |||||||||||
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概覽 | |||||||||||
機場類型 | 民用 | ||||||||||
營運者 | 南通興東機場有限公司 | ||||||||||
服務城市 | 江蘇南通 | ||||||||||
地理位置 | 中國江蘇省南通市通州區興東街道 | ||||||||||
啟用日期 | 1960年(第一次通航) 1992年12月31日(批准啟用) 1993年8月24日(正式通航) | ||||||||||
海拔高度 | 4.93米(16呎) | ||||||||||
座標 | 32°04′16″N 120°58′27″E / 32.07111°N 120.97417°E | ||||||||||
網址 | www | ||||||||||
地圖 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
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統計數據(2019[1]) | |||||||||||
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南通空運口岸 | |
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國家(地區) | ![]() |
位置 | 江蘇省南通市通州區 |
類型 | 國家一類空運口岸 |
出入境 管理機關 | 江蘇出入境邊防檢查總站 南通機場出入境邊防檢查站 |
海關 | 南京海關 |
開通日期 | 2015年3月11日 |
統計數據(2016[2]年) | |
客流量 | 10萬人 |
機場概況
編輯目前,機場飛行區等級指標4D,併兼顧E類飛機的起降要求;機場跑道長度3400m(2100m瀝青道面,1300m混凝土道面),總寬60m,含兩側道肩各7.5m,平行滑行道1911m,總寬44m,含兩側道肩各10.5m,跑道道面等級強度:64/R/B/W/T,跑道標高4.93m;客運大樓面積6000m2,停機坪面積52000m2,貨站面積4600m2;設有無線電通信導航系統、雙向進近儀表着落系統、助航燈光系統、氣象自動觀測系統。配有齊全的有線通信、供電、供水和飛機供油系統。
南通興東機場先後開通了北京、天津、廣州、瀋陽、深圳、青島、廈門、武漢、成都、大連、溫州、鄭州、南京、長沙、重慶、南昌、昆明等地航線。目前,通達國內10個城市,開通了至深圳的貨運航班。2011年,累計完成旅客吞吐量249494人次,完成貨郵吞吐量7708.96噸,共安全保障各類飛機起降27538架次,其中,保障航班3326架次,同比增長2.78%。
南通興東機場淨空條件良好、區位優勢凸顯,目前已有東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、揚子江快運航空等航空公司在機場集中飛訓。其中東方航空公司建立了飛訓基地,中國民航校飛中心東方基地已選址南通興東機場,上海中意通用航空公司在通設立了基地,華夏航空工程技術有限公司現已在機場內建立籌建處。
空中交通服務
編輯上海終端管制中心負責南通興東國際機場的進離場、進近管制服務[3][4]。
- ATIS:126.875MHz
- 控制塔:118.2MHz(130.0MHz)
歷史
編輯1936年,南通城段家壩南建有簡易飛行場,佔地20畝,場地建有水泥墩為起降標誌,有教練機在此作飛行訓練,偶有小型運輸機在此停落。
1946年,國民政府南通駐軍加以修建,修築長900米,寬8米的石基煤屑跑道,並建有機庫1座,官長休息室3間,警衛室2間。解放前夕逐漸廢棄,場地荒蕪。
上世紀50年代後,飛行場退耕為田。
大躍進時期,江蘇省交通廳在南通縣興東鎮,投資修建興東機場。1959年2月22日,南通組成興東機場建設領導小組。興東機場徵地24.66萬平方米。翌年11月15日正式動工,1960年4月27日全部竣工。民航上海管理局、江蘇省局、南通專署交通局等單位組織驗收。驗收通過後,11月26日正式開闢了南通至南京航線。
由於缺乏客貨源,1961年10月,民航南通站停航,機場作農業飛行基地使用。1962年5月16日機場關閉。同年7月,除跑道、滑行道、停機坪、公路、房屋外,其餘14.54萬平方米土地均被南通縣安復人民公社開墾種植,但房屋產權仍屬民航部門。機場留存的40萬平方米國有土地,為日後重建機場提供了條件。
1984年,南通市人民政府、江蘇省人民政府要求重建機場。次年,獲得國務院、中央軍委同意,總投資5000萬元,民航部門出資2000萬元,其餘由地方政府自行解決。1986年1月,已徵地110萬平方米,拆遷費用由5000萬元提高到8000萬元[5]。
1989年5月,國家民航總局批准了南通興東機場設計和總概算,1990年8月國家計委批准,1991年10月18日正式奠基,1992年12月31日,興東機場建設工程經國家驗收合格。
興東機場共投資1.23億元,徵用土地119.89公頃。1993年元旦南通興東機場首航成功,8月24日正式通航。機場使用性質為民用航空運輸機場,是江蘇省最早投入使用的民用機場。
通航初期,由中國南方航空公司B737飛機開闢了至廣州往返航線,是年8月28日,中國國際航空公司開闢了南通至北京往返航線,機型B737。
1994年3月30日,廈門航空開闢了南通至廈門往返航線,機型亦為B737。
至1999年底,北京航線航班已達每周7班;廣州、廈門航線班也穩定在每周3個班次。
1995-1998年,民航南通站還相繼開通國內部分城市航線,均因缺乏客、貨源,營運一段時間後停航。具體情況為:1994年8月19日至10月28日,開通南通至南京往返航線航班,由南方航空公司湖北分公司承運,機型為肖特360;1995年7月8日-1998年3月28日開通深圳-南通-大連往返航線航班,由南方航空公司深圳分公司承運,機型為B737;1997年3月30日至10月25日,開通南通-武漢-成都往返航線航班,由中國西南航空公司承運,機型為B737;1998年5月4日至6月4日,開通南通至青島往返航線航班,由山東航空公司承運,機型為瑞典紳寶SAAB340;1998年9月2日至11月5日,廈門航空公司使用B737客機開通南通-溫州-廈門往返航線航班。
2003年11月實行屬地化管理,次年5月24日江蘇省政府正式將機場委託給南通市政府管理。
2005年6月20日,南通市政府委託南通眾和控股有限公司(現更名為南通國有資產投資控股有限公司)作為機場出資人,同年12月底,原民航南通站經南通市工商局註冊,更名為南通興東機場有限公司,註冊資本8000萬元。
2014年5月28日,南通機場2號客運大樓通過竣工驗收。
未來發展
編輯民航局於2009年3月20日下發了專題會議紀要[2009]第12期《研究南通興東機場建設發展問題》,將南通興東機場總體定位為上海國際航空樞紐的輔助機場。近期規劃為國內中型機場,飛行區等級指標為4D,兼顧E類飛機的起降要求;中遠期規劃為大型機場,飛行區等級指標為E類。 具體定位為:
- 貨運航空基地;
- 與上海國際航空樞紐優勢互補的骨幹支線機場、備降機場;
- 航空公司的飛行訓練基地;
- 融入上海國際航空樞紐的一類開放口岸。預測2015年旅客吞吐量達到150萬次、貨郵吞吐量3.5萬噸;2020年旅客吞吐量達到450萬人次、貨郵吞吐量7.5萬噸。
客運大樓
編輯南通機場2號客運大樓建築面積8300多平方米,按保障國際航班的流程設計建設,樓內設有全套聯檢設施,於2014年5月28日通過竣工驗收,6月17日通過民航專業驗收[6]。
航空公司與航點
編輯境內航線
編輯航空公司 | 目的地 |
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深圳航空 | 深圳、北京/首都、天津、廣州、瀋陽、哈爾濱、成都/天府、三亞、青島、大連、泉州、西安、廈門、珠海 |
東海航空 | 北京/大興、重慶、貴陽、青島、長沙、成都/天府、昆明、桂林、煙臺、天津、深圳(經南昌)、珠海(經泉州)、烏魯木齊(經鄭州)、西寧(經鄭州)、蘭州(經鄭州)、三亞(經停長沙)、海口(經停長沙) |
河北航空 | 北京/大興、石家莊、溫州 |
瑞麗航空 | 瀋陽、昆明、太原 |
中國國際航空 | 北京/首都、成都/天府 |
昆明航空 | 重慶、昆明(經停重慶) |
四川航空 | 成都/天府(經停武漢) |
福州航空 | 福州、太原 |
春秋航空 | 煙臺、揭陽 |
西藏航空 | 綿陽、拉薩 |
多彩貴州航空 | 貴陽(經停黃山) |
長安航空 | 銀川(經停漢中) |
中國南方航空 | 廣州 |
中國東方航空 | 長沙 |
吉祥航空 | 大連 |
港澳台/國際航線
編輯航空公司 | 目的地 |
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深圳航空 | 香港、澳門 |
東海航空 | 濟州(2024年9月2日復航) |
相關條目
編輯參考資料
編輯- ^ 2019年民航机场生产统计公报. 中國民用航空局發展計劃司. 2020-03-09 [2020-04-23]. (原始內容存檔於2020-03-09).
- ^ 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中國海關出版社. 2017-12: 219. ISBN 978-7-5175-0240-1.
- ^ 鍾惠樺. 「參訪上海華東空管局浦東機場航行情報報告室」報告書. 公務出國報告資訊網. 2011-11-18 [2021-10-17]. (原始內容存檔於2022-04-15) (繁體中文).
- ^ 拓展空间格局 推动沪通空管一体化. 南通日報. 2024-01-02 [2024-04-29]. (原始內容存檔於2024-04-29).
- ^ 編纂:江蘇省志編纂委員會,責任編輯:姜克強. 第二章 机场 兴东机场. 《江苏省志·航空志》. 江蘇省人民出版社會. 1996 [2018-01-11]. ISBN 7-214-01745-8. (原始內容存檔於2015-08-13) (簡體中文).
- ^ 南通机场2号航站楼举行模拟运行演练. [2014-07-03]. (原始內容存檔於2014-07-15).