台西漁港
台西漁港，位於雲林縣臺西鄉海埔地海堤外側，屬於第二類漁港，目前屬於專業養蚵港；碼頭邊堆滿蚵殼、蚵串，唯當地蚵民的膠筏能擅用潮汐變化得以進出港口；由於該港築造於砂洲內淺灘上，漁船均沿潮溝水路進出；且當海水滿潮時，蚵農無法出海作業，退潮時則呈現大片濕地之淤積現象，蚵農僅能在漲潮與退潮時段之間，將膠筏開往蚵田作業[2]，港外則為一望無際的蚵田。該港以淺海養殖蚵為主，當日往返，漁獲物皆在場邊進行交易。
| 台西漁港 Taixi Fishing Port | |
|---|---|
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| 位置 | |
| 國家或地區 |  中華民國（臺灣） |
| 位置 | 雲林縣臺西鄉 |
| 坐標 | 23°42′21.88″N 120°10′14.35″E / 23.7060778°N 120.1706528°E |
| 細節 | |
| 運營者 | 雲林區漁會 |
| 擁有者 | 雲林縣政府 |
| 類型 | 第二類漁港[1] |
| 現有泊位 | 300餘艘 |
| 碼頭數 | 504 公尺 |
| 僱員 | 3,501人 |
| 泊地 | 2.9公頃 |
| 防波堤 | 539公尺 |
歷史
編輯清康熙年間起，今西螺溪出海口附近有一座港口稱為海豐港[3][4]。清治末期，其南側另有一處新出現的小型港口五條港[5]，是由五條小河匯集於同一出海口所形成的港口，因而得名[6]；當時常與中國福州有船隻往來，也曾繁盛一時。後因1898年發生草嶺潭崩潰，滾滾洪水夾帶泥沙致使港面填埋，造成五條港無法運作，災變後將港口遷移。
在日治時期1909年，日本海軍大佐東鄉吉太郎認為此處為天然良港，計劃在海口新建港口，並以自己的姓氏「東鄉」命名建港計劃。1912年7月，東鄉搭乘有3千噸的日籍汽船「松山丸」停泊此地，進行建港探測工作，但後因第一次世界大戰及明治天皇駕崩而計劃中止。1913年，佐佐木海軍大佐至海口實地踏查，並將海口的離岸沙洲命名為「佐佐木島」，然而建港計劃在後來仍未實現[7]；加上高雄與基隆二港崛起影響，此處始終為小型漁港[8]。
二戰後，臺西漁港在1952年正式開港，但之後逐漸因濁水溪漂砂而淤積[9]，該港因沿岸都被海埔新生嚴重地佔去之下，且設備老舊，不堪使用。1980年代，雲林縣政府在此開發「台西海園」，規劃作為民眾休憩地濱海公園，但因此處屬地層下陷區，排水不易及海水倒灌問題[10]，反而成為了生態濕地[11]。
1992年6月，行政院核定「雲林離島式基礎工業區」，其中也包含了台西沿岸的「台西海埔新生地」[12]，並在海埔新生地南側闢建3.5公頃的新漁港，命名為台西漁港。台西漁港於1988年7月耗資四千多萬元，縣府配合六百萬元，於1989年底完工。共計有防波堤539公尺、碼頭504公尺、泊地2.9公頃 [13]。
參見
編輯參考資料
編輯- ^ 行政院農委會. 漁港類別及名稱一覽表. 農業部漁業署. 2020-05-12 [2024-07-24]. （原始內容存檔於2024-07-24） （中文（臺灣））.
- ^ 雲林縣政府文化觀光處. 台西漁港. 慢遊雲林. [2024-07-25]. （原始內容存檔於2023-03-26） （中文（臺灣））.
- ^ 臺灣府志 東螺溪(西螺溪) 海豐港 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 余文儀 1762
- ^ 《濁水溪河道變遷之考證》，張瑞津，國立臺灣師範大學地理研究報告第11期，1985年，第210頁. [2019-09-01]. （原始內容存檔於2019-09-10）.
- ^ 五條港安西府沿革誌-1806年遷建五條港
- ^ 李嘉亮. 台灣漁港圖鑑. 台灣: 貓頭鷹. 2005年. ISBN 986-7415-82-5.
- ^ 臺灣三成協會. 海口築港實現か？馬公に代わる貿易港として地元でも躍起の猛運動. まこと. 1936-05-10.
- ^ 黑潮海洋文教基金會. 台灣的漁港. 台灣新北市新店區: 遠足文化事業股份有限公司. 2004年. ISBN 986-7630-38-6.
- ^ 吳, 淑娟. 台西、麥寮地區文學發展之研究. 南華大學文學系. 2010.
- ^ 雲林縣台西鄉台西海園排水設施整治問題. 經濟部水利署. [2021-05-22]. （原始內容存檔於2021-05-22）.
- ^ 風頭水尾台西情. 財團法人臺西文教基金會. [2021-05-22]. （原始內容存檔於2021-05-22）.
- ^ 臺灣沿海地區自然環境保護計畫 (PDF). 行政院營建署. 2002 [2021-05-22]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-05-22）.
- ^ 台西漁港淤砂漁民自力救濟. 台灣時報. 2013-12-25 [2014-06-30]. （原始內容存檔於2014-07-14） （中文（繁體））.