大沙頭站
大沙頭火車站,舊稱廣九車站,原址位於中國廣州市越秀區白雲路南端,是原廣九鐵路的起點站,始建於1911年,歷史上曾以廣州東站、廣州站為名,曾經是廣州市內規模最大的鐵路客運站。廣州新客站在1974年啟用後,大沙頭火車站一度改為客技站使用,至1985年被拆除。
![]() 1924年的廣九車站(大沙頭火車站) | |||||
其他名稱 | 廣州站(1951-1974),廣九車站,大沙頭站(簡稱) | ||||
位置 | 廣東省廣州市越秀區白雲路南端 | ||||
地理坐標 | 23°7′12.98″N 113°16′36.44″E / 23.1202722°N 113.2767889°E | ||||
擁有者 | |||||
途經路線 | |||||
其他資訊 | |||||
使用狀態 | 已撤銷 | ||||
車站等級 | 特等站 | ||||
歷史 | |||||
始建日期 | 1911年 | ||||
啟用日期 | 1911年 | ||||
關閉日期 | 1984年 | ||||
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歷史
編輯清朝時期
編輯19世紀末,香港已成英國的殖民地,香港政府開始向清政府提出九龍—廣州的鐵路修築計劃,以方便英國將貨物和人員快速運往廣東市場。1898年,英國強索廣九鐵路的貸款權,並在英國的壓力下,清政府鐵路大臣盛宣懷與英商怡和洋行於1899年簽定了《廣九鐵路借款草合同》。按這份草約,廣九鐵路計劃修築121英里,中間以深圳(當時實為新安縣)羅湖橋為界,分為英、華兩段。其中香港境內的英段鐵路(今港鐵東鐵線)長22英里,由英國政府負責修建,資金由英國政府在香港發行公債籌集;華段鐵路(今廣深鐵路)長度為89英里,由清政府負責修建。
宣統三年(1911年),廣州第二條鐵路——廣九鐵路全線建成通車,並在大沙頭設站,因是廣九鐵路的起點站,故名為廣九車站,又稱大沙頭火車站,採用西方近代建築風格。當時的廣州建成區包括了廣州城、東關、南關、西關及河南五大片區。大沙頭(島)位於廣州的東南角,即東關以東的山體(今東山一帶)南麓。廣九車站則選址在大沙頭島西側對岸,即築橫沙南側,成為了當時廣州城東南方的城界標誌建築物。
中華民國時期
編輯1922年3月21日,廣東革命軍總參謀長鄧鏗將軍乘坐火車從香港返回廣州,在到達廣九車站準備離開時,被兩名兇徒殺害。一般認為,事件原因是鄧鏗在孫中山和陳炯明兩者的矛盾、政爭中,被陳炯明視為眼中釘,從而被陳炯明的部下陳覺民、陳達生等人策劃刺殺[1]。同年夏季某天,孫中山來到了廣九站,乘火車趕到50公里外的石龍坐鎮指揮圍剿陳炯明的戰鬥[2]。
1937年8月,國民政府為連通廣九、粵漢兩路,利用原設計修築黃埔支線的一段路基,修建粵漢鐵路西聯站至廣九鐵路石牌站的一段鐵路,稱為「廣北聯絡線」。1940年,侵華日軍為擴建天河機場,將廣九鐵路東山(梅花村)至石牌間3公里線路拆除,改由東山向東北方經沙河連接石牌站,在與廣北聯絡線接軌處設天河站(今廣州東站)[3]。
抗日戰爭結束後,廣九鐵路局撤銷,廣九鐵路華段劃歸粵漢區鐵路管理局管理。至1947年,為配合當時中華民國交通部粵漢區鐵路管理局對粵漢鐵路、廣三鐵路、廣九鐵路全面管理,修築了一條由廣北聯絡線雲麓至廣九鐵路永村的聯絡線,兩端設雲麓、永村線路所,稱為「雲永聯絡線」。至此,粵漢鐵路上的客運列車可以直達大沙頭火車站,大沙頭站擴張為廣九及粵漢兩路的旅客列車的始發、終到站,並改名為廣州東站,僅負責客運業務。同時,粵漢鐵路的原終點站黃沙火車站更名為廣州南站,主營貨運及列車編組[4]。
至1940年代末,該時期的廣州雖然已經向南發展到今瀝滘村所在地,但其他方向基本沒有延伸。大沙頭火車站從城市東南角轉變為東部標誌物,漸漸被城市包圍。由於火車站仍處於城市邊緣地帶,對市內交通沒有太大影響;而且臨近城市中心區,故其有日益壯大之勢。而車站站前的白雲路全長0.5公里,由於地處火車站門前,在1949年前一直是廣州市最寬的馬路,且為首次嘗試中間設綠化帶的複式馬路,當時成為模範馬路[5]。
近代
編輯1949年之後,廣州地區鐵路運量逐年增大,廣州鐵路分局也對鐵路及站場進行整體改造。1951年,廣州東站更名為廣州站,確定為廣州地區的鐵路客運專用站[3],但廣州民眾通常仍然慣稱「東站」。
隨着1957年武漢長江大橋建成,京漢鐵路和粵漢鐵路合併為京廣鐵路,以及1960年廣州西南大橋(後更名珠江大橋)建成,廣三鐵路與京廣、廣深兩路接軌,廣州站客流量越來越多。且當時廣州鐵路樞紐內的其他車站皆主營貨運,故廣州站成為了廣州市內最主要的鐵路客運站,客流壓力極其沉重。1962年全年發送旅客317萬人次,日均近1萬人次,節日高峰每天2萬至3萬人次。當時車站擁有股道11條,站場狹小,存車線不足,旅客列車的到發和存放、車輛檢修、整備均共用股道,甚至沒有正式的候車室,因此站內十分擁擠。每逢節日更需借用站前馬路搭建臨時候車與行包棚[6]。
東站事件
編輯1950年代,為配合當時廣東省省委書記陶鑄將廣州建設成為「東方巴黎」的設想,廣州新客站(今廣州站)的建設規劃被提上日程。1958年,選址流花橋的廣州新客站動工;至1962年由於大躍進運動對中國國民經濟造成的損害,中央壓縮建設投資規模,新客站工程暫停。同年,廣州站發生了一起特別事件。1962年6月,由於當時經濟困難時期民眾生活困苦,引起了1962年廣東各地逃港潮,坊間傳聞「英女王生日,六一大放(入境)三天」、「邊境開放三天,不用通行證可以去香港」,結果在當年6月1日,上萬市民與其他省到來的民眾群聚火車站一帶,等候購買往平山、深圳的火車票,原本直行可通廣九小學的白雲路滿是人潮[7],史稱東站事件(或廣州站事件)。廣州市公安局派出宣傳車意圖勸導民眾離開。無票滯留的人後期鼓譟,部分人衝擊了東站警署,警方宣傳車也被民眾推翻。到現場了解情況的時任廣州市副市長孫樂宜也被數百民眾包圍。到6月2日凌晨1點,當局宣佈戒嚴,警方出動民眾散去,市公安局組織警力抓捕民眾[8][9],據計逮捕了16人,被勞動教養有22人,被行政拘留有34人[10]。後邊高官開內部會,陶鑄將之定性為所謂敵我矛盾,促成決定出動軍隊。到6月6日,當局派出一個營全副武裝的解放軍士兵,封鎖車站兩頭,往外驅趕人群。還有一隊士兵從車站內往外推進。市政府的宣傳車在場用高音喇叭廣播。行動中有幾十人被拘捕,大部分沖火車站的民眾被驅散。至當天晚上,有1600多人被捕,火車站外被戒嚴部隊把守[11]。
站場消失
編輯1972年廣州新客站復工;1974年4月12日,新廣州站建成啟用,廣州鐵路樞紐佈局也相應作出調整。廣州新客站正式命名為廣州站,位於大沙頭的原廣州站恢復名為廣州東站,其所有客運業務逐步移至新廣州站,暫時作為簡易客車技術整備作業站保留。1984年9月,位於廣州站西北的廣州客車技術作業整備站(廣州客技站)竣工投產,同時原廣州東站客技整備所停用,永村至廣州東站間線路全部封閉[3][6]。
至1980年代,伴隨廣州的城市發展,昔日處於城市邊緣的大沙頭火車站已經被城市包圍。1984年11月,大沙頭原廣州東客技站至天河一段原廣九鐵路被拆除,雲永聯絡線隨之撤銷。這段線路上的東華東路、署前路、達道路、梅花村、東風東路等8處市區內的繁忙平交道口同時拆除,改善了市區交通,如今成為了內環路的一部分。而大沙頭火車站也成為了一個「遺留」的車站,再也沒有鐵路連接,於1985年初被清拆。此地權仍屬廣州鐵路局(今廣州鐵路集團),在1997年,大沙頭火車站原址上建成了三棟高層廣鐵集團鐵路宿舍住宅樓,和一棟廣東省交通廳辦公樓(廣東交通大廈)[12]。
紀念設施
編輯2010年,越秀區園林綠化局在白雲路中間的綠化帶增添裝飾,在綠化帶東北端設置花崗石蒸汽火車頭雕像,綠化帶兩端用石制的枕木、鐵軌和火車輪圍邊,橫過綠化帶的行人路鋪設仿鐵軌金屬凹槽。工程在2010年7月完成。[來源請求]2017年,在東華南路與大沙頭二馬路之間建成一個小型公園,名為廣九鐵路紀念園。園內放置有一輛建設型6501號蒸汽機車和一節YZ22客車車廂,另有路軌、信號燈以及仿舊車站拱門景觀。
圖片集
編輯-
在大沙頭鐵路公園展示的建設型6501號蒸汽機車,左邊即為仿車站建築的拱門
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大沙頭鐵路公園信號燈及路軌景觀
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在大沙頭鐵路公園的廣九鐵路時刻表雕像
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在大沙頭鐵路公園的廣九鐵路票價表雕像
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在大沙頭鐵路公園的廣九鐵路初期客貨運輸量雕像
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在大沙頭鐵路公園的廣九鐵路餐飲菜單雕像
參看
編輯參考書目
編輯- 《廣東省省志:鐵路志》
參考文獻
編輯- ^ 邓铿饮恨广九站:粤军将领邓铿被刺案. 鳳凰網. [2010-12-30]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 大沙头站 这里通向九龙. 人民鐵道網. 2010-12-24 [2010-12-30].[永久失效連結]
- ^ 3.0 3.1 3.2 廣州交通郵電志編纂委員會. 《廣州交通郵電志》. 廣州: 廣東人民出版社. 1993. ISBN 7-218-01141-1.
- ^ 第二节 广深铁路. 廣東省省情信息庫. [2010-12-30]. (原始內容存檔於2012-07-07).
- ^ 百年大沙头车站旧址将建火车纪念公园. 廣州文史. [2010-12-30]. (原始內容存檔於2021-02-09).
- ^ 6.0 6.1 第七节 广州铁路枢纽及省内主要车站. 廣東省省情信息庫. [2010-12-30]. (原始內容存檔於2012-07-07).
- ^ 廣州人逃港紀事:萬人衝擊火車站驚動中央. 南方都市報. 2014-12-04. (原始內容存檔於2018-01-15).
- ^ 深圳檔案:1962年逃港潮驚動中央. 星島環球網. 2005-12-29 [2010-12-30].[永久失效連結]
- ^ 曾生:我当广州市长的时候. 廣州文史. 2010-07-22 [2010-12-30]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 廣州市志·政法
- ^ 墓碑 楊繼繩
- ^ 廣州火車站春運回憶錄 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) 廣州參考 2018-02-05