宮島渡輪

宮島渡輪（日語：宮島連絡船／みやじまれんらくせん^{miyajima renrakusen */?}）是一條由西日本旅客鐵道（JR西日本）全資子公司JR西日本宮島渡輪所經營的的渡輪航線，負責連絡本州島本土與瀨戶內海內的離島——嚴島（宮島）。宮島連絡船除了是該島居民主要的進出交通線外，每年也有大量的海內外旅客會搭乘渡輪，以便前往參訪被譽稱為「日本三景」之一的「安藝之宮島」，與嚴島神社著名的海上大鳥居。渡輪的正式路線名是宮島航路，但跟過去日本國鐵曾經擁有過的許多航路路線、都是以火車渡輪為主的營運型態不同，宮島航路是單純只能搭載人員與車輛的一般渡輪，從來就沒有實際進行過鐵路列車的接駁。

航線與渡輪站

宮島連絡船的航線起迄點都位於廣島縣廿日市市的境內，分別是與JR西日本宮島口車站併設的宮島口棧橋（碼頭），與位在宮島上、和宮島松大汽船（日語：宮島松大汽船）所共用的宮島棧橋（宮島渡輪站）。雖然在名義上宮島連絡船只有一條航線，但在實務上渡輪卻有兩種不同的行駛路徑，其中包括直接行駛直線、以最短距離銜接起迄碼頭的「通常便」船班，但在白天時段，從宮島口碼頭啟程的「大鳥居便」船班會故意繞遠路行駛到嚴島神社知名的海上大鳥居近處，以方便遊客能在近距離內觀賞鳥居，也是遊客唯一能在近處看到大鳥居背面的機會^[1]。

宮島航路與松大汽船所屬的航路都是廣島縣道43號嚴島公園線（日語：広島県道43号厳島公園線）的一部份，這是一條自國道2號分岔而出（分岔點就位在JR宮島口車站正面）、經過宮島航路延伸到宮島島上北岸的一條地方性道路。

站名	營業里程	轉乘路線
宮島口	0.0	西日本旅客鐵道：山陽本線廣島電鐵：宮島線（廣電宮島口）
宮島	1.0^註

註：宮島口與宮島碼頭之間雖然實際航線距離約有2公里，但為了平衡與宮島松大汽船之間的船資費用，因此在營業里程上只當1公里來計算。

船隊

宮島航路擁有一個由三艘渡輪所組成的船隊。其中，2006年時才加入的第四代宮島丸是一艘使用了許多先進技術打造、甚至獲得2006年年度風雲船隻（Ship of The Year 2006）小型客船部門獎項的新船，包括以電力推進、擁有寧靜的航行品質，船身採雙體雙頭設計，穩定性勝過傳統設計的渡輪。三艘渡輪皆可同時搭載乘客與小型車輛。^[2]

船名	用途	總噸數	服役	備註
七浦丸（日語：ななうら丸）（ななうら丸），第三代	客用渡輪	275噸	2016年11月
彌山丸（日語：大瀬戸丸）（みせん丸），第四代	客用渡輪	218噸	1996年4月
宮島丸（日語：みやじま丸 (4代)）（みやじま丸），第四代	客用渡輪	254噸	2006年5月	電力驅動

外部連結

JR西日本宮島渡輪（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）

參考文獻

^ 航線介紹. JR西日本宮島渡船. [2011年11月6日]. （原始內容存檔於2011年11月8日）（日語）.
^ 渡輪介紹. JR西日本宮島渡船. [2011年11月6日]. （原始內容存檔於2011年11月8日）（日語）.
^ 古川達郎，《鉄道連絡船再見海峡を結ぶ"動く架け橋"をたずねて》（JTB出版），ISBN 978-4-533-07319-9
^ 長船友則，《山陽鉄道物語》（JTB出版），ISBN 978-4-533-07028-0
^ 《廿日市市統計書 2006年版》（廿日市市）
^ 《廿日市市統計書 2010年版》（廿日市市）
^ 《廿日市町史》通史編（下）（廿日市町）
^ 《廣島縣大野町誌》（廣島縣佐伯郡大野町公所）

[1] 航線介紹. JR西日本宮島渡船. [2011年11月6日]. （原始內容存檔於2011年11月8日）（日語）.

[2] 渡輪介紹. JR西日本宮島渡船. [2011年11月6日]. （原始內容存檔於2011年11月8日）（日語）.

[3] 古川達郎，《鉄道連絡船再見海峡を結ぶ"動く架け橋"をたずねて》（JTB出版），ISBN 978-4-533-07319-9

[4] 長船友則，《山陽鉄道物語》（JTB出版），ISBN 978-4-533-07028-0

[5] 《廿日市市統計書 2006年版》（廿日市市）

[6] 《廿日市市統計書 2010年版》（廿日市市）

[7] 《廿日市町史》通史編（下）（廿日市町）

[8] 《廣島縣大野町誌》（廣島縣佐伯郡大野町公所）

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