宮島渡輪
宮島渡輪(日语:宮島連絡船/みやじまれんらくせん miyajima renrakusen */?)是一條由西日本旅客鐵道(JR西日本)全資子公司JR西日本宮島渡輪所經營的的渡輪航線,負責連絡本州島本土與瀨戶內海內的離島——嚴島(宮島)。宮島連絡船除了是該島居民主要的進出交通線外,每年也有大量的海內外旅客會搭乘渡輪,以便前往參訪被譽稱為「日本三景」之一的「安藝之宮島」,與嚴島神社著名的海上大鳥居。渡輪的正式路線名是宮島航路,但跟過去日本國鐵曾經擁有過的許多航路路線、都是以火車渡輪為主的營運型態不同,宮島航路是單純只能搭載人員與車輛的一般渡輪,從來就沒有實際進行過鐵路列車的接駁。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/JR_West_Ferry_Misenmaru.jpg/220px-JR_West_Ferry_Misenmaru.jpg)
航線與渡輪站
编辑宮島連絡船的航線起迄點都位於廣島縣廿日市市的境內,分別是與JR西日本宮島口車站併設的宮島口棧橋(碼頭),與位在宮島上、和宮島松大汽船所共用的宮島棧橋(宮島渡輪站)。雖然在名義上宮島連絡船只有一條航線,但在實務上渡輪卻有兩種不同的行駛路徑,其中包括直接行駛直線、以最短距離銜接起迄碼頭的「通常便」船班,但在白天時段,從宮島口碼頭啟程的「大鳥居便」船班會故意繞遠路行駛到嚴島神社知名的海上大鳥居近處,以方便遊客能在近距離內觀賞鳥居,也是遊客唯一能在近處看到大鳥居背面的機會[1]。
宮島航路與松大汽船所屬的航路都是廣島縣道43號嚴島公園線的一部份,這是一條自國道2號分岔而出(分岔點就位在JR宮島口車站正面)、經過宮島航路延伸到宮島島上北岸的一條地方性道路。
站名 | 營業里程 | 轉乘路線 |
---|---|---|
宮島口 | 0.0 | 西日本旅客鐵道:山陽本線 廣島電鐵:宮島線(廣電宮島口) |
宮島 | 1.0註 |
註:宮島口與宮島碼頭之間雖然實際航線距離約有2公里,但為了平衡與宮島松大汽船之間的船資費用,因此在營業里程上只當1公里來計算。
船隊
编辑宮島航路擁有一個由三艘渡輪所組成的船隊。其中,2006年時才加入的第四代宮島丸是一艘使用了許多先進技術打造、甚至獲得2006年年度風雲船隻(Ship of The Year 2006)小型客船部門獎項的新船,包括以電力推進、擁有寧靜的航行品質,船身採雙體雙頭設計,穩定性勝過傳統設計的渡輪。三艘渡輪皆可同時搭載乘客與小型車輛。[2]
船名 | 用途 | 總噸數 | 服役 | 備註 |
七浦丸(ななうら丸),第三代 | 客用渡輪 | 275噸 | 2016年11月 | |
彌山丸(みせん丸),第四代 | 客用渡輪 | 218噸 | 1996年4月 | |
宮島丸(みやじま丸),第四代 | 客用渡輪 | 254噸 | 2006年5月 | 電力驅動 |
外部連結
编辑參考文獻
编辑- ^ 航線介紹. JR西日本宮島渡船. [2011年11月6日]. (原始内容存档于2011年11月8日) (日语).
- ^ 渡輪介紹. JR西日本宮島渡船. [2011年11月6日]. (原始内容存档于2011年11月8日) (日语).
- ^ 古川達郎,《鉄道連絡船再見 海峡を結ぶ"動く架け橋"をたずねて》(JTB出版),ISBN 978-4-533-07319-9
- ^ 長船友則,《山陽鉄道物語》(JTB出版),ISBN 978-4-533-07028-0
- ^ 《廿日市市統計書 2006年版》(廿日市市)
- ^ 《廿日市市統計書 2010年版》(廿日市市)
- ^ 《廿日市町史》通史編(下)(廿日市町)
- ^ 《廣島縣 大野町誌》(廣島縣佐伯郡大野町公所)