維基百科

廣佛環線

交通线路

廣佛環線是運行於廣州和佛山之間的城際鐵路環線，由東環、西環和南環三段組成。路線由廣州地鐵集團旗下的廣東城際鐵路營運有限公司營運，是中國大陸首個由地方自行營運的城際鐵路。

廣佛環線
概覽
營運範圍 中國廣東省廣州市、佛山市
服務類型城際鐵路、市域鐵路
目前狀況部分開通
主要車站花都站、番禺站、佛山西站
主要路線環線
技術數據
路線長度番禺站—竹料站：46.711km
佛山西站—番禺站：34.971km
花都站—佛山西站：47.011km
最高速度200km/h（南環、西環）、160km/h（東環）
正線數目複線
正綫間距4.0米
車站數目28
軌距1435毫米（標準軌）
最小曲線半徑一般 : 1500米
困難 : 1300米
最大坡度30‰
電氣化方式AC 25,000伏特 電纜供電
車廠佛山西城際車廠
北滘綜合檢修基地
竹料列車停放處
列車編組CRH6A型電動列車
營運資訊
開通營運2020年11月30日（花都—白雲機場北）
最近延伸2024年5月26日（番禺—佛山西）
日乘客量東環段：最高：3.5萬人次（2024年9月30日，與廣清城際合計）[1]
擁有者東環、南環段：珠三角城際公司
西環段：廣佛西環城際公司
營運者廣東城際鐵路營運有限公司[2]

廣佛環線分為多個項目進行建設：

歷史

編輯

廣州地鐵20號線

編輯

原有規劃為廣州地鐵20號線，路線為清流至滘口，途經低涌、番禺客運站、鍾村、市橋、沙頭、廣州南站、東沙和芳村。

在後來的規劃中，這條路線被取消；同時原規劃新客站（現廣州南站）至琶洲的21號線改為20號線[6]。

後續規劃里該地鐵路線已被取消，線位作為廣佛環線的東南半環使用。

東環段

編輯

2015年12月26日，新塘經白雲機場至廣州北工程（即新白廣城際）正式開工，廣佛東環花都至竹料段由該工程建設[7]。2016年12月26日，廣佛東環廣州南（現番禺）至竹料段正式開工建設[8]。琶洲站則由廣州地鐵11號線工程代建[9]。

廣州南至白雲機場段首座橋墩於2017年10月20日在鍾落潭鎮建成[10]，首台盾構於2018年6月30日在廣州南－大石區間始發[11]。2020年9月，廣佛東環大綱領走行線特大橋實現貫通。至此，全線所有橋樑的主體工程完成施工[12]。2020年11月15日，飛來嶺隧道順利貫通，為該段路線首條貫通的隧道[13]。

2020年11月30日，花都站至白雲機場北站段以廣州東環城際的名義開通營運。該段全長22.6公里，共設4個車站，開通初期與廣清城際直通運行[3]。

2021年7月25日，竹料列車停放處開始鋪軌工作[14]。9月23日，東環最後一塊無道碴道床整體道床板的澆築完成，全線首段無砟道床完工[15]。

2022年5月7日，琶金區間（琶洲站至金融城站）盾構雙線順利下穿珠江前航道，標誌着東環段完成了全部穿江越海風險點[16]。

2022年6月30日，大石站至科學中心站實現雙線貫通[17]，該區間為廣佛東環首個雙線貫通的區間。

2022年10月30日，智慧城站實現主體結構封頂，至此廣佛東環廣州南至竹料段工程的7座車站已全部封頂[18]。2023年4月，琶洲站實現主體結構封頂[19]，標誌着東環段所有車站均已封頂。

2023年底，全線最長的盾構隧道——大源站-太和站區間下行線貫通[20]。2024年8月，大源站至太和站區間上行線貫通，至此東環段全線洞通[21]。同年10月，東環段開始鋪軌[22]。

南環段

編輯

2013年7月，廣東省人民政府、中國鐵路總公司批覆了廣佛環線佛山西站至廣州南站段初步設計[23]。同年11月，路線開工[24]。

2017年4月9日，廣佛環線首個系杆拱橋順利合龍[25]；11月30日，廣佛環線潭州水道特大橋合龍[26]。

2018年3月25日，南環段正式開始鋪軌前期作業[27]。正式的軌道鋪設工作於2021年4月13日開始進行[28]，2021年8月基本完工[29]。

2020年8月17日，南環段車站定名[30]。

2021年4月28日，番禺站順利通過廣州市住建局的消防驗收，為全線首個取得消防驗收合格意見書的車站。6月12日，南環段電纜全線貫通[31]。10月19日，南環段全線冷滑完成[32]。

2022年5月7日，南環段全線通過消防驗收[33]。

2023年10月27日，南環段電纜開始送電[34]。11月4日，完成鋼軌打磨[35]。12月11日，完成全線熱滑試驗[36]。12月22日，完成全線三座特殊結構橋樑的靜載試驗及有砟軌道軋道[37]。

2024年2月22日，南環段通過靜態驗收，進入動態驗收階段[38]。3月26日，南環段開始試運轉[39]。

2024年4月23日至25日，南環段與佛莞城際開展營運安全評估[40]。

2024年5月22日，廣東城際公司獲得廣肇城際佛山西站（不含）至番禺站段的營運許可[41]。同月26日12時，南環段正式開通營運[42]。

西環段

編輯

2021年11月26日，西環段可行性研究報告獲廣東省發改委批覆。[43]

2022年4月20日，西環段環評報告獲廣東省生態環境廳批覆。[44]5月31日，西環段初步設計獲廣東省交通運輸廳批覆。[45]

2022年6月22日，廣東廣佛西環城際鐵路有限公司成立，由佛山鐵投集團持股69.25%、廣州地鐵集團持股30.75%。項目預計同年9月底開建[46]。

2022年9月28日，西環段正式動工[5]。首兩台盾構機於2023年6月30日分別於獅山1、2號盾構井同時始發[47]。2024年6月17日，作為該段唯一一座地下車站，獅山東站開始主體結構施工[48]。

2024年8月30日，獅山1號隧道右線盾構完成掘進，成為全線首個貫通的盾構區間，項目土建工程累計完成48%[49]。10月18日，獅山東站主體結構封頂[50]。12月6日，西環段的盾構區間隧道全部貫通[51]。

車站及接駁路線

編輯
站名 快車 轉乘路線 所在區域 啟用日期
東環段
花都－竹料段與穗深城際（新白廣城際）共線
花都 廣清城際、穗深城際
  廣州北站
  廣州北站：廣州地鐵9號線 		廣州市 花都區 2020年11月30日
花城街   花城街站：廣州地鐵18號線
花山鎮
白雲機場北   機場北站：廣州地鐵3號線、廣州地鐵22號線
白雲機場南   機場南站：廣州地鐵3號線、廣州地鐵22號線 建設中
白雲機場東   機場東站：廣州地鐵22號線 白雲區
竹料 穗深城際（鎮龍、新塘南方向）
  竹料站：廣州地鐵14號線
太和
大源
龍洞   龍洞站：廣州地鐵6號線 天河區
智慧城
金融城   科韻路站：廣州地鐵5號線
琶洲 穗深城際琶洲支線
  琶洲站：廣州地鐵8號線、廣州地鐵11號線、廣州地鐵28號線 		海珠區
科學中心 番禺區
大石   大石站：廣州地鐵3號線
南環段（廣肇城際共線段）
番禺 ● 廣惠城際
  廣州南站
  廣州南站：廣州地鐵2號線、廣州地鐵7號線、廣州地鐵22號線、佛山地鐵2號線 		廣州市 番禺區 2024年5月26日
陳村 ｜   陳村站：廣州地鐵7號線 佛山市 順德區
北滘西 ｜   北滘西站：佛山地鐵3號線
順德北 ｜ 廣佛江珠城際
  東平站：廣佛地鐵、佛山地鐵3號線、廣州地鐵28號線
張槎 ｜   張槎站：佛山地鐵2號線 禪城區
佛山西 ● 廣肇城際（肇慶方向）
  佛山西站
  佛山西站：佛山地鐵3號線、佛山地鐵4號線 		南海區
西環段
獅山東 佛山市 南海區 建設中
大欖
官窯南
和桂
炭步 廣州市 花都區
花都港
神山北 白雲區
↓接回東環段花都站
註釋
  • 所有以斜體標識的路線和車站均未開通。

站內配線與月台形式

編輯
各站站內配線與月台形式（不含花都站、竹料站、琶洲站、番禺站、佛山西站）
配線分類 1台2面2線（1島式月台2到發線） 1台2面4線（1島式月台2到發線+越行線） 2台4面4線（2島式月台2到發線+越行線） 2台2面2線（2側式月台2到發線） 2台2面4線（2側式月台2到發線+越行線）
結構圖          
採用站 白雲機場北站、白雲機場南站、白雲機場東站、太和站、龍洞站、金融城站、大石站、順德北站、獅山東站 大源站、智慧城站、科學中心站 和桂站 花城街站、陳村站、張槎站、大欖站、官窯南站、炭步站、花都港站、神山北站 北滘西站、花山鎮站

行車安排

編輯

南環段開通前，曾有計劃採用4節車廂列車[52]。開通後，目前在正常情況下仍使用8節編組列車營運，4節編組列車被用於在客流高峰時期上線營運以協助疏導客流。

南環段開通後，與廣惠城際、廣肇城際直通運行，全線採用「站站停+大站快車」公交化營運模式，並執行「肇慶站-小金口站」和「佛山西站-小金口站」交路[53]。

爭議

編輯

南環段開通延宕

編輯

南環段於2020年已基本建成，但因營運權交割等一系列問題毫無進展，導致路線開通時間一拖再拖[54]。在廣東省審計廳發佈的2022年度審計報告中，點名涉及項目總投資310億元的廣佛南環城際和佛莞城際完工長達兩年仍未投入營運，未及時發揮經濟社會效益[55]。2023年，在廣東省政府和國家發改委的協調下，珠三角城際與廣州局集團達成「9月底實現南環接入佛山西站」的目標，相關接入工作於2023年9月14日正式展開[56]。最終於2024年5月26日，南環段正式開通營運[42]。

參見

編輯

參考資料

編輯
  1. ^ 李佳文. 广州地铁与广东城际铁路国庆前一天均迎来超大客流. 新快報. 2024-10-01 [2024-10-08]. （原始內容存檔於2024-10-01）. 
  2. ^ 李天研. 广州地铁将运营三段城际轨道. 廣州日報. 2019-09-07 [2019-10-29]. （原始內容存檔於2019-10-29） –透過新華網. 
  3. ^ 3.0 3.1 齊中熙. 广清城际、广州东环城际铁路开通运营. 新華社. 2020-11-30 [2022-05-09]. （原始內容存檔於2022-05-09）. 
  4. ^ 广州日报数字报-“四线”贯通 五城“融通”. [2024-05-25]. （原始內容存檔於2024-05-25）. 
  5. ^ 5.0 5.1 珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段工程动工. 中國日報. 2022-09-28 [2022-09-28]. （原始內容存檔於2022-09-28）. 
  6. ^ 廖穎誼; 李佳文. 广州后年或开建地铁21号线. 新快報. 2009-10-27. （原始內容存檔於2019-01-17） –透過網易. 
  7. ^ 劉勇. 穗莞深城轨北延段新塘经白云机场至广州北工程全线开工. 羊城晚報. 2015-12-26 [2022-05-09]. （原始內容存檔於2019-06-11） –透過新浪新聞. 
  8. ^ 許力夫. 广佛环线城轨东段今天开工，天河到广州南站只需10分钟. 新快報. 2016-12-26 [2022-05-09]. （原始內容存檔於2022-06-09） –透過ZAKER. 
  9. ^ 徐振天. 地铁十一号线举行盾构始发仪式 6台盾构机同时始发. 羊城晚報. 2020-09-20. （原始內容存檔於2023-01-02） –透過新浪新聞. 
  10. ^ 郭軍. 珠三角城际广佛环线广州南至白云机场段首座桥墩建成. 中國新聞網. 2017-10-20 [2018-03-29]. （原始內容存檔於2018-03-30） –透過網易新聞. 
  11. ^ 馬燦. 珠三角城际广佛环线东环首台盾构顺利始发. 羊城晚報. 2018-06-30 [2022-05-09]. （原始內容存檔於2022-06-10）. 
  12. ^ 許力夫. 珠三角城际广佛东环线全线桥梁主体工程完工. 新快報. 2020-08-25. （原始內容存檔於2023-01-02）. 
  13. ^ 郭軍. 珠三角城际铁路广佛东环线全线首个隧道贯通. 中國新聞網. 2020-11-16 [2022-05-09]. （原始內容存檔於2022-06-09）. 
  14. ^ 郭軍. 三大城际铁路“动车旅馆”——竹料存车场开始铺轨. 中國新聞網. 2021-07-25 [2022-05-09]. （原始內容存檔於2022-05-17）. 
  15. ^ 劉倩. 珠三角城际广佛东环线 首段无砟道床完工. 南方日報. 2021-09-24. （原始內容存檔於2022-06-09）. 
  16. ^ 李天研. 广佛东环顺利下穿珠江前航道，金融城未来10分钟到南站. 廣州日報. 2022-05-09. （原始內容存檔於2023-01-02）. 
  17. ^ 【生产】珠三角城际广佛东环大石站～科学中心站区间双线盾构顺利贯通. 廣東珠三角城際有限公司. 2022-07-03 [2022-07-03]. （原始內容存檔於2022-10-10） –透過官方微信公眾號. 
  18. ^ 李天研. 广佛东环城际7座车站封顶，未来南站半小时到机场. 廣州日報. 2022-11-04. （原始內容存檔於2022-11-04）. 
  19. ^ 陳玉霞. 广州地铁十一号线琶洲站主体结构封顶. 羊城晚報. 2023-04-19 [2023-04-20]. （原始內容存檔於2023-04-20）. 
  20. ^ 鄭慧梓. 广佛东环最长盾构隧道贯通！大太区间下行线贯通. 南方日報. 2024-01-03 [2024-01-11]. （原始內容存檔於2024-01-03）. 
  21. ^ 李天研. 进度刷新！广佛东环城际全线“洞通”. 廣州日報. 2024-08-01 [2024-08-01]. （原始內容存檔於2024-08-01）. 
  22. ^ 鄭慧梓. 未来衔接7条城际线！广佛东环城际开始铺轨. 南方日報. 2024-10-14 [2024-10-14]. 
  23. ^ 許力夫; 陳榮炎. 广佛环线9月开工2017年通车 设计时速200公里. 新快報. 2013-07-12 [2022-05-09]. （原始內容存檔於2022-05-15） –透過搜狐新聞. 
  24. ^ 劉懷宇. 广佛环城际轨道工程已开工. 南方日報. 2013-12-26 [2024-04-02]. （原始內容存檔於2024-04-02） –透過新浪新聞. 
  25. ^ 劉倩. 广佛环城际铁路首个系杆拱桥顺利合龙. 南方網. 2017-04-10. （原始內容存檔於2018-03-30） –透過佛山新聞網. 
  26. ^ 胡武慶. 中铁一局广佛环城际2标项目新年收到珠三角公司第一份通报表扬. 鐵路建設報. 2018-01-05. （原始內容存檔於2018-03-30） –透過中鐵一局. 
  27. ^ 广佛环项目部工程正式开工. 中鐵一局集團新運工程. [2018-03-29]. （原始內容存檔於2018-03-30）. 
  28. ^ 劉鈺瀅. 广佛环城际南段铺轨！计划9月建成，10分钟佛山新城至番禺. 南方都市報. 2021-04-15 [2022-05-09]. （原始內容存檔於2022-06-09）. 
  29. ^ 广佛环线南段铺轨基本完成. 佛山日報. 2021-08-11. （原始內容存檔於2023-01-02） –透過深圳商報. 
  30. ^ 歐陽志強. 广佛南环城际三站名有调整 年底开通将直达广州南. 羊城晚報. 2020-08-21 [2022-05-09]. （原始內容存檔於2022-05-14）. 
  31. ^ 铁投集团所属珠三角城际公司广佛环南环接触网全线贯通. 廣東省人民政府國有資產監督管理委員會. 2021-06-17 [2022-05-09]. （原始內容存檔於2022-06-09）. 
  32. ^ 歐陽志強. 广佛南环接触网冷滑“试跑”成功. 羊城晚報. 2021-10-22. （原始內容存檔於2023-01-02）. 
  33. ^ 鍾麗婷. 广佛环北滘综合检修基地项目顺利通过消防专项验收. 南方都市報. 2022-05-16. （原始內容存檔於2023-01-01）. 
  34. ^ 广佛环线佛山西至广州南站段城际铁路接触网送电公告. 廣東珠三角城際軌道交通有限公司. 2023-10-25 [2023-10-26]. （原始內容存檔於2023-10-26） –透過佛山日報. 
  35. ^ 鄭慧梓. 广佛南环和佛莞城际两线钢轨打磨完成，为联调联试做准备. 南方日報. 2023-11-05 [2023-11-05]. （原始內容存檔於2023-11-05）. 
  36. ^ 再传捷报！广佛南环接触网全线热滑试验圆满完成. 中國鐵建電氣化局. 2023-12-12 [2023-12-12]. （原始內容存檔於2023-12-12） –透過官方微信公眾號. 
  37. ^ 李佳文. 广佛南环城际特殊结构桥梁静载试验及有砟轨道轧道圆满完成. 新快報. 2023-12-22 [2023-12-22]. （原始內容存檔於2023-12-22）. 
  38. ^ 鄭慧梓. 大湾区城际大动脉迎新进展！广佛南环、佛莞城际铁路进入动态验收阶段. 南方日報. 2024-02-23 [2024-02-23]. （原始內容存檔於2024-02-23）. 
  39. ^ 鄭慧梓. 距开通更近！广佛南环、佛莞城际开始试运行. 南方日報. 2024-03-28 [2024-03-28]. （原始內容存檔於2024-03-28）. 
  40. ^ 交协轨道公司受邀参加佛莞城际、广佛南环运营安全评估. 中交協永泰（北京）軌道安全技術. 2024-05-01 [2024-05-03]. （原始內容存檔於2024-05-03） –透過官方微信公眾號. 
  41. ^ 国家铁路局行政许可决定书（国铁许准字〔2024〕第147号). 國家鐵路局. 2024-05-22 [2024-05-24]. （原始內容存檔於2024-05-24）. 
  42. ^ 42.0 42.1 鄭慧梓. 为大湾区一小时生活圈提速！广东城际“四线”将于5月26日贯通. 南方日報. 2024-05-24 [2024-05-24]. （原始內容存檔於2024-05-24）. 
  43. ^ 徐振天. 可行性研究报告获批 广佛西环项目将加快推进. 羊城晚報. 2021-12-03 [2021-12-03]. （原始內容存檔於2022-04-07） –透過光明網. 
  44. ^ 广东省生态环境厅关于珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段环境影响报告书的批复. 廣東省發改委. 2022-05-07 [2022-05-07]. （原始內容存檔於2022-05-08）. 
  45. ^ 广东省交通运输厅关于珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段初步设计的批复. 廣東省交通運輸廳. 2022-06-07 [2022-06-15]. （原始內容存檔於2022-06-15）. 
  46. ^ 劉浩斌. 广佛环线西环将于今年9月底开工. 佛山日報. 2022-06-23. （原始內容存檔於2023-01-02）. 
  47. ^ 鄭慧梓. 刚刚，广佛环线“最后一块拼图”动了！双盾构首发掘进. 南方日報. 2023-06-30 [2023-06-30]. （原始內容存檔於2023-06-30）. 
  48. ^ 李傳智. 未来可与佛山地铁换乘！广佛西环狮山东站正式进入主体施工阶段. 廣州日報. 2024-06-19. （原始內容存檔於2024-06-19）. 
  49. ^ 李天研. 广佛西环城际狮山1号隧道右线贯通. 廣州日報. 2024-09-02 [2024-09-02]. （原始內容存檔於2024-09-02）. 
  50. ^ 中铁四局集团有限公司文化传媒分公司. 中鐵四局集團文化傳媒分公司. 2024-10-20 [2024-10-21]. （原始內容存檔於2024-10-20） –透過官方微信公眾號. 
  51. ^ 李天研、駱昌威. 广佛西环城际（佛山西站—广州北站）盾构隧道全部贯通. 廣州日報. 2024-12-07. 
  52. ^ 李天研. 广佛西环拟今年开工，5年后广佛“成环”，接入多条城际. 廣州日報. 2022-02-23 [2022-02-23]. （原始內容存檔於2023-01-02） –透過新浪財經. 
  53. ^ 来啦！广东城际“四线”正式贯通运营！. 微信公眾平台. [2024-06-21]. （原始內容存檔於2024-06-21）. 
  54. ^ 孫麗朝. 广东两城际铁路完工两年仍未投运 问题出在哪了. 中國經營報. 2023-08-21 [2023-09-09]. （原始內容存檔於2023-09-09） –透過澎湃新聞. 
  55. ^ 广东省人民政府关于2022年度省级预算执行和其他财政收支的审计工作报告. 廣東省人民政府. 2023-07-27 [2023-08-01]. （原始內容存檔於2023-07-27）. 
  56. ^ 李天研. 珠三角城际年底望实现“四线贯通”. 廣州日報. 2023-09-16 [2023-09-19]. （原始內容存檔於2024-05-14）. 

外部連結

編輯
取自 "https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=广佛环线&oldid=85228595"