意大利號鐵甲艦

「意大利」號鐵甲艦Italia[b]是一艘意大利皇家海軍旗下的鐵甲艦,也是意大利級鐵甲艦首艦。本艦及其姊妹船「勒班托」號的建造周期都很長。「意大利」號於1876年1月開始鋪設龍骨,1880年9月下水,直到1885年10月才竣工。主炮組為4座安裝在中央炮座中的17吋(432毫米)火炮,最高時速可達17.8(33.0公里每小時;20.5哩每小時)。與同時期大多數主力軍艦不同,「意大利」號配備了裝甲甲板,而不是典型的水線裝甲帶

1891年左右「意大利」號的繪畫
歷史
意大利王國
艦名 Italia
艦名出處 意大利
使用者 意大利皇家海軍
建造者 斯塔比亞堡皇家造船廠英語Regio Cantiere di Castellammare di Stabia[a]
動工日 1876年1月3日
下水日 1880年9月29日
完工日 1885年10月16日
除籍日 1921年11月16日
結局 1921年,拆解
技術數據
艦級 意大利級
艦型 鐵甲艦
排水量
全長 124.7米(409呎1吋)(o/a
全寬 22.54米(74呎)
吃水 8.75米(28呎8吋)
動力輸出
動力來源
速度 17.5(32.4公里每小時;20.1哩每小時)
續航距離 10節(19公里每小時;12哩每小時)航速下,可達5,000海里(9,260公里)
乘員
  • 37名軍官
  • 719名水手
武器裝備
  • 4門432毫米(17吋)炮
  • 7門149毫米(5.9吋)炮
  • 4門120毫米(4.7吋)炮
  • 4具356毫米(14吋)魚雷發射管
裝甲

「意大利」號服役生涯的前二十年一直隸屬於現役和預備艦隊,並與其他艦隊一起參加年度訓練演習。1905年,本艦由於需要進行大規模現代化改造而退役。1909年重新服役後,「意大利」號被用作訓練艦。在1911年至1912年的意土戰爭期間,本艦曾為守衛利比亞的黎波里的意大利軍隊提供火力支援英語Naval gunfire support。1915年意大利參加第一次世界大戰後,「意大利」號被用作布林迪西水上炮台英語Floating battery。1917年12月至1918年6月,「意大利」號被改造為穀物運輸船。之後「意大利」號僅服役了很短一段時間,於1921年11月被除籍並拆解

設計

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意大利級鐵甲艦由貝納德通·伯林英語Benedetto Brin設計,作為應對奧匈帝國海軍的海軍擴張建設計劃的一部分於19世紀70年代中期訂購[2][3]。本艦級以之前的卡約·杜里奧級設計方案為基礎,融入了多項重大改進[1]。這些改進包括更強大的主炮,更高的干舷和更快的航速[1]。本艦級的艦體僅配備了輕型甲板,犧牲裝甲防護為代價以確保更高的航速[1][4]

 
意大利級鐵甲艦的側視圖和俯視圖[1]

「意大利」號全長124.7米(409呎1吋),舷寬22.54米(74呎),平均吃水深度8.75米(28呎8吋),常規配置排水量為13,678長噸(13,897公噸),滿負荷時排水量可達15,407長噸(15,654公噸)。艦上配有37名軍官和719名水手。[5][6]

「意大利」號的推進系統由4台複式英語Compound steam engine蒸汽機組成,每台蒸汽機驅動一具螺旋槳,蒸汽由26台橢圓形燃煤火管鍋爐英語fire-tube boiler提供。廢氣通過兩組共6根煙囪排出,每組各有3根煙囪,分別放置在桅杆前後甲板中軸線上。本艦的發動機能輸出最大功率為15,907匹指示馬力(11,862千瓦特),最高速度可達17.5(32.4公里每小時;20.1哩每小時)。在10節(19公里每小時;12哩每小時)航速下可以續航5,000海里(9,300公里;5,800哩)。[5][7][8]

「意大利」號的主炮為兩組安裝在斜線佈置於中央炮座中的4門17吋(432毫米)火炮。其中3門炮是26倍徑炮,第四門炮則是稍長的27倍徑版本。副炮為7門149毫米(5.9吋)26倍徑火炮以及4門4.7吋(119毫米)23倍徑炮。與當時的其他主力艦一樣,「意大利」號在艦體水線以上裝備了4具14吋(356毫米)魚雷發射管,每各兩具。[1][5][9]

與當時建造的其他艦船不同,「意大利」號沒有採用裝設在艦體側面的垂直水線裝甲帶。伯林認為當時的鋼合金無法有效抵禦穿甲彈,因此在「意大利」號的設計方案上徹底放棄了水線裝甲帶,取而代之的是裝設了3至4吋(76至102毫米)厚的裝甲甲板。艦體上方的指揮塔側面裝甲為300毫米(11.8吋)厚的鋼板,炮台則由19吋(480毫米)厚的鋼質裝甲保護。[5][6]

服役歷史

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建造至1902年

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「意大利」號在下水儀式上

「意大利」號建造時間接近10年[c]。本艦於1876年1月3日在斯塔比亞堡皇家造船廠英語Regio Cantiere di Castellammare di Stabia安放龍骨,最初名為「意大利之星」號(Stella D'Italia)。隨後該艦在船架滑道英語Slipway花了四年半多的時間進行建造,並於1880年9月29日下水。之後工程又持續了五年時間,最終於1885年10月16日完成。儘管如此,「意大利」號還是比其姊妹艦「勒班陀」號提前22個月完工,而後者的建造工程耗時近11年[5]。從1885年12月一直持續到1886年3月,「意大利」號進行了海上試航。由於鍋爐蒸汽容量不足和通風不良,該艦未能達到設計預期的速度[11]。完工後不久,「意大利」號上又增加了幾門小口徑火炮,包括兩門75毫米(3吋)炮,12門57毫米(2.2吋)40倍徑火炮,12門37毫米(1.5吋)霍奇基斯轉輪炮英語Hotchkiss gun以及兩挺機槍[5]

「意大利」號於1886年1月10日服役,並於4月進行了首次訓練巡航。在返回拉斯佩齊亞海軍基地之前,「意大利」號訪問了多個意大利港口,包括拿坡里巴勒莫卡利亞里里窩那帕爾馬斯。接下來的5月至6月期間,「意大利」號又訪問了法國、西班牙和葡萄牙的多個港口。同年7月11日,「意大利」號被編入了意大利海軍的主力部隊——常備艦隊,並於8月1日成為艦隊旗艦。10月,「意大利」號隨艦隊訪問了希臘和鄂圖曼帝國。1887年,「意大利」號被編入預備役,整年未參與實際行動。[12]

1888年1月,「意大利」號重新投入使用,並回歸常設艦隊[12]。1888年「意大利」號參加年度艦隊演習,一同參加演習的還有鐵甲艦「卡約·杜里奧」號「勒班托」號「殷理基·丹多洛」號「聖馬蒂諾」號、一艘防護巡洋艦、四艘魚雷巡洋艦以及眾多小型艦艇。演習包括密集編隊演練以及模擬對拉斯佩齊亞的進攻和防禦。同年晚些時候,該艦參加了德國皇帝威廉二世訪問意大利期間舉行的海軍檢閱。1890年,「意大利」號再次被歸入預備役[12]。在接下來的五年裏,「意大利」號在現役和預備役之間交替輪換[12]。1893年的艦隊演習中,「意大利」號與鐵甲艦「安德烈亞·多利亞」號、魚雷巡洋艦「伊里斯」號以及四艘魚雷艇一起組成現役分艦隊第2總隊,並擔任旗艦。演習從8月6日一直持續到9月5日,現役分艦隊的艦艇模擬了法國對意大利艦隊的攻擊[13]。從1894年10月14日起,包括「意大利」號在內的意大利艦隊在熱那亞集結,參加為國王翁貝托一世舉行的海軍檢閱,同時慶祝新式鐵甲艦「翁貝托國王」號的服役。慶祝活動持續了三天。[14]

1895年,「意大利」號和「勒班陀」號與鐵甲艦「勞利亞的魯傑羅」號「翁貝托國王」號一起被編入預備分艦隊[15]。同年,「意大利」號擔任預備分艦隊第三總隊的旗艦,主要進行訓練巡航。在這一年的艦隊演習中,「意大利」號與「勒班陀」號險些相撞。「意大利」號一直在這支艦隊內服役到1896年,期間還曾擔任過炮兵訓練艦。7月,意大利艦隊進行了重組,「意大利」號成為了機動艦隊的旗艦[12]。1898年,「意大利」號未被分配到現役或預備艦隊,但仍參加了當年的年度艦隊演習[16]。在1890年代初,意大利海軍曾考慮按照「殷理基·丹多洛」號的裝備方案對「意大利」號進行改造,前者將原本的432毫米炮換裝成了新型10吋(254毫米)速射炮。按照計劃意大利級兩艦將火炮將換成新式的13.4吋(340毫米)毫米火炮[17][18]。但到了1902年,該計劃就因成本過高而被放棄[19]

1905至1921年

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1908年改裝後的「意大利」號

1905年,「意大利」號進入干船塢進行大規模改裝,改裝工作持續到1908年。期間,艦上原有的6根煙囪被減少為4根,還增加了第二根桅杆,1門150毫米火炮、6門57毫米火炮和8門37毫米轉輪炮被拆除。1909年到1910年,「意大利」號重新服役,在拉斯佩齊亞擔任魚雷訓練艦[1]。1911年,又被改為宿舍船[5][12]。1911年至1912年意土戰爭爆發時,「意大利」號、「勒班陀」號和「恩里科·丹多洛」號一起被編入意大利艦隊第五總隊[20]。1911年12月,「意大利」號和「勒班陀」號準備被派往的黎波里,以取代三艘翁貝托國王級鐵甲艦。兩艦在的黎波里支援佔領這座城市的意大利駐軍。意大利海軍之所以計劃派出這兩艘艦艇,很大程度上是因為其擁有大量的432毫米炮彈[21],但這一計劃未真正實施[12]

1912年12月,「意大利」號被用作士官訓練艦,1914年時又被作為警備艦英語Guard ship派駐塔蘭托。「意大利」號於1914年6月1日被棄置,並於三天後被從海軍名冊中除籍。儘管艦上所有副炮都被拆除,「意大利」號仍於1915年4月20日(意大利參加第一次世界大戰前不久)被拖至布林迪西以保衛港口。5月23日(即意大利向奧匈帝國宣戰的那天),「意大利」號正式重新登記入海軍名冊,並於6月1日作為「一等輔助艦」重新服役。此後,「意大利」號一直留在布林迪西直到1917年12月16日後被帶到拉斯佩齊亞並改裝成一艘穀物運輸船。此時的「意大利」號僅保留了兩門119毫米炮。到了1919年6月1日,「意大利」號被調至意大利交通部,但很快在1919年7月27日被重新分配給國家鐵路公司。1921年1月13日,「意大利」號再一次返回海軍。「意大利」號最終於1921年11月16日除籍,隨後被報廢拆解[5][12][22]

腳註

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註釋

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  1. ^ 譯名待補充參考來源。
  2. ^ 譯名參考自《鐵甲艦與前無畏艦百科圖鑑》[1]
  3. ^ 相比之下,在此之前建成的「卡約·杜里奧」號用了七年時間,而在這之後的「勞利亞的魯傑羅」號僅用了不到六年半的時間就建成了[10]

引文

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 張恩東 (2018),第241頁.
  2. ^ Greene & Massignani (1998),第394頁.
  3. ^ Sondhaus (1994),第50頁.
  4. ^ Vinogradov (2020),第49頁.
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 Gardiner (1979),第341頁.
  6. ^ 6.0 6.1 Vinogradov (2020),第51頁.
  7. ^ Vinogradov (2020),第51, 61頁.
  8. ^ Vinogradov (2020),第60–62頁.
  9. ^ Vinogradov (2020),第51, 59頁.
  10. ^ Gardiner (1979),第340–342頁.
  11. ^ Vinogradov (2020),第61頁.
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 12.6 12.7 Vinogradov (2020),第64頁.
  13. ^ Clarke & Thursfield (1897),第202–203頁.
  14. ^ Garbett (1894),第1295頁.
  15. ^ Brassey (1896),第65頁.
  16. ^ Garbett (1898),第200–201頁.
  17. ^ Gardiner (1979),第340–341頁.
  18. ^ "Italy" (1895),第46頁.
  19. ^ Garbett (1902),第1076頁.
  20. ^ Beehler (1913),第10頁.
  21. ^ Beehler (1913),第47頁.
  22. ^ Gardiner & Gray (1985),第255頁.

參考書目

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期刊來源

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  • Brassey, Thomas A. (編). Foreign Naval Manoevres. The Naval Annual (Portsmouth: J. Griffin & Co.). 1889: 450–455. OCLC 5973345 (英語). 
  • Brassey, Thomas A. Chapter III: Relative Strength. The Naval Annual (Portsmouth: J. Griffin & Co.). 1896: 61–71. OCLC 496786828 (英語). 
  • Garbett, H. (編). Naval and Military Notes. Journal of the Royal United Service Institution (London: J. J. Keliher). November 1894,. XXXVIII (201): 193–206. OCLC 8007941 (英語). 
  • Garbett, H. (編). Naval Notes – Italy. Journal of the Royal United Service Institution (London: J. J. Keliher). 1898, XLII: 199–204. OCLC 8007941 (英語). 
  • Garbett, H. (編). Naval and Military Notes – Italy. Journal of the Royal United Service Institution (London: J. J. Keliher). 1902, XLVI: 1072–1076. OCLC 8007941 (英語). 
  • Italy. Notes on the Year's Naval Progress (Washington, DC: Office of Naval Intelligence). 1895: 445–448 (英語). 

外部連結

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