森林小丘站 (長島鐵路)

位于纽约皇后区的长岛铁路车站

森林小丘站長島鐵路主線英語Main Line (Long Island Rail Road)紐約皇后區森林小丘社區設置的一座火車站。和紐約市內的其它長島鐵路車站一樣,旅客可以在周末利用CityTicket優惠。與城市中其它火車站相比,該站點使用很少,在工作日也只有1,967人次乘降。很多居民選擇地鐵,因為地鐵的班次要密集得多,並能直達曼哈頓中城。該站有輪椅通道。

森林小丘

Forest Hills
森林小丘長島鐵路車站南入口
森林小丘長島鐵路車站南入口
位置紐約森林小丘71道(71st Avenue)/奧斯汀街(Austin Street)
地理坐標40°43′10″N 73°50′42″W / 40.719483°N 73.844883°W / 40.719483; -73.844883
擁有者長島鐵路
途經路線主線英語Main Line (Long Island Rail Road)
轉乘交通紐約地鐵森林小丘-71大道車站
巴士MTA公交: Q23 、 Q60、 Q64、 QM11、 QM12、 QM18
車站構造
無障礙車站
月台2個側式站台
股道4
其他資訊
票價區間1
歷史
啟用日期1906
關閉日期1911
重建日期1911年8月5日
電氣化1910年6月16日
直流750V三軌供電
營運資訊
乘客數量
(2017)
1,967[1]
服務
上一站 LIRR 下一站
伍德賽德 亨普斯特德支線 邱園
傑弗遜港支線 邱園
牡蠣灣支線 邱園
朗康科馬支線 邱園
蒙托克支線 邱園
西亨普斯特德支線 邱園
巴比倫支線 邱園
長灘支線 邱園
法洛克威支線 邱園
站線配置圖
至伍德賽德
至邱園
位置
地圖

位置

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森林小丘站坐落在皇后區的同名社區,位於奧斯丁街(Austin Street)和伯恩斯街(Burns Street)之間的71道(71st Avenue,又稱大陸道Continental Avenue)上。車站的南邊是車站廣場(Station Square),該廣場是歷史悠久的都鐸(Tudor)鎮中心,廣場對面是一棟名為「森林小丘旅館」(Forest Hills In)的建築。[2]該站西邊緊鄰西邊網球俱樂部。沿71道向北兩個街區是森林小丘–71大道地鐵站,皇后區最繁忙的地鐵站之一。

歷史

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森林小丘站始建於1910年,[2]是紐約市運營歷史最久的客運火車站之一,比獨立地鐵系統(IND)在1930年代中期延伸到該地區要早。隨後它被改建為帶有輪椅坡道的車站。它是兩個未使用標準藍白標牌的長島鐵路車站之一(另一個是諾斯特蘭道英語Nostrand Avenue station (LIRR)),而是使用了有斑塊的舊式招牌,這與周圍的風貌相得益彰。1917年7月4日,前總統西奧多·羅斯福在該站的台階上發表了「統一講話」(Unification Speech)。[3]

1963年11月,長島鐵路宣佈了一項計劃,要將森林小丘和邱園的站台縮短300英尺(91米)。鐵路方面的理由是,車站的乘客數量很少,不能保證對損壞的站台進行修復。這部分站台是1929年左右安裝上的,以便車站可以容納全長的火車。此舉遭到公民團體的反對,並導致了公共服務委員會(Public Service Commission)的調查。但是,站台的延長部分仍在1965或1966年被拆除。[4]

大都會運輸署(MTA)在其2010-2014年投資計劃中,建議將森林小丘站和邱園站四編長度的站台延長,以便讓更多的車廂能夠在該站上下車。延長站台將減少列車在站等侯時間,同時能夠使牙買加站賓州車站之間的運營更高效。儘管已為該項目撥款450萬美元,但這些錢最終還是重新撥給了其它項目。[5]:58, 186[a]

2018年7月26日,長島鐵路宣佈計劃將邱園站和森林小丘站的站台延長200英尺(61米)以容納六節車廂。延長的站台將使用玻璃纖維表面、鋼腳手架結構支撐,從而使工程能經濟、快速地完成,同時長島鐵路還能規劃永久的解決方案。準備工作在7月23日這一周開始,[1]而新延長的站台於2018年9月12日這一周投入使用。[7][8]

車站佈局

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森林小丘是一個慢車站,有兩個側式站台、四股道。A站台服務於賓州車站方向的西行列車,B站台服務於長島郊區方向的東行列車;兩站台均為六編長度。森林小丘站相對平坦且筆直的軌道已被用於PATH的PA-1和R44英語R44 (New York City Subway car)的速度測試。[9][10]

圖集

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森林小丘火車站廣場全景圖。圖中的門洞從左至右依次為朝西(伯恩斯街,去往森林小丘體育場)、朝北(71道,即大陸道,去往森林小丘地鐵站,上方是火車站台)、朝東(伯恩斯街)、朝東南(綠道曬台)、朝南(71道)、朝西(再次)。拍攝於2019年5月28日,廣場整修之後、開放通行之前。

註釋

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  1. ^ 2010年6月對資金計劃所做的修訂不包括森林小丘站台延長工程。[6]:32–33

參考文獻

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  1. ^ 1.0 1.1 LIRR to Lengthen Platforms at Forest Hills and Kew Gardens [長島鐵路將延長森林小丘和邱園的站台]. mta.info. 大都會運輸署. 2018-07-27 [2018-07-27]. (原始內容存檔於2018-07-27) (英語). 
  2. ^ 2.0 2.1 History of Station Square [車站廣場歷史]. friendsofstationsquare.org. [2018-04-22]. (原始內容存檔於2018-05-24) (英語). 
  3. ^ Morrison, David D.; Pakaluk, Valerie. Long Island Rail Road Stations [長島鐵路車站]. Images of Rail. 阿卡迪亞出版社英語Arcadia Publishing. 2003: 39. ISBN 0-7385-1180-3 (英語). 
  4. ^ L.I.R.R. Plan to Shorten 2 Queens Platforms Scored [長島鐵路計劃縮短皇后區的2個站台]. 紐約時報. 1963-11-14 [2017-11-26]. ISSN 0362-4331. (原始內容存檔於2018-06-12) (英語). 
  5. ^ Proposed 2010-2014 Capital Program [建議中的2010-2014年投資項目] (PDF). 紐約州議會. 大都會運輸署. 2009-09 [2017-11-24]. (原始內容存檔 (PDF)於2017-02-18) (英語). 
  6. ^ MTA Capital Program 2010-2014 [MTA投資項目2010-2014] (PDF). mta.info. 大都會運輸署. 2017-07-31 [2017-11-24]. (原始內容存檔 (PDF)於2017-12-01) (英語). 
  7. ^ Platform Extensions at Forest Hills, Kew Gardens Stations Now Open [森林小丘站和邱園站的延長站台現已開放]. Forest Hills Post. 2018-09-12 [2018-09-13]. (原始內容存檔於2018-09-13) (英語). 
  8. ^ Kelley, Ryan. LIRR opens extended platforms at Forest Hills and Kew Gardens stations [長島鐵路開放森林小丘站和邱園站的延長站台]. QNS.com. 2018-09-12 [2018-09-13]. (原始內容存檔於2018-09-13) (英語). 
  9. ^ Showing Image 21781 [顯示圖片21781]. 紐約地鐵. [2020-03-27]. (原始內容存檔於2016-03-12) (英語). 
  10. ^ Showing Image 7650 [顯示圖片7650]. 紐約地鐵. [2020-03-27]. (原始內容存檔於2018-09-11) (英語). 

外部連結

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