沼川站

沼川
沼川
日語名稱
	沼川 – ぬまかわ – Numakawa
車站概覽
位置	日本北海道稚內市大字聲問村字沼川
地理座標	45°15′1.8″N 141°50′48.5″E / 45.250500°N 141.846806°E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面1線
其他資訊
電報碼	ヌワ
歷史
啟用日期	1922年（大正11年）11月1日
關閉日期	1989年（平成元年）5月1日
鄰近車站
位置
位置
備註
	隨着天北線廢線，車站成為廢站

沼川站（日語：沼川駅／ぬまかわえき^{Numakawa eki */?}）是位於北海道稚內市大字聲問村字沼川，北海道旅客鐵道（JR北海道）的天北線車站（廢站）。隨着天北線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。

歷史

1922年（大正11年）11月1日 - 鐵道省宗谷本線鬼志別站至稚內站（現時：南稚內站）之間開通（宗谷本線全線開通），此站啟用^[3]。一般車站^[1]。
1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府站至稚內站之間的路段改名為北見線，成為北見線車站。
1933年（昭和8年）11月 - 殖民軌道（日語：殖民軌道）沼川線（後來為幌沼線）啟用。
1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
1961年（昭和36年）4月1日 - 路線改名為天北線，成為天北線車站。
1964年（昭和39年） - 簡易軌道幌沼線廢除。
1982年（昭和57年）6月1日 - 結束貨物處理^[1]。
1984年（昭和59年）2月1日 - 結束行李處理^[1]。
1986年（昭和61年）11月1日 - 撒走交會設備。同時成為無人車站（簡易委託化）。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運^[1]。
1989年（平成元年）5月1日 - 天北線全線廢除，此站也廢除^[1]。

車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌東邊（南稚內方向的列車會開啟右邊車門）^[4]。截至1983年（昭和58年），在音威子府一方設有分支，連接車站大樓南邊的貨物月台和側線（缺角式月台）^[4]。在分支附近設置了止衝擋^[4]。

曾經此站設有2面2線的相對式月台，當時可進行列車交會。截至1983年（昭和58年），即使車站的交會設備停用，站內也有側線。而兩方向的轉轍器會繼續運作，在轉轍器附近設有止衝擋^[4]。

此站是無人車站（於車站大樓內售票的簡易委託車站）。在有人車站時代，曾設有木製車站大樓。車站大樓位於站內東邊，連接月台中央部分。事務室的窗框是鋁製，候車室等其他窗都覆蓋着乙烯基以抵禦寒冷^[4]。截至1983年（昭和58年），簡易委託的車站職員是一個愛好植樹的前漁船長，當時會在車站旁邊村種植了東北紅豆杉等樹木^[4]。

另外，在1933年（昭和8年）至1964年（昭和39年）之間，車站後方設有殖民軌道（日語：殖民軌道）幌沼線（沼川線）的車站。

站名的由來

車站名稱取自所在的地名「字沼川」。

車站周邊

車站周邊設有小型村落，也是奶農地區。站前道路設有一些民居，車站後方為濕地^[4]。

北海道道138號豐富猿拂線
北海道道1119號稚內豐富線
稚內市政廳（日語：稚内市役所）沼川分所
稚內警署（日語：稚内警察署）沼川駐在所
沼川郵局
北宗谷農業協同組合沼川分所
稚內市立天北小中學（日語：稚内市立天北小中学校）
沼川神社
沼川法華寺
壽德寺
聲問川
宇流谷川^[5]
宗谷巴士（日語：宗谷バス）曲淵線（日語：天北線 (宗谷バス)）「沼川」巴士站（2020年3月31日路線取消）

現況

截至2001年（平成13年），月台、站名牌和車站大樓解體後的地基在無人管理下漸漸腐爛在灌木叢^[6]，後來撤走。截至2010年（平成22年），舊站內建設了小型公園，後方還設有月台遺蹟^[7]。在公園內設有站名牌的複製品，以及舊車站大樓照片，牌上寫了「舊JR天北線沼川站大樓」^[8]。

簡易軌道幌沼線

曾經設有連接此站至宗谷本線幌延站的簡易軌道（日語：殖民軌道）幌沼線（全線開通時的路線名稱）。幌延停車場至沼川停車場之間距離34.9公里。軌距762毫米。動力為馬力。為了開發農業而建設^[9]。在戰後由於離農者增加、人口減少、設施老化，以及周邊道路整備。在部分路線廢除下，於1964年（昭和39年）全線廢除^[9]。

歷史

1920年代（大正年間）末期 - 幌延停車場至北澤停車場之間計劃建設下江邊別殖民軌道（日語：下エベコロベツ殖民軌道）^[10]。
1928年（昭和3年） - 開始殖民軌道幌延線幌延停車場至北澤停車場間工程^[9]^[10]。
1929年（昭和4年）12月24日^[11] - 幌延停車場至北澤停車場之間（13.8公里）開通^[9]^[10]。
1932年（昭和7年）10月 - 開始北澤停車場至沼川停車場之間工程（各村開始工程）^[9]。
1933年（昭和8年）11月 - 殖民軌道沼川線^[10]沼川停車場至上福永站停車場（14.9公里）開通^[9]^[10]。
1934年（昭和9年）8月 - 沼川線上福永停車場至北澤停車場之間（6.2公里）開通，全線開通（34.9公里）^[9]^[10]。
1936年（昭和11年） - 幌延線與沼川線合併，線路名稱改為幌沼線^[10]^{[注 1]}。
1948年（昭和23年）
- 在幌延一方於熊越峠附近的軌道由於坍塌，使部分區間不能行走^[9]。
- 幌延停車場至北澤停車場之間廢除^[9]^[10]。路線名稱改為沼川線^[10]。
1950年（昭和25年） - 北澤停車場至有明停車場之間廢除^[10]。
1964年（昭和39年） - 有明停車場至沼川停車場之間（13.4公里）廢除（全線廢除）^[9]^[10]^{[注 2]}。

現況

截至2011年（平成23年），已經看不到任何遺蹟^[10]。

相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）

天北線

曲淵－樺岡－樺岡

注腳

註釋

^ 有另一個說法是在1938年（昭和13年）3月9日改名^[11]
^ 有另一個說法是在1965年（昭和40年）全線廢除^[11]

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 石野哲（編）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 907. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）.
^ 1949年撮影航空寫真USA-R3185-A-1（日語）（國土地理院地圖、航空照片參閱服務）
^ 《官報》 1922年10月27日　鉄道省告示第144號（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（國立國會圖書館數碼化收藏）
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 ^4.3 ^4.4 ^4.5 ^4.6 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）191頁。
^ 書籍《北海道道路地図改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）17頁。
^ 書籍《鉄道廃線跡を歩くVIII》（JTB出版，2001年8月發行）41-42頁。
^ 書籍《新鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）19頁。
^ 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）251頁。
^ ^9.00 ^9.01 ^9.02 ^9.03 ^9.04 ^9.05 ^9.06 ^9.07 ^9.08 ^9.09 書籍《北海道の鉄道》（著：田中和夫，北海道新聞社，2001年2月發行）227-228頁。
^ ^10.00 ^10.01 ^10.02 ^10.03 ^10.04 ^10.05 ^10.06 ^10.07 ^10.08 ^10.09 ^10.10 ^10.11 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）362-363頁。
^ ^11.0 ^11.1 ^11.2 書籍《日本鉄道旅行地図帳全線全駅全廃線》（監修：今尾惠介，新潮社，2008年5月發行）49頁。

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