湘桂鐵路

湘桂鐵路是連接中華人民共和國湖南省與廣西壯族自治區的一條鐵路，線路北起湖南省衡陽市，南至廣西壯族自治區憑祥市友誼關，後與越南鐵路相接，全長1013公里，部分電氣化，衡陽至柳州間、南寧至隘口為單線鐵路，柳州至南寧段和部分路段為複線鐵路。該鐵路是連接長江流域與中國廣西和粵西的重要鐵路，主要經過衡陽、永州、桂林、柳州、來賓、南寧、崇左等城市。

湘桂鐵路
柳州柳江大橋
概覽
營運範圍	中華人民共和國
服務類型	客運（永福南站至崇左站）及貨運
目前狀況	運營中
起點站	湖南衡陽、廣西憑祥友誼關
技術數據
線路等級	國鐵I級
線路長度	1,013 km
最高速度	120 km/h
正線數目	單線（其餘路段） 複線（柳州-南寧段）
軌距	1,435毫米（標準軌）（標準軌）
電氣化方式	50Hz 25,000V（交流電)（柳州-南寧段）
閉塞方式	半自動閉塞
使用車型	東風4B型柴油機車 東風4C型柴油機車 東風4D型柴油機車 韶山3型電力機車 韶山7型電力機車 和諧1C型電力機車 和諧1D型電力機車 和諧3C型電力機車 和諧3D型電力機車
營運資訊
營運者	廣州鐵路集團、南寧鐵路局
路線圖 （僅繪老湘桂鐵路線路圖，不含擴能改造項目新建鐵路） 千米 連接京廣鐵路，往株洲、豐臺方向 連接吉衡鐵路，往吉安方向 0 衡陽 連接京廣鐵路，往郴州、廣州方向 連接衡柳鐵路，往柳州方向 衡陽湘江公鐵大橋，跨湘江 6 衡陽西 63 祁東北 93 祁陽北 連接洛湛鐵路，往邵陽、洛陽方向 141 永州 永州東 連接洛湛鐵路，往賀州、湛江方向 175 東安 湘桂省界 239 全州 262 紹水 299 興安 346 靈川 連接湘桂鐵路貨運外繞線 下穿貴廣客運專線 連接貴廣客運專線聯絡線，往賀州、廣州南方向 桂林西 連接貴廣客運專線，往三江南、貴陽方向 356 桂林北 362 桂林 連接桂海鐵路，往大圩鎮、海洋鄉方向 連接湘桂鐵路貨運外繞線 373 二塘 408 永福 488 鹿寨 連接屯秋鐵路，往拉洞方向 516 洛埠 535 柳州北 跨柳江 連接衡柳鐵路，往衡陽方向 連接黔桂鐵路，往宜州、貴陽方向 538 柳州 柳州東 542 柳州南 連接焦柳鐵路正線及聯絡線 550 進德 連接柳南城際鐵路 連接柳肇鐵路，往象州、肇慶 連接來合鐵路，往合山方向 608 來賓 跨紅水河 下穿南廣鐵路 南廣鐵路聯絡線，往貴港、廣州方向 連接黎湛鐵路，往貴港、湛江方向 673 黎塘 連接黎欽鐵路，往欽州方向 767 邕寧 連接邕南鐵路（南環鐵路） 連接南廣鐵路、柳南城際鐵路，往廣州南、柳州方向 連接南欽鐵路，往欽州北方向 783 南寧東 793 南寧 跨邕江 803 南寧南 連接南防鐵路，往防城港方向 南昆客運專線 810 金雞村 連接南昆鐵路，往昆明方向 連接南昆客運專線，往昆明南方向 819 江西村 828 維羅 841 巴關嶺 848 扶綏 864 渠黎 874 大陵 887 渠舊 899 瀨湍 915 崇左 927 古坡 942 天西 952 亭亮 963 龍伯屯 970 寧明 981 馗塘 990 夏石 998 上石 1009 憑祥北 1013 憑祥 1022 隘口 中越國界 連接河同鐵路，往河內方向

2007年起，湘桂鐵路開始擴能改造工程。在衡陽至柳州間新建衡柳鐵路；柳州向南通過柳南城際鐵路連接至廣西南寧，全長約730公里，為雙線電氣化鐵路。兩條新建鐵路已於2013年12月28日開通運營。

建築歷史

• 1938年由衡陽修至桂林，翌年修至柳州，1941年修至來賓。
• 1951年修至南寧，翌年修至憑祥。
• 1954年建成憑祥至隘口（友誼關）段。
• 1955年3月1日同越南鐵路接軌聯運。
• 1985年柳州至黎塘段改造為複線。
• 1998年黎塘至邕寧段改造為複線。
• 2008年湘桂鐵路擴能改造工程開工，在南寧至衡陽間分衡柳段和柳南段新建與之並行的柳南城際鐵路和衡柳鐵路並於2013年12月28日開通運營。
• 2015年柳州至南寧段電氣化開通。

湘桂鐵路擴能改造工程

主條目：衡柳鐵路和柳南城際鐵路

湘桂鐵路靈川站永州方向，與衡柳鐵路形成三線並行格局

湘桂鐵路建成以來一直是非電氣化鐵路，大部分為單線，且採用半自動閉塞，運力較低，速度較慢。近年，隨着沿線經濟的發展，湘桂鐵路的運能已接近飽和，不能滿足客貨運對運力的需求。

自2007年底，湘桂鐵路衡陽至柳州段擴能改造工程正式開始建設，新建鐵路的標準為電氣化雙線，衡陽至桂林段按照運營速度200km/h、預留250km/h的標準建設，桂林至柳州段按照250km/h標準建設。

同時新建柳州至南寧客運專線，由鐵道部與廣西自治區政府共同投資，速度目標值為250km/h，既有線（南寧-柳州段）進行電氣化改造。相關的工程項目還包括柳州站、柳州南編組站（新建下行編組系統，形成雙向三級六場格局）的擴建和南寧東站的建設。

自2011年中開始的全國鐵路建設大規模緩建、停工現象也波及到了湘桂鐵路擴能改造工程，2012年復工。2012年12月，經鐵道部批覆，衡陽東至柳州段被命名為衡柳線，局界為永州站，衡陽東至永州（含）為廣鐵集團管段，永州（不含）至柳州為南寧鐵路局管段；柳州至南寧段被命名為柳南客運專線。

與其它鐵路線的連接

• 衡陽站：京廣鐵路、吉衡鐵路、懷衡鐵路
• 高溪市站：衡柳鐵路
• 永州站：衡柳鐵路、洛湛鐵路
• 靈川站：衡柳鐵路
• 二塘站：衡柳鐵路
• 洛埠站：屯秋鐵路
• 柳州站：黔桂鐵路、焦柳鐵路
• 進德站：柳南客運專線
• 來賓站：來合鐵路
• 黎塘站：黎湛鐵路
• 沙江站：黎欽鐵路
• 邕寧站：邕南鐵路
• 南寧東站：柳南客運專線
• 南寧南站：南防鐵路
• 江西村站：南昆鐵路
• 同登站：河同鐵路

參考資料

[1] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

外部連結

• 湘桂鐵路改造工程分別在湘桂開工 衡陽3小時到南寧
• 中鐵十八局在湘桂鐵路跑步進場贏喝彩 Archive.is的存檔，存檔日期2013-01-05
• 廣西鐵路建設大事記