玖老勢站
玖老勢站(日語:玖老勢駅/くろぜえき Kuroze eki */?)是位於愛知縣南設樂郡鳳來町(現時:新城市)玖老勢,豐橋鐵道田口線的鐵路車站(廢站)。
玖老勢站 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
玖老勢 – くろぜ – Kuroze | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 34°59′12.8″N 137°33′38.9″E / 34.986889°N 137.560806°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面2線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1929年(昭和4年)5月22日 | ||||||||||
關閉日期 | 1968年(昭和43年)9月1日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日262人次(不含下車乘客) 1957 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
有人車站 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Kuroze_station_map.jpg/220px-Kuroze_station_map.jpg)
基於日本國土交通省之國土畫像情報(彩色空拍)製作
概要
編輯玖老勢站在1929年(昭和4年)5月22日,田口鐵道的時代啟用[1]。
田口鐵道是連接現時JR飯田線本長篠站與北設樂郡設樂町之間的鐵路。當中第一期線,即本長篠站至三河海老站之間區間開通時,此中途站也同時啟用[2]。而車站所在位置玖老勢是在豐橋和長野縣飯田之間,於伊那街道上的農村,也是鳳來寺村公所的所在地[3]。
在1956年(昭和31年)10月1日,田口鐵道合併至豐橋鐵道後,此站成為豐橋鐵道田口線的車站。隨着田口線廢線,此站也於1968年(昭和43年)9月1日廢除[1]。
在廢線後,田口線安排巴士作為替代服務。截至2012年,與過往田口線走線相近的巴士路線是豐鐵巴士田口新城線。該巴士路線在愛知縣道32號長篠東榮線上行走。在車站附近的玖老勢地區,也有一個名為「玖老勢」的巴士站[4]。另一方面,車站附近的路軌遺址變成了單車徑[5]。
車站構造
編輯此站是地面車站,設有1面2線的島式月台[6]。此站是有人車站,截至1956年(昭和31年),站內共有4人當值,包括站長[7]。
使用狀況
編輯在1957年度,乘車人次為96,000人(平均1日262人),當中約六成(58,000人)為定期票的乘客。在田口線11座車站中,為第五多人使用的車站[8]。
在同一年度的貨運量方面,發送為16,235公噸,到達為227公噸。在田口線設有貨運業務的7座車站中,此站的貨運量謹次於本長篠站,成為第二多貨運量的車站[8]。於此站裝載的貨物中,包含了於鳳來寺村西邊作手村岩波(現時:新城市作手岩波)出產的矽石[9]。
相鄰車站
編輯注腳
編輯- ^ 1.0 1.1 《日本鐵道旅行地圖帳》7號,p.37-38
- ^ 《鳳來町誌》田口鐵道史編,p.48,64
- ^ 《角川日本地名大辭典》23,p.1205,2029
- ^ Mapion電話帳 玖老勢バス停(日語),2012年9月6日參閱
- ^ 《新鉄道廃線跡を歩く》3,p.132
- ^ 白井良和. 奥三河に咲いたローカル線 田口線の回想. 鐵道畫刊 (鉄道図書刊行會). 1986-03, (461): 59 (日語).
- ^ 《圖錄》,p.8
- ^ 8.0 8.1 《愛知縣統計年鑑》昭和34年版,p.386
- ^ 《鳳來町誌》田口鐵道史編,p.138
參考文獻
編輯- 愛知縣. 愛知縣統計年鑑. 第8回 昭和34年版. 愛知縣. 1959 (日語).
- 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 7號(東海). 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8 (日語).
- 今尾惠介(編). 新鉄道廃線跡を歩く. 3 北陸・信州・東海編. JTB出版. 2010. ISBN 978-4-533-07860-6 (日語).
- 「角川日本地名大辭典」編纂委員會(編). 角川日本地名大辭典 23 愛知縣. 角川書店. 1989. ISBN 978-4-04-001230-8 (日語).
- したらの文化財 図録・田口線と用具. 設樂町教育委員會. 1996 (日語).
- 飛田紀男. 鳳來町誌 田口鐵道史編. 鳳來町教育委員會. 1996 (日語).