空中預警機(英語:Air Early Warning, AEW)是為了克服雷達受到地球曲度限制的低高度目標搜索距離,同時減輕地形的干擾,將整套雷達系統放置在飛機上,自空中搜索各類空中、海上或者是陸上目標。藉由飛行高度,提供較佳的預警與搜索效果,延長容許反應的時間與彈性。空中預警管制機(英語:Airborne Early Warning and Control, AEW&C)除提供早期預警的功能之外,還提供頻繁C2BM(指揮和控制作戰管理)功能,類似機場交通管制和其他部隊的軍事指揮。

日本航空自衛隊E-767空中預警機

平台

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空中預警機比較常見的是以客機公務機或者是運輸機改裝而來,因為這類飛機的內部可使用空間大,能夠安裝大量電子裝置與維持運作的電力冷卻設備,同時也有空間容納數位雷達操作人員,通用性、升限、滯空時間、座艙舒適度等指標也對預警機平台很重要。也有國家以直昇機作為載具,預警直升機多用於海軍艦隊早期預警,由於受到機體空間和電力的限制,效果不如以固定翼飛機為平台,是除美法以外大多數裝備航母國家的重要早期預警手段。隨着電子科技的進步,目前世界各國的空中預警機平台有中小型化的趨勢,例如以色列空軍波音707平台的EL/M-2075費爾康灣流G550平台的EL/W-2085英語EL/W-2085,大型平台的預警機作為高價值目標在戰場中暴露太大,例如俄烏戰爭中俄羅斯空天軍的A-50被兩次擊落。[1]隨着通訊技術的進步,多目標協調作戰也成為可能,去中心化的多架中小型預警機可能發揮更大的作用,敏捷分散部署使預警能力在戰場中的生存能力也更佳。

現役機型及使用者

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參考文獻

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外部連結

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  1. ^ 104億又沒了! 烏軍發威亞速海再打下俄「A-50預警機」. TVBS新聞網. [2024-03-09]. (原始內容存檔於2024-03-09).