雲龍橋 (南投縣)
24°02′02″N 121°10′28″E / 24.03401°N 121.17458°E
| 雲龍橋 | |
|---|---|
| 座標 | 24°02′02″N 121°10′28″E / 24.03401°N 121.17458°E |
| 承載 |  台14線 |
| 跨越 | 濁水溪 |
| 國家／地區 |  中華民國（臺灣） |
| 地點 | 南投縣仁愛鄉 |
| 官方名稱 | 雲龍橋 |
| 維護單位 |  交通部公路總局 |
| 設計參數 | |
| 全長 | 134米（440英尺） |
| 闊度 | 7.5米（25英尺） |
| 最大跨度 | 134米（440英尺） |
| 行車線數量 | 雙向二線道 |
| 歷史 | |
| 開通日 | 1985年 |
| 統計 | |
| 通行費 | 免費 |
| 地圖 | |
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雲龍橋[注 1]位於台灣南投縣一座橋樑，橫跨濁水溪主流河道，連接仁愛鄉兩岸的春陽村與精英村，也是遊客通往廬山溫泉必經的橋樑，由公路總局第二區養護工程處負責維修與管理這座橋樑。[3][4]
規格
編輯雲龍橋全長134公尺，淨寬7.5公尺，跨徑134公尺。[1][5]在橋面與濁水溪河床之間的落差高度有關記錄上，則出現了兩種版本，據公路總局記載是「近120公尺」，而仁愛鄉公所記載是「97公尺」。[1][5]
簡介
編輯雲龍橋的興建歷史，據部落耆老們口述得知，最早是由德克達雅人利用竹子搭建簡易可通行的小橋，族人稱為「斯固橋」。[6]日治時期，日本政府在現今的雲龍橋旁興建一座鐵線橋，當時是稱「斯克鐵線橋」，後來因霧社事件爆發，莫那魯道在撤退之際，為了阻斷日軍的追擊，將這座連接斯克社與波亞倫社之間的鐵線橋切斷，後日本人又修復。
日治時期末期，林獻堂在1944年3月11日路過此橋，已被稱為「龍雲橋」。[7][注 2]新橋名的由來、以及改名的時間和原因不詳。國民政府接收台灣後，在1966年時還沿用此稱，並且橋體部分鐵索已斷，已須修理。[8]
後因名稱恰好同於投共的龍雲將軍，國民黨政府將此橋名「龍雲」兩字顛倒成「雲龍」。於民國七十四年七月（1985年）又興建一座外形紅色鋼拱橋，其位置就在斯克鐵線橋原址旁，為台14線86K里程位置上。[1][5]
雲龍橋在政府尚未取締及禁止之前，這座橋曾是台灣愛好高空彈跳的人士必來之地，因交通來往車輛過多,安全因素的顧慮之下，現在已不再這活動。[5]雲龍橋的結構設計是一項特色外，另一項特色是橋頭的兩座賽德克族的勇士塑像。[2]
相鄰道路
編輯| 濁水溪主要橋樑 | |||
|---|---|---|---|
| 西行道路 | 濁水溪 | 東行道路 | |
| 台14線 霧社、春陽部落 |
雲龍橋 往 ← 仁愛鄉春陽村 仁愛鄉精英村 → |
台14線 廬山溫泉、廬山部落 | |
註釋
編輯參考資料
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 雲龍橋. 仁愛鄉公所官方網站. 南投縣仁愛鄉公所. [2012-12-10].[永久失效連結]
- ^ 2.0 2.1 杜奉賢. 雲龍橋. 台灣原住民族：數位典藏知識入口網. 行政院原住民族委員會文化園區管理局. [2012-12-10]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 南投縣仁愛鄉行政區域圖. 內政部. 2005.
- ^ 橋梁景緻－台14線雲龍橋. 交通部公路總局第二區養護工程處全球資訊網. 交通部公路總局第二區養護工程處. 2012-11更新 [2012-12-10]. （原始內容存檔於2010-08-22）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 特色橋梁調查表 雲龍橋. 交通部公路總局全球資訊網. 交通部公路總局. [2012-12-10]. （原始內容存檔於2012-01-05）.
- ^ 郭明正. 斯固部落. 臺灣原住民族歷史語言文化大辭典. 行政院教育部、行政院原住民族委員會. [2012-12-10].[永久失效連結]
- ^ 林獻堂/ 許雪姬. 《灌園先生日記 十六: 一九四四年》. 臺灣: 中央研究院. 2008-10-01. ISBN 9789860146998 （中文（繁體））.
- ^ 案由:黃杰主席：〈南投縣龍雲橋長達200餘公尺建造已達41年，聞鐵索已斷三根，既有險象發生，務必從速修理，以免發生嚴重後果。〉， 《數位典藏與數位學習聯合目錄》. [2013-05-14]. （原始內容存檔於2016-06-05）.