討論:臺中車站

本條目頁依照頁面評級標準評為初級。
本條目頁屬於下列維基專題範疇：

（獲評初級、高重要度）

	鐵路主題閱論編本條目頁屬於鐵道專題範疇，該專題旨在改善中文維基百科鐵道類內容。如果您有意參與，請瀏覽專題主頁、參與討論，並完成相應的開放性任務。
初	根據專題品質評級標準，本條目頁已評為初級。
高	根據專題重要度評級標準，本條目已評為高重要度。

台灣專題

（獲評初級、低重要度）

	臺灣主題閱論編本條目頁屬於台灣專題範疇，該專題旨在改善中文維基百科台灣類內容。如果您有意參與，請瀏覽專題主頁、參與討論，並完成相應的開放性任務。
初	根據專題品質評級標準，本條目頁已評為初級。
低	根據專題重要度評級標準，本條目已評為低重要度。

2016年10月新站啟用後，建議條目拆分

最新留言：8 年前3則留言1個人參與討論

建議分成臺中車站（就是高架新站）、舊臺中車站（包含舊臺中後站），同高雄車站與舊高雄車站一樣拆分，未來介紹與分類時才不會愈加複雜紊亂。--福克大叔（留言） 2016年10月14日 (五) 16:49 (UTC)回覆

2016年10月16日，預計逐步將舊車站相關內容拆分創建出舊臺中車站，讓臺中車站條目成為現行使用的車站內容（同高雄車站與舊高雄車站），讓兩條目分類能清楚。--福克大叔（留言） 2016年10月15日 (六) 18:01 (UTC)回覆

完成--福克大叔（留言） 2016年10月17日 (一) 09:59 (UTC)回覆

請求高架車站完工外觀照片

最新留言：8 年前1則留言1個人參與討論

本條目需要包含圖像或照片以提高其品質。請盡可能將此模板替換為更具體的媒體請求模板。
自由圖像搜索工具也許能夠在Flickr和其他網站上找到合適的圖像。

上傳

完成--Su Zhe（留言） 2016年10月17日 (一) 05:46 (UTC)回覆

關於合併條目

最新留言：2 年前7則留言5個人參與討論

(－)反對：台鐵臺中車站、台中捷運臺中車站 (台中捷運)為不同單位營運、不同系統、不同站體（非共構、僅共站）的車站，不該併為單一條目；不同站體的桃捷台北車站與三鐵共構的臺北車站也各為獨立條目，更何況未來藍線臺中車站與機場線臺中車站亦可能是不同站體的問題。順便回應合併發起人，現在設在一樓的臺中轉運中心有其獨立設站(BRT藍線)的起源歷史，亦是有資格獨立於目前條目資訊已很龐大的臺中車站--福克大叔（留言） 2021年1月7日 (四) 14:58 (UTC)回覆

你是在反對什麼啦？高雄的台鐵美術館站跟輕軌美術館站、台鐵鼓山站跟輕軌鼓山站也是不同單位營運、不同系統、不同站體（非共構、僅共站）的車站，他們都併為單一條目了！怎麼沒看到你去反對？--Tidus80316（留言） 2022年7月24日 (日) 17:31 (UTC)回覆

( ✓ )同意：不同單位營運、不同系統、不同站體的「台鐵板橋站、捷運環狀線板橋站」也是寫在單一條目，「淡海輕軌紅樹林、台北捷運紅樹林站」、「桃園機場捷運三重站、北捷三重站」、「桃園機場捷運新北產業園區站、北捷新北產業園區站」也是如此，上述台北、板橋站中歷史的部分也是各系統都各別寫得很清楚。覺得台中車站做為台中第一大站，可比照上述幾項將各系統寫入同一頁面，亦便於民眾參閱。アレックス（留言） 2021年3月14日 (日) 23:29 (UTC)回覆

(！)意見：依照維基百科:條目長度的拆分條件，臺中車站長度已達100KB，若依照上述的維基拆分建議，早已超過需再拆分的長度條件...若是以便於民眾參閱為出發點若認為合併才是便民不會造成混淆，那是否也請求將名為臺北車站的車站條目（桃園捷運臺北車站）亦合併為同一條目？--福克大叔（留言） 2021年3月16日 (二) 06:19 (UTC)回覆

( ✓ )同意:對，沒錯，我認為桃捷台北車站和台鐵、北捷台鐵車站要合併，台鐵台中車站、中捷台中車站也要合併，高鐵台中站、台鐵新烏日車站和中捷高鐵台中站要合併，明明就是同樣性質的車站，為何還要依系統共站非共構而分成兩三個頁面？這樣只會增加參考的障礙，建議合併。Jason520395（留言） 2021年3月30日 (二) 14:53 (UTC)回覆

( ✓ )同意:短時間內未必有關注度--鐵路Railway（留言） 2021年8月3日 (二) 14:27 (UTC)回覆

我也認為桃捷台北車站與台鐵、北捷、高鐵台北車站要合併，台鐵台中車站、中捷台中車站也該合併，高鐵台中站、台鐵新烏日車站和中捷高鐵台中站也要合併，同性質之共構/共站的車站建議合併，也清楚明瞭。 Tidus80316（留言） 2021年10月20日 (三) 05:21 (UTC)回覆

大廳入口前的平台是算行人天橋，還是算站前廣場？

最新留言：1 年前5則留言3個人參與討論

現在台中車站高架化之後，大廳的入口變成在二樓，而入口前面則有一個平台，其下方是公車停靠站。往來的人潮是由樓梯或電扶梯接通平台，由此進出二樓的大廳，所以這個平台也是行人通道，但是這麼大的空間設在車站門前，倒像是站前廣場。我想問。這個平台是算行人天橋，還是算站前廣場？--2001:B011:A401:1E91:7592:A79:222:16EA（留言） 2023年3月1日 (三) 03:32 (UTC)回覆

站前廣場是地面層靠近舊站處，二樓整片都是大廳層，那麼大的空間下方是是公車月台。--Mafalda4144（留言） 2023年3月1日 (三) 14:57 (UTC)回覆

@Mafalda4144：請看這三張照片：

由此可知，這個平台是位在大廳的外面。重點是，國外有類似的設計，而且也有專屬的名詞去稱呼，但不同的是，台中車站的平台設計是將上方有遮罩給蓋住，四周是開放（陽光與空氣可進來），而下方空間作為公車月台，變成一個類似露臺的空間，所以我這個問題是想知道，這個平台是要怎麼叫它？我目前在網絡上找到的資料，只是用「平台」一詞稱呼，不過這個平台是兼具很多功能，既是站前活動廣場，也是車站入口通道，更是旅客轉乘通道。

還有，我想提醒，這個平台是位在穿堂樓層，但穿堂是穿堂，與我上述所言的這個平台仍有不同，只是它的樓層位置是屬於穿堂，不等於是叫穿堂，因此請不要混淆。--2001:B011:A401:1EEA:FCC7:AB51:DD1B:4D55（留言） 2023年7月11日 (二) 19:09 (UTC)回覆

因為穿堂樓層是指樓層設計是前後可以相通，而我問這個平台是位在穿堂前面，屬於穿堂樓層的一部分，可是我需要知道這個平台該怎麼稱呼，畢竟功能與設計仍與穿堂有很大不同，只不過是位置設在車站大廳的入口前方。希望我說這麼多，足夠使你清楚明白我在問什麼。--2001:B011:A401:1EEA:FCC7:AB51:DD1B:4D55（留言） 2023年7月11日 (二) 19:15 (UTC)回覆

[1]，好的請見台鐵台中車站平面圖。台中車站為綠建築設計，為了通風採光，這是半戶外空間，就算下雨這個地方依舊是由上方站體遮蔽著。央廣這個影片雖然比較舊，但是最接近目前使用狀況[2]，影片裏就稱為2樓平台。

真的沒有這麼複雜，台鐵局鐵工局都沒有幫他取個甚麼華麗的別名。如果是想要找外文專有名詞，要去英維找高架車站條目。--Mafalda4144（留言） 2023年7月11日 (二) 19:44 (UTC)回覆

編輯請求 2023-08-13

最新留言：1 年前2則留言2個人參與討論

請求已處理

修正筆誤：
在這章節中，[[50路|50路]] 應改為[[台中市公車50路|50路]]--114.42.243.108（留言） 2023年8月13日 (日) 13:24 (UTC)回覆

已更正，感謝您的勘誤。--Kenny023（留言） 2023年8月13日 (日) 13:50 (UTC)回覆

新增話題