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U-111號潛艇 (1917年)

陛下之111號潛艇（德語：SM U 111[註 1]）是德意志帝國海軍建造的一艘中型潛艇或稱U艇。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1917年9月5日下水，至同年12月30日交付使用（英語：Ship commissioning）。U-111號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艇之一，曾參加大西洋潛艇戰。在其三次巡邏中，共擊沉3艘協約國或中立國商船，容積總噸為3011噸。戰後，U-111號被引渡至美國，並繼續為美國海軍服役，直至1922年8月31日在維珍尼亞海灘附近遭炸沉。

歷史
德意志帝國
船名 U-111號
下訂日 1916年5月5日
建造方
船廠編號 280
下水日期 1917年9月5日
入役日期 1917年12月30日
結局 1918年11月20日向英國投降，1919年3月25日移交美國海軍[1]
United States Navy ensign美國
船名 U-111號
交船日期 1919年4月3日
結局 1922年8月31日遭掃雷艦隼號（英語：USS Falcon (AM-28)）炸沉
技術數據[2]
船型 U-111至U-114型
排水量
  • 水上：798噸
  • 水下：996噸
船長
型寬
  • 6.30米（全寬）
  • 4.15米（耐壓殼體）
高度 8.25米
吃水 3.76米
動力輸出
  • 2300匹馬力（柴油機）
  • 1200匹馬力（電動機）
動力來源
船速
  • 水上：16.4節
  • 水下：8.4節
續航力
  • 水上：8300海里以8節
  • 水下：50海里以5節
潛航深度 50米
乘員 4名軍官、32名水兵
武器裝備
服役記錄
所屬
指揮官
  • 海軍上尉漢斯·拜爾斯多夫[3]
  • 1917年12月30日－1918年11月11日
參與行動 四次巡邏
戰績 擊沉3艘商船（3011總噸）
服役記錄
所屬
  • 美國海軍：
  • 前德國潛艇遠征部隊
  • 1919年3月25日－1922年8月31日
指揮官
  • 海軍中校弗里蘭·A·多班
  • 1919年
  • 海軍中校加內特·赫林斯
  • 1919年－未知日期
參與行動 債券促銷、比較測試及功效測試

設計

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第一次世界大戰爆發後，為了滿足潛艇破交戰（德語：Handelskrieg）的作戰需求，德意志帝國海軍潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）在U-43號（戰時動員型（日語：Ms型潜水艦））的基礎上，研發出了一種技術上更為成熟的中型雙殼體（德語：Zweihüllenboot）遠洋潛艇。其排水量適中、性能均衡，非常適合北海和英國周邊海域的作戰環境。海軍為此共計批出34艘訂單，戰術編號使用U-81至U-114號。[4]實戰證明，這一系列的潛艇具有出色的航海能力和穩定的耐用性，它們的許多佈置也對後世IX級潛艇和國外一些潛艇的設計產生了影響。[5]

U-111號是由基爾日耳曼尼亞船廠承建的第三批次（U-105至U-114號）的七號艇。它沿襲了前一批次（U-93至U-98號）的優化艇體設計，有較佳的機動性能；但在排水量和航速方面略為下降，惟續航里程有所提升。[6]U-111號的水上和水下排水量分別為798噸和996噸。其全長71.55米；舷寬6.30米，當中的耐壓殼體（英語：Pressure hull）寬4.15米；有3.76米的吃水深度。[7]但不同於該批次的前六艘姊妹艇，U-111號搭載的可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機稍弱，總功率為2,300匹公制馬力（1,692千瓦特）（前六艘姊妹艇為2400匹馬力）；水下使用的西門子-舒克特（英語：Siemens-Schuckert）雙電動發電機則是與前六艘相同（總功率為1,200匹公制馬力（883千瓦特））。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個的直徑1.70米長螺旋槳。它的潛航深度為50米。[8]

U-111號在水上的最高速度達16.4節（30.4公里每小時），在水下的最高航速則為8.4節（15.6公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航8,300海里（15,400公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航50海里（93公里）。該艇裝備了六具直徑為500毫米的魚雷發射管，其中艇艏四具、艉部兩具，並可合共攜帶至多16枚魚雷；作為輔助武器的甲板炮（英語：Deck gun）則是一門105毫米45倍徑速射炮（英語：10.5 cm SK L/45 naval gun）和一門88毫米30倍徑速射炮（英語：8.8 cm SK L/30 naval gun）。其標準船員編制為4名軍官及32名水兵。[8]

歷史

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U-111號是由德意志帝國海軍作為K項戰時訂單（Kriegsauftrag K）的一部分，於1916年5月5日向基爾的日耳曼尼亞船廠訂購，建造編號為280。其艇體由不萊梅的伏爾鏗船廠（德語：Bremer Vulkan）負責建造，1917年9月5日下水後轉運至基爾進行舾裝，至同年12月30日在首任暨唯一一任艇長、海軍上尉漢斯·拜爾斯多夫的指揮下正式交付使用（英語：Ship commissioning）。[3]這也是帝國海軍唯一一艘配備神職人員的U艇，即隨軍教士威廉·邁因霍爾德。完成海試後，U-111號自1918年3月17日起被編入分駐埃姆登和博爾庫姆的第四潛艇區艦隊服役，並一直隸屬於該部隊直至戰爭結束。[9]

第一次世界大戰期間，U-111號在北大西洋東部的不列顛島附近執行過三次巡邏，[10][註 2]共擊沉3艘協約國或中立國商船，容積總噸為3011噸。[11]其中，被U-111號擊沉的最大型船舶是容積總噸為2346噸的英國貨輪博斯卡斯爾號（Boscastle），它在從巴里前往斯卡帕灣的途中，於1918年4月7日行至聖佐治海峽的斯特倫布爾角（英語：Strumble Head）西北偏北約14海里（26公里）處中魚雷沉沒，共造成18人喪生。[12]

U-111號在戰爭中倖存了下來，沒有被擊沉。戰後，根據對德停戰協議的要求，該艇先是於1918年11月20日移交英國，並在哈維奇正式向協約國投降。[13]1919年4月7日，在海軍中校弗里蘭·A·多班的指揮下，該艇經過12天的準備和調試，正式被引渡至美國。[14]在其桅杆上，美國國旗特意飄揚在德意志帝國海軍船旗上方。1919年4月18日，U-111號首先來到緬因州的波特蘭，然後次日抵達紐約，停靠在布魯克林海軍船廠。[15][16]它是與另外四艘被強佔的德國U艇一同在紐約展出，目的是幫助推銷美國當局發行的「勝利自由債券（英語：Liberty bond）」。[17]

原本應被帶到美國的是U-164號潛艇，但美國人認為其外觀過於惡劣，所以用U-111號進行替換。[18]其餘被帶到美國的U艇分別為U-117號、U-140號、UB-88號、UB-148號和UC-97號。當中除了U-140號需要拖曳外，其餘都是依靠自身動力越洋駛抵美國的。[19]這些U艇在美國海軍檔案中被編入「前德國潛艇遠征部隊」（Ex-German Submarine Expeditionary Force）服役。[20]

至1919年9月初，U-111號已經完成了與同期美國潛艇S-3號（英語：USS S-3 (SS-107)）的正面對比測試。[21]結果表明，「美國潛艇較德國潛艇更快，有更大的行動半徑，也更適宜棲身。海軍官員們認為美國潛艇的適航性更佳」。[22]1919年10月至1920年4月期間，U-111號又在佛羅里達和古巴沿岸進行機械效率實驗。在這些試驗中，它取得了比之前測試結果更快的航速。它在水面上的速度是17.08節（31.63公里每小時），在水下的速度也比德國人所達到的速度快了將近1節。該艇航行超過11,000哩（18,000公里），在運用期間沒有出現任何問題，且唯一進行的維護也是例行性的（清潔、噴漆等）。之後，U-111號前往新罕布什爾州的樸茨茅夫進行退役和銷毀。[23]

U-111號的運用本應在1921年終結。1921年6月18日，當它從樸茨茅夫被拖去作為飛機轟炸測試的靶艦時，又得到了再次下水的機會。然而，U-111號卻在維珍尼亞的亨利角（英語：Cape Henry）對開約3海里（5.6公里）處沉沒，距離進行測試的近海不足50海里（93公里）。潛艇的艇艏插入了約35呎（11米）深的水底，艇艉則仍然外露在水面上。[24][25]考慮到航行安全，隼號掃雷艦（英語：USS Falcon (AM-28)）於1922年8月14日將U-111號打撈出水，並由躉船將其載回諾福克海軍船廠（英語：Norfolk Naval Shipyard）。在被泵出進水之前，它被沉入當地的3號旱塢。[26][27][28]當該艇重新浮起、完成修補後，它於1922年8月30日進行了最後一次出海之旅。[29]8月31日，U-111號在打開艙門後沉入海中，而隼號掃雷艦則引爆了安置在潛艇內的深水炸彈。其殘骸位於維珍尼亞海灘的冬營灘燈船附近，距離海面大約300呎（91米）深處。[30][31]

  • 赴美後在紐約展出的U-111號
  •  
    停泊於紐約的港口
  •  
    桅杆上懸掛的美國及德國旗
  •  
    甲板
  •  
    105毫米炮

襲擊歷史摘要

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日期 船名 船籍 噸位
（容積總噸） 		結局[32][33]
1918年4月7日 博斯卡斯爾號（英語：List of shipwrecks in April 1918#7 April）   英國 2346 擊沉
1918年5月28日 瑪格麗特女王號（英語：List of shipwrecks in May 1918#28 May）   丹麥 393 擊沉
1918年6月22日 拉納號（英語：List of shipwrecks in June 1918#22 June）   挪威 272 擊沉

註釋

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  1. ^ SM表示「Seiner Majestät」，即「陛下之（潛艇）」。
  2. ^ uboat.net指出的數據為四次巡邏。[1]

腳註

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  1. ^ 1.0 1.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 111. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-16]. 
  2. ^ Gröner 1991，第12-14頁.
  3. ^ 3.0 3.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Hans Beyersdorff. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-26]. 
  4. ^ 陳進，第71頁.
  5. ^ Herzog，第50頁.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat Types: Type U 93. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-11-29]. 
  7. ^ Herzog，第48頁.
  8. ^ 8.0 8.1 Gröner 1991，第12–14頁.
  9. ^ Herzog，第139頁.
  10. ^ Herzog，第124頁.
  11. ^ Herzog，第69頁.
  12. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Boscastle. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-12-15]. 
  13. ^ Koerver.
  14. ^ U-111 Shows Latest German Mechanism. The New York Times (New York). 1919-04-23: 12. 
  15. ^ Foe Sub Reaches Portland. The Washington Times (Washington, D.C.). 1919-04-20: 37. 
  16. ^ Hun U-Boat at New York.. The Daily Banner (Cambridge, Maryland). 1921-04-21: 4. 
  17. ^ Prize Gunners In War Drill To Boost Drive. The Washington Herald (Washington, D.C.). 1919-04-23: 1, 3. 
  18. ^ U-111. Naval History and Heritage Command. United States Navy. 20 October 2015 [9 November 2018]. （原始內容存檔於2021-12-15）. The crew assigned to U-164 found the submarine in such atrocious condition that it was impossible to ready her for the Victory Bond drive-the ostensible reason for which she had been acquired. For that reason, American authorities in England arranged to secure the substitution of U-111 for the cannibalized and dilapidated U-164. 
  19. ^ Gibson & Prendergast，第377頁.
  20. ^ Navy Directory，第512頁.
  21. ^ Our Submarine Wins U-Boat Test. The New York Times (New York). 1919-09-07: 9. 
  22. ^ U.S. Sub Beats Germany's Best. Madison Daily Leader (Madison, Wisconsin). 1919-10-15: 5. 
  23. ^ "Der Tag" in America. Our Navy. Vol. XIV no. 6 (Floral Park, New York: Out Navy Publishing Company). October 1920: 7–8. 
  24. ^ Lee, Richard. Submarine U-111, Former German Craft, Goes Down. Richmond Times-Dispatch (Richmond, Virginia). 1921-06-19: 1. 
  25. ^ U-Boat For Target Sinks. The Sunday Star (Washington, D.C.). 1921-06-19: 1. 
  26. ^ To Raise U-Boat Sunk Off Cape Henry. The New York Times (New York). 1922-06-08: 4. 
  27. ^ To Bury Former U-Boat Deep in the Atlantic. Richmond Times-Dispatch (Richmond, Virginia). 1922-08-16: 3. 
  28. ^ "Spurlos Versenkt" Is Fate Awaiting Former German Submarine U-111. The Lakeland Evening Telegram (Lakeland, Florida). 1922-08-18: 1. 
  29. ^ Ready For Her Burial. The Lakeland Evening Telegram (Lakeland, Florida). 1922-08-29: 1. 
  30. ^ Notorius U-Boat Sent To Bottom Off Virginia Coast. The Evening Star (Washington, D.C.). 1922-09-01: 10. 
  31. ^ Navy Raises U-Boat and Sinks Her at Sea, to Fulfill Treaty. The New York Times (New York). 1922-09-02: 1. 
  32. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 111. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-26]. 
  33. ^ Negulesco，第147頁.

參考資料

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  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
  • 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1. 
  • Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7. 
  • Koerver, Hans Joachim. Room 40: German Naval Warfare 1914-1918. Vol I., The Fleet in Action. Steinbach: LIS Reinisch. 2008. ISBN 978-3-902433-76-3. 
  • Koerver, Hans Joachim. Room 40: German Naval Warfare 1914-1918. Vol II., The Fleet in Being. Steinbach: LIS Reinisch. 2009. ISBN 978-3-902433-77-0. 
  • Gibson, R.H.; Prendergast, Maurice. The German Submarine War 1914-1918. Penzance, England: Periscope Publishing Ltd. 2002. ISBN 1-904381-08-1. 
  • Navy Directory, April 1, 1919. Washington, D.C.: United States Government Printing Office. 1919. 
  • Negulesco, John A. Nonel. Bloomington, Indiana: Xlibris Corporation. November 2010. ISBN 978-1-4535-9209-0. 
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