UC-11號潛艇
陛下之UC-11號艇（德語：SM UC 11[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-I型近岸布雷潛艇或稱U艇。它由不萊梅的威悉船廠承建，於1915年4月11日新船下水，至當月23日交付使用。其全長33.99米，水面及水下排水量分別為168噸和182噸，艇載武器則包括六具水雷投放井以及一門8毫米口徑機槍。UC-11號入役後曾被部署至駐澤布呂赫的法蘭德斯區艦隊和駐基爾的訓練區艦隊，並參與了大西洋潛艇戰。通過其八十三次布雷巡邏，共間接致沉27艘協約國或中立國的艦船，累計總噸位達33708噸。1916年8月21日，UC-11號在哈維奇附近的北海觸雷沉沒，艇內18名官兵陣亡，僅1人生還。
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
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| 艦名 | UC-11號 |
| 下訂日 | 1914年11月23日[1] |
| 建造者 | 不萊梅威悉船廠[2] |
| 船廠編號 | 225 |
| 動工日 | 1915年1月26日 |
| 下水日 | 1915年4月11日 |
| 服役日 | 1915年4月23日 |
| 結局 | 1918年6月26日在哈維奇附近觸雷沉沒 |
| 技術數據[3] | |
| 艦級 | UC級潛艇 |
| 艦型 | UC-I型（近岸布雷潛艇） |
| 排水量 |
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| 全長 | |
| 全寬 | 3.15米 |
| 吃水 | 3.06米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 1名軍官、13名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 | |
| 指揮官 |
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| 參與行動 | 83次巡邏 |
| 戰績 |
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設計
編輯第一次世界大戰爆發後，為配合歐洲大陸的戰事，德意志帝國海軍魚雷監察局（Inspektion des Torpedowesens）於1914年9月向潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）提議，研製小型布雷潛艇用於在法國近岸水域實施水雷封鎖。潛艇局隨即完成了代號為「35a號工程」的設計方案，即UC-I型潛艇。[14]有別於同時代的大多數潛艇類別，該型潛艇基本上採用單殼體；這意味着艇體全由耐壓殼體構成，當中集成了用於下潛的潛水艙。這種結構類型是衍生自19世紀後期德國的第一艘實驗性U艇，在當時實際上已顯過時。[3]
UC-11號是首批15艘UC-I型方案的其中一艘。這個亞型是基於同時開發的近岸作業潛艇UB-I型發展而來，但體積略大，全長為33.99米，並有3.06米的吃水深度；舷寬則同樣限定在3.15米，以滿足鐵路運輸所要求的裝載限界。[15]其水上和水下排水量分別為168噸和182噸。艇只搭載有一台功率為80匹公制馬力（59千瓦特）的奔馳制六缸四衝程柴油發動機用於水面運行，以及一台175匹公制馬力（129千瓦特）的西門子-舒克特電動發電機供水下運行；它們用以驅動一根單軸直徑為1.08米長的三葉螺旋槳。該艇的潛航深度為50米。[3]
UC-11號在水上的最高速度為6.49節（12.02公里每小時），在水下的最高航速則為5.67節（10.50公里每小時）。它可以5節（9.3公里每小時）的速度在水上巡航910海里（1,690公里），或以4節（7.4公里每小時）的速度在水下巡航50海里（93公里）。作為專用的布雷潛艇，該艇取消了魚雷發射管，改為六具傾斜式水雷存儲井，並可攜帶12枚UC120型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開，水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[15]此外，在甲板上還配備有一挺8毫米口徑機槍作為輔助武器。其標準船員編制為1名軍官及13名水兵。[3]
歷史
編輯UC-11號是由國家海軍辦公室作為C項戰時訂單（Kriegsauftrag C）的一部分，於1914年11月23日向不萊梅的威悉船廠訂購，建造編號為225。艇只於1915年1月26日動工、同年4月11日下水，至當月23日在首度擔任艇長的海軍中尉華瑟·戈特弗里德·施密特的指揮下正式交付使用，成為第一艘入役的UC級潛艇。[1]在施密特之後，還有九人曾擔任UC-11號艇長，其中包括王牌艇長、功勳勳章獲得者賴因霍爾德·扎爾茨韋德爾（1916年8月12日－20日）。[5]入役後，UC-11號先是於7月21日前往基爾，並進行了廣泛的發動機維修；繼而於10月18日至11月25日展開訓練巡航。[16]與同型的大多數姊妹艇一樣，UC-11號在完成海試後便於5月17日通過鐵路被運往澤布呂赫，至當月26日抵達後即加入駐當地的法蘭德斯區艦隊，成為海軍法蘭德斯軍團的一份子。[17]此外，從1915年10月17日至1916年8月11日間，該艇也曾在駐基爾的訓練區艦隊擔任訓練艇。[1]
在為三年多的服役生涯中，UC-11號參與了大西洋潛艇戰，在布魯日至加來之間的海域共完成83次布雷巡邏，足跡遍及英倫海峽、多佛爾海峽、加來海峽、古德溫沙洲和北海的霍夫登等地。[18]在此期間，共有協約國或中立國的17艘商船、2艘軍艦和8艘輔助軍艦因撞上該艇佈設的水雷而沉沒，累計總噸位達33708噸。[19]其中在1915年5月31日，UC-11號成為人類海戰史上第一艘佈設水雷的潛艇：午夜前不久，它在古德溫沙洲以南佈設了12枚水雷，並於翌日導致英國部族級驅逐艦莫霍克號嚴重受損。[20]被UC-11號擊沉的軍艦則包括兩艘英國皇家海軍的魚雷艇TB-10和TB-12號。它們均是於1915年6月10日的同一天在同一片海域——即英格蘭東岸的桑克燈船（Sunk Lightvessel）至希普沃什南航標（Shipwash South Buoy）之間相繼觸雷沉沒，造成兩艇合共45名官兵陣亡。[21][22]
1918年6月24日，UC-11號從奧斯坦德啟航，前往希普沃什執行第83次巡邏。6月26日上午09:45左右，該艇在哈維奇以東水域（51°55′N 1°41′E / 51.917°N 1.683°E）以15米的深度潛航期間，艦艉遭水雷擊中並迅速被海水填滿。儘管所有的水櫃都被排空，但潛艇仍然沉底。在進行增壓操作後，時任艇長庫爾特·烏克特中尉設法打開司令塔艙口並浮出水面。不久之後，桑克燈船派出的一艘船將烏克特救起，使他成為唯一的倖存者，艇內的其餘18名官兵則全數陣亡。根據烏克特的供述，UC-11號是被自己的一枚水雷意外引爆而炸沉。[1][23]
襲擊歷史摘要
編輯| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 [註 2] |
結局 [19] |
|---|---|---|---|---|
| 1915年6月1日 | 莫霍克號 |  英國皇家海軍
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865 | 擊傷 |
| 1915年6月9日 | 厄納·博爾特號 |  英國
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1731 | 擊沉 |
| 1915年6月9日 | 索爾茲伯里女士號 | 英國
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1446 | 擊沉 |
| 1915年6月10日 | TB-10號 | 英國皇家海軍
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255 | 擊沉 |
| 1915年6月10日 | TB-12號 | 英國皇家海軍
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255 | 擊沉 |
| 1915年6月15日 | 阿蓋爾號 | 英國
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280 | 擊沉 |
| 1916年10月20日 | 胡格諾號 | 英國
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1032 | 擊沉 |
| 1916年10月24日 | 弗拉姆菲爾德號 | 英國
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2510 | 擊沉 |
| 1916年10月26日 | 羅伯茨勳爵號 | 英國皇家海軍
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293 | 擊沉 |
| 1916年11月21日 | 海倫娜號 |  荷蘭
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1798 | 擊沉 |
| 1916年11月29日 | 艾爾代爾勳爵號 | 英國皇家海軍
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215 | 擊沉 |
| 1916年12月9日 | 福思號 | 英國
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1159 | 擊沉 |
| 1916年12月9日 | 哈靈頓號 | 英國
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1089 | 擊沉 |
| 1916年12月9日 | 哈林號 | 英國
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1794 | 擊沉 |
| 1916年12月17日 | 米哈伊爾·奧楚科夫號 |  丹麥
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2118 | 擊沉 |
| 1916年12月29日 | 瑣羅亞斯德號 | 英國
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3803 | 擊沉 |
| 1917年1月8日 | 開普殖民地號 | 英國皇家海軍
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82 | 擊沉 |
| 1917年2月2日 | 霍爾迪恩號 | 英國皇家海軍
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274 | 擊沉 |
| 1917年2月12日 | 前地號 | 英國
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1960 | 擊沉 |
| 1917年2月14日 | 瑪麗·萊昂哈特號 | 英國
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1466 | 擊沉 |
| 1917年4月26日 | 墨丘利號 | 英國皇家海軍
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378 | 擊傷 |
| 1917年4月27日 | 敏捷號 | 英國皇家海軍
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246 | 擊沉 |
| 1917年9月24日 | 哈斯特芬號 | 英國皇家海軍
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77 | 擊沉 |
| 1917年10月25日 | 韋爾塞德號 | 英國
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3560 | 擊沉 |
| 1917年10月27日 | 斯特魯馬號 | 英國皇家海軍
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198 | 擊沉 |
| 1917年11月24日 | 法國薔薇號 | 英國
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465 | 擊沉 |
| 1917年11月25日 | 東普魯士號 | 英國
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1779 | 擊沉 |
| 1917年11月27日 | 格羅斯文號 | 英國
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3570 | 擊沉 |
| 1918年1月16日 | 約翰·E·路易士號 | 英國皇家海軍
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253 | 擊沉 |
| 1918年6月13日 | 征服號 | 英國皇家海軍
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4219 | 擊傷 |
註釋
編輯腳註
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 11. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-20].
- ^ Tarrant，第173頁.
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- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Werner Lange. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Kurt Utke. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].
- ^ 陳進，第45頁.
- ^ 15.0 15.1 陳進，第46頁.
- ^ NARS，第87頁.
- ^ Herzog，第139頁.
- ^ NARS，第60頁.
- ^ 19.0 19.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 11. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-13].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: HMS Mohawk. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-24].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: TB. 10. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-07-20].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Tb. 12. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-07-20].
- ^ UC 11. denkmalprojekt.org. [2022-07-20]. （原始內容存檔於2020-01-12）.
參考資料
編輯- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始內容存檔於2022-05-11）.