丸山站 (三重县)
丸山站(日语:丸山駅/まるやまえき Maruyama eki */?)是位于三重县伊贺市才良,伊贺铁道的伊贺线车站。副站名为女忍者场前(日语:くノ一グラウンド前/くのいちぐらうんどまえ)。
丸山 | |||||||||||
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![]() 站房(2022年2月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
丸山 – まるやま – MARUYAMA | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
其他名称 | 女忍者场前 | ||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°42′16″N 136°9′27″E / 34.70444°N 136.15750°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 1面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1922年(大正11年)7月18日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
历史
编辑- 1922年(大正11年)7月18日 - 伊贺铁道(旧)上野町至名张(后来为西名张)之间开通,此站启用。
- 1926年(大正15年)12月19日 - 公司改名为伊贺电气铁道。
- 1929年(昭和4年)3月31日 - 公司合并,成为大阪电气轨道伊贺线车站[1]。
- 1931年(昭和6年)9月26日 - 线路转让至参宫急行电铁[1]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并,关西急行铁道成立[2]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道(为南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道的车站[2]。
- 1973年(昭和48年)10月1日 - 结束货物业务。
- 2000年(平成12年)3月15日 - 成为无人车站。
- 2007年(平成19年)10月1日 - 近铁伊贺线转让至伊贺铁道(新)。
- 2020年(令和2年)11月18日 - 增设副站名“女忍者场前”,并举行了揭幕仪式[3]
车站构造
编辑此站是地面车站,设有1面2线的岛式站台。此站是无人车站,车站大楼位于站台西边,站内没有检票口。站台可容纳2卡车厢。车站大楼与站台之间设有站内平交道连接。
站台
编辑站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■伊贺线 | 下行 | 伊贺神户方向 |
2 | ■伊贺线 | 上行 | 上野市、伊贺上野方向 |
在此站上下车人次
编辑以下列出近年来1日中上下车人次。此站仅次于比土站和上林站,为第3少人使用的车站[4]。
- 2018年11月13日:42人(乘车:17人,下车:25人)
- 2015年11月10日:50人(乘车:25人,下车:25人)
- 2012年11月13日:82人(乘车:43人,下车:39人)
- 2010年11月9日:238人
- 2008年11月14日:270人
- 2005年11月8日:265人(当时为近铁伊贺线)
使用状况
编辑- 以下会列出丸山站的使用状况变迁[5][6]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(丸山站) | |||||||
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年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1950年(昭和25年) | 89,250 | ←←←← | 45,652 | 134,902 | |||
1951年(昭和26年) | 84,960 | ←←←← | 52,207 | 137,167 | |||
1952年(昭和27年) | 72,390 | ←←←← | 60,546 | 132,936 | |||
1953年(昭和28年) | 72,240 | ←←←← | 50,866 | 123,106 | |||
1954年(昭和29年) | 73,530 | ←←←← | 52,555 | 126,085 | |||
1955年(昭和30年) | 75,270 | ←←←← | 53,457 | 128,727 | |||
1956年(昭和31年) | 79,560 | ←←←← | 51,171 | 130,731 | |||
1957年(昭和32年) | 82,800 | ←←←← | 48,357 | 131,157 | |||
1958年(昭和33年) | 81,540 | ←←←← | 48,467 | 130,007 | |||
1959年(昭和34年) | 86,190 | ←←←← | 45,093 | 131,283 | |||
1960年(昭和35年) | 94,320 | ←←←← | 33,357 | 127,677 | |||
1961年(昭和36年) | 106,530 | ←←←← | 27,907 | 134,437 | |||
1962年(昭和37年) | 116,040 | ←←←← | 27,239 | 143,279 | |||
1963年(昭和38年) | 122,400 | ←←←← | 25,995 | 148,395 | |||
1964年(昭和39年) | 133,650 | ←←←← | 24,054 | 157,704 | |||
1965年(昭和40年) | 142,980 | ←←←← | 25,039 | 168,019 | |||
1966年(昭和41年) | 139,920 | ←←←← | 25,929 | 165,849 | |||
1967年(昭和42年) | 138,900 | ←←←← | 24,905 | 163,805 | |||
1968年(昭和43年) | 132,060 | ←←←← | 24,914 | 156,974 | |||
1969年(昭和44年) | 129,540 | ←←←← | 25,467 | 155,007 | |||
1970年(昭和45年) | 122,880 | ←←←← | 25,313 | 148,193 | |||
1971年(昭和46年) | 110,070 | ←←←← | 24,017 | 134,087 | |||
1972年(昭和47年) | 97,320 | ←←←← | 24,314 | 121,634 | |||
1973年(昭和48年) | 97,230 | ←←←← | 26,674 | 123,904 | |||
1974年(昭和49年) | 100,020 | ←←←← | 28,693 | 128,713 | |||
1975年(昭和50年) | 97,470 | ←←←← | 30,259 | 127,729 | |||
1976年(昭和51年) | 94,080 | ←←←← | 29,777 | 123,857 | |||
1977年(昭和52年) | 91,620 | ←←←← | 31,563 | 123,183 | |||
1978年(昭和53年) | 89,250 | ←←←← | 33,199 | 122,449 | |||
1979年(昭和54年) | 83,400 | ←←←← | 31,838 | 115,238 | |||
1980年(昭和55年) | 88,530 | ←←←← | 28,389 | 116,919 | |||
1981年(昭和56年) | 83,820 | ←←←← | 25,187 | 109,007 | |||
1982年(昭和57年) | 82,620 | ←←←← | 25,585 | 108,205 | 11月16日 | 447 | |
1983年(昭和58年) | 82,710 | ←←←← | 26,368 | 109,078 | 11月8日 | 530 | |
1984年(昭和59年) | 87,930 | ←←←← | 25,174 | 113,104 | 11月6日 | 594 | |
1985年(昭和60年) | 87,030 | ←←←← | 25,091 | 112,121 | 11月12日 | 580 | |
1986年(昭和61年) | 82,260 | ←←←← | 26,640 | 108,900 | 11月11日 | 539 | |
1987年(昭和62年) | 81,180 | ←←←← | 26,532 | 107,712 | 11月10日 | 541 | |
1988年(昭和63年) | 84,180 | ←←←← | 24,728 | 108,908 | 11月8日 | 598 | |
1989年(平成元年) | 84,270 | ←←←← | 24,044 | 108,314 | 11月14日 | 563 | |
1990年(平成2年) | 82,020 | ←←←← | 25,767 | 107,787 | 11月6日 | 545 | |
1991年(平成3年) | 82,380 | ←←←← | 23,787 | 106,167 | |||
1992年(平成4年) | 77,460 | ←←←← | 21,148 | 98,608 | 11月10日 | 510 | |
1993年(平成5年) | 73,110 | ←←←← | 20,775 | 93,885 | |||
1994年(平成6年) | 71,190 | ←←←← | 19,841 | 91,031 | |||
1995年(平成7年) | 67,320 | ←←←← | 16,753 | 84,073 | 12月5日 | 364 | |
1996年(平成8年) | 68,010 | ←←←← | 15,788 | 83,798 | |||
1997年(平成9年) | 62,280 | ←←←← | 13,354 | 75,634 | |||
1998年(平成10年) | 60,450 | ←←←← | 12,589 | 73,039 | |||
1999年(平成11年) | 60,120 | ←←←← | 10,889 | 71,009 | |||
2000年(平成12年) | 51,720 | ←←←← | 8,292 | 60,012 | |||
2001年(平成13年) | 56,010 | ←←←← | 9,328 | 65,338 | |||
2002年(平成14年) | 52,440 | ←←←← | 10,461 | 62,901 | |||
2003年(平成15年) | 50,760 | ←←←← | 10,019 | 60,779 | |||
2004年(平成16年) | 50,010 | ←←←← | 9,584 | 59,594 | |||
2005年(平成17年) | 47,790 | ←←←← | 9,823 | 57,613 | 11月8日 | 265 | |
2006年(平成18年) | 43,680 | ←←←← | 9,136 | 52,816 | |||
2007年(平成19年) | 46,050 | ←←←← | 8,074 | 54,124 | |||
2008年(平成20年) | 39,420 | ←←←← | 8,369 | 47,789 | 11月14日 | 270 | |
2009年(平成21年) | ←←←← |
车站周边
编辑车站附近为田园地带。
巴士线路
编辑伊贺市 比自岐宇宙号
- 前往农协前
- 1日6往返班次,星期六、日及12月29日~1月3日期间不设服务。
- 神户地区地域运行巴士“神户北斗号”
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 91-92. NDL 21906373 (日语).
- ^ 2.0 2.1 曾根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 副駅名は“くノ一グラウンド前” 选手も除幕式に参加 伊贺铁道丸山駅 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 伊贺镇资讯YOU
- ^ 伊贺线 上下车人次 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 伊贺铁道
- ^ 各年度三重县统计书
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”