南北中断路线

南北中断路线是指在1945年日本投降后，贯穿朝鲜半岛南北的铁路因大韩民国和朝鲜民主主义人民共和国分别建国，以及韩战爆发而彻底中断的路线。

分断路线

• 京义线（中断前为首尔——新义州）
  • 韩国：京义线：首尔——都罗山
  • 朝鲜：平釜线：平壤——板门；平义线：平壤——新义州
• 京元线（分断前为龙山——元山）
  • 韩国：京元线：龙山——白马高地
  • 朝鲜：江原线：佳谷——元山
• 东海北部线（分断前为安边——襄阳）
  • 韩国：东海北部线：猪津（事实废线）
  • 朝鲜：金刚山青年线：安边——鉴湖
• 金刚山线（已于1950年废弃，目前无复建计划）

重新连结

2000年代，经过韩国和朝鲜双方的共同努力，京义线和东海北部线已连结，且京元线也有重新动工迹象。不过由于朝鲜半岛局势不稳定，导致已连结的路线经常处于运营停止状态，使得连结计划增加了变数，迄今无定期班次客运列车行驶于已连结的路线。

2024年1月，朝鲜最高领导人金正恩在朝鲜劳动党中央委员会全体会议上，将韩国界定为“敌对交战国”，表示应将铁路京义线朝鲜段完全破坏至不可恢复的水准，以隔绝两韩边境地区一切联系条件，并分阶段严格实施。这也使得南北铁路重新连接可能性更加渺茫。

完全切断

主条目：南北共同联络铁公路炸毁事件

2024年10月9日，朝鲜人民军总参谋部发布“永久性切断与封锁朝鮮第一敌对国与不变主敌大韩民国连结的公路与铁路”的报导，报导声称朝鲜的敌对势力不停搅动朝鲜半岛局势，致使事态逐步升级已然临近战争边缘。同时韩国总统尹锡悦在韩国国军日演讲当中的“朝鲜若发动战争则面临政权终结”内容，也被朝鲜人民军视为释放朝鲜接壤韩国的地带随时会兵临城下的讯号。因此，朝鲜人民军选择先手切断并封锁朝鲜与韩国原先连结的所有公路与铁路达成“维护朝鮮安全与遏制战争爆发”的目的，并增加朝鲜边境修筑防御工事的力度。基于原先由于南北双方沟通不畅致使殒命事件的经验，朝鲜人民军在行动之前已于2024年10月9日上午9点45分向美军去电通报情况。

韩联社研判朝鲜人民军发布此报导之后，会紧锣密鼓开展军事分界线北部分地区的施工工作，主要的施工目标是将铁路东海线和京义线完全切断。东海线和京义线原先都是贯穿整个朝鲜半岛的铁路线，朝鲜作出如是行为是为直观展现当下朝韩分治的状况。朝鲜事实上在金正恩宣布放弃统一之后，就已经在着手开展切断原先连结两韩之间的交通线路，在公路方面，自2024年开始，1月朝鲜于公路东海线和京义线布设地雷；4月时朝鲜已经开始拆除沿路的路灯；到7月时朝鲜动用人力资源在铺设路障并埋设地雷建造荒地；在铁路方面，朝鲜在2024年6至7月之间已然开展拆除工作，故朝鲜人民军于2024年10月9日发布的报导或只是朝鲜众多树敌行动当中的一环。韩联社亦引述统一院研究院洪珉的观点，指出朝鲜此举旨在从官方层面证实朝鲜已然开展军事分界线的加碍工作，并在逐步落实金正恩主张朝鲜领土与临海范围的方针。