呼野站
呼野站(日语:呼野駅/よぶのえき Yobuno eki */?)是位于福冈县北九州市小仓南区大字呼野,九州旅客铁道(JR九州)的日田彦山线车站[1][2]。车站编号为JI09。
呼野 | |||||||||||
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现时站台望向旧站台 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
呼野 – よぶの – Yobuno | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 33°45′12″N 130°51′52″E / 33.75333°N 130.86444°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 1面1线[1] | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ヨフ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1915年(大正4年)4月1日[1] | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日80人次(不含下车乘客) 2016 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
历史
编辑车站构造
编辑车站是一座地面车站,设有1面1线的单式站台[1]。木制车站大楼在1990年代已经撤走,现在站台上只有候车室[1]。曾经此站是福冈县内唯一设有折返式线路设施[7]。这是由于田川方向的路段中需要经过金边峠,中途经过坡度达17‰的路段[2],当时蒸气机车会后退400米后加速,跨越该处[7]。在1970年代,列车全部使用柴油机车或柴油列车后,于1983年废止该设施[1][2]。
此站是无人车站。此站位于JR特定都区市内制度中“北九州市内”车站,在日田彦山线的“北九州市内”车站中,此站是最南端。
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现时站台与旧站台
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本线与旧站台的分支点
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车站入口
使用状况
编辑在2016年度,1日平均乘车人次为80人[8]。
乘车人次变化 | |
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年度 | 1日平均人次 |
2000年 | 136 |
2001年 | 139 |
2002年 | 121 |
2003年 | 125 |
2004年 | 127 |
2005年 | 130 |
2006年 | 118 |
2007年 | 103 |
2008年 | 100 |
2009年 | 89 |
2010年 | 90 |
2011年 | 88 |
2012年 | 94 |
2013年 | 92 |
2014年 | 86 |
2015年 | 83 |
2016年 | 80 |
输送量、收入
编辑年度 | 小仓铁道 | |||
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旅客(人) | 货物(公吨) | 旅客(日圆) | 货物(日圆) | |
1924 | 34,383 | 160,210 | 7,466 | 111,275 |
1928 | 31,163 | 247,804 | 6,556 | 179,585 |
1931 | 19,091 | 187,789 | 3,854 | 94,000 |
1935 | 21,893 | 327,264 | 3,314 | 173,916 |
- 资料来自各年度福冈县统计书
车站周边
编辑相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 週刊JR全駅・全車両基地. 周刊JR全駅・全车両基地 (朝日新闻出版). 2012-09-23, (07): 26 (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 弓削信夫. 福岡県JR全駅. 苇书房. 1993-10-15: 208. ISBN 4751205293 (日语).
- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 113 (日语).
- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 (日语).
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会,1988年3月。
- ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版,1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 7.0 7.1 弓削信夫. 福岡鉄道風土記. 苇书房. 1999-01-16: 159. ISBN 4751207334 (日语).
- ^ 统计北九州 (运输・通信) JR乘降客人员
相关条目
编辑外部链接
编辑- 呼野站(车站资讯) - 九州旅客铁道(日语)