土居站
土居站(日语:土居駅/どい Doi eki */?)是位于守口市文园町4番5号,属于京阪电气铁道京阪本线的铁路车站。
土居站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
土居 – どい – Doi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 日本大阪府守口市文园町4番5号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°43′50.94″N 135°33′36.74″E / 34.7308167°N 135.5602056°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 2面4线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电报码 | 土(站名简称方式) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1932年(昭和7年)6月14日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日2,765人次(不含下车乘客) 2018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日5,734人次 2018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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历史
编辑土居站于1932年开业,开业前距现址以南400米已设有既有泷井站。现址周边居民以车站周边住民比泷井站周边更多为由要求设置新站。1966年利用人数达到历史最高,每日人数超过2万人。但受人口流出和附近新地铁站开业影响,2013年位列京阪本线沿线车站利用人数第二少车站(仅多于鸟羽街道站)[1]。
- 1932年(昭和7年)6月14日:本站开业[2]。
- 1933年(昭和8年)12月29日:轨道四线化。
- 1943年(昭和18年)10月1日 :公司合并,成为京阪神急行电铁车站。
- 1948年(昭和23年)12月20日:车站重建。
- 1949年(昭和24年)12月1日:公司分割,重新成为京阪电气铁道车站。
- 1972年(昭和47年)11月28日:车站京都一侧高架化开始施工。
- 1979年(昭和54年)4月15日:车站京都一侧京都方向线路高架化。
- 1980年(昭和55年)6月8日:车站京都一侧大阪方向线路高架化。
- 1992年(平成4年):为满足8辆列车停车要求,车站站台延伸工作完成[3]。
- 2014年(平成26年)3月29日:站台启用异常通报装置[4]。
- 2016年(平成28年)10月31日:站厅层设置乘客案内表[5]。
车站构造
编辑清晨及夜间本站为无人车站,检票口内设有卫生间。 车站为2面4线的岛式高架车站,中间两线为通过线。在东西侧各设置一个检票口。本站距泷井站距离小于400米,两站站台尽头端仅相距160米,几乎和京阪电车8辆长度(150米)相当。据2013年11月调查显示,平均每天乘坐电车来往这两站的乘客数有23人[1]。
站台 | 线路 | 方向 | 目的地 |
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1 | 京阪本线 | 上行 | 守口市、枚方市、三条、出町柳方向 |
2 | 下行 | 京桥、淀屋桥、中之岛线方向 |
使用状况
编辑2018年特定日的一日上下车人次为5,734人次。
年度 | 特定日 | 来源 | |
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乘降人员 | 乘车人员 | ||
1995年 | 10,158 | 4,883 | [6] |
1996年 | - | [7] | |
1997年 | - | [8] | |
1998年 | 9,469 | 4,583 | [9] |
1999年 | - | ||
2000年 | 9,173 | 4,395 | [10] |
2001年 | - | ||
2002年 | 8,574 | 4,122 | [11] |
2003年 | 8,300 | 3,975 | [12] |
2004年 | 7,712 | 3,671 | [13] |
2005年 | 7,776 | 3,692 | [14] |
2006年 | 7,924 | 3,760 | [15] |
2007年 | 7,464 | 3,566 | [16] |
2008年 | 7,003 | 3,376 | [17] |
2009年 | 6,789 | 3,251 | [18] |
2010年 | 6,262 | 3,020 | [19] |
2011年 | 5,937 | 2,847 | [20] |
2012年 | 5,943 | 2,905 | [21] |
2013年 | 5,536 | 2,685 | [22] |
2014年 | 5,883 | 2,820 | [23] |
2015年 | 5,907 | 2,854 | [24] |
2016年 | 5,920 | 2,820 | [25] |
2017年 | 5,923 | 2,867 | [26] |
2018年 | 5,734 | 2,765 | [27] |
车站周边
编辑- 京阪东通商店街
- 守居神社
- 守口土居邮便局
- 守口市立第三中学校
- 守口市立春日小学校
- 大阪国际土居高等学校
- 土居公园
- 守口府民健康Plaza
- 守口保健所
- 太子桥今市站
相邻车站
编辑参见
编辑参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 世瀬周一郎. 千林~滝井~土居 駅間は400メートル台. 日本経済新闻. 2014-12-20 [2019-06-18].
- ^ 京阪电気铁道开业100周年记念志“京阪百年のあゆみ”(2011年3月24日刊)资料编137页
- ^ 京阪電気鉄道開業90周年記念誌「街をつなぐ 心をむすぶ」巻末年表.
- ^ 駅置き沿线情报志“K PRESS”2013年9月号16面‘くらしのなかの京阪’
- ^ 駅置き沿线情报志‘K PRESS’2016年11月号16面“くらしのなかの京阪”
- ^ 大阪府统计年鉴(平成8年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成9年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成10年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成11年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成13年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成15年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成16年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成17年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成18年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成19年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成20年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成21年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成22年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成23年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成24年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成25年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成26年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成27年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成28年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成29年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成30年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(令和元年)PDF
外部链接
编辑- 土居站 - 京阪电气铁道