本轮西站
本轮西站(日语:本輪西駅/もとわにしえき Moto-Wanishi eki */?)是北海道旅客铁道室兰本线及日本货物铁道的一个铁路车站,位于日本北海道室兰市,车站编号为H33,现时为无人站,亦只有普通列车停靠。站名与位于对岸、属支线部分的轮西站相近,有称本站的所在位置才是原来称作“轮西”的地方,所以便冠以“本轮西”(原来的轮西)的名称。
本轮西站 | |||||
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已改用简易站房设计的本轮西站房(2015年6月) | |||||
日语名称 | |||||
本輪西 – もとわにし – Moto-Wanishi | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 北海道室兰市本轮西町1丁目 | ||||
地理坐标 | 42°21′32.47″N 140°58′39.91″E / 42.3590194°N 140.9777528°E | ||||
拥有者 | 北海道旅客铁道(JR北海道) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
月台 | 1面2线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | モワ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1925年8月20日 | ||||
服务 | |||||
■室兰本线 | |||||
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备注 | |||||
无人站 |
日本货物铁路在此设有原为ENEOS室兰事业所运送石油制品的专用列车及轨道,前往札幌货物总站内的“日本石油总站”但2014年5月29日起已停止行驶。在岛式月台的南端仍保留了多条的侧线。
车站构造
编辑站房
编辑现时使用中的为简易式站房,是在拆卸后的旧站房用地上重建的,采用组合屋式的组装方法,为缺角式设计。三边采用较多的全落地玻璃窗及赵门以增加采光度及提高安全感,最后一边(右侧)放置了候车座椅,并设有天窗。乘客也可不需要经过简易站房,直接从站房旁边经过后再沿行人天桥前往候车月台。
站房左侧则为获保留的旧站房站务室的部分,现时作内部用途。
月台
编辑设有岛式月台1座,长度达230米,但现时只使用中央部分、靠近步行天桥口及附有约15米长的上盖的位置停靠。至于两边外侧、过往用作石油列车停靠的侧轨则仍然保留至今。
不设月台编号,只以目的地作为月台指示。而且,月台上除了近中央楼梯口的15米上盖外,便再没有任何其他车站设施设置。
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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靠近站房 | ■ 室兰本线 | 下行 | 东室兰、登别、苫小牧方向 |
远离站房 | 上行 | 洞爷、丰浦、长万部方向 |
历史
编辑- 1925年8月20日:铁道省下设的新站开业。
- 1929年10月17日:本轮西码头建设第1期工事竣工,并铺设了3km的专用线。设有码头专用蒸气火车头2台及5吨起重机2座。[1]
- 1938年8月:路基拆去改矮工程完结,先前由于路轨建于6米高的筑堤上,令货物提取出现了困难[2]
- 1956年12月:室兰制油所专用线开始使用。
- 1957年:站房改建,并扩展站内规模。
- 1959年3月18日:设置跨线行人天桥。
- 1972年7月1日:除专用线发着列车外,取消其余的货物提取服务。
- 1984年:
- 2月1日:手提行李提取服务取消。
- 4月1日:业务委托化。
- 1987年4月1日:国铁分割民营化,车站管理权改由JR北海道及JR货物承继。
- 2011年4月1日:废除业务委托化。无人站化。
- 2014年5月30日:取消所有货运列车。
- 2015年3月18日:新的简易式站房开始使用。
相邻车站
编辑注释
编辑外部链接
编辑- JR北海道本轮西站网页。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)