本輪西站
本輪西站(日語:本輪西駅/もとわにしえき Moto-Wanishi eki */?)是北海道旅客鐵道室蘭本線及日本貨物鐵道的一個鐵路車站,位於日本北海道室蘭市,車站編號為H33,現時為無人站,亦只有普通列車停靠。站名與位於對岸、屬支線部份的輪西站相近,有稱本站的所在位置才是原來稱作「輪西」的地方,所以便冠以「本輪西」(原來的輪西)的名稱。
本輪西站 | |||||
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已改用簡易站房設計的本輪西站房(2015年6月) | |||||
日語名稱 | |||||
本輪西 – もとわにし – Moto-Wanishi | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 北海道室蘭市本輪西町1丁目 | ||||
地理坐標 | 42°21′32.47″N 140°58′39.91″E / 42.3590194°N 140.9777528°E | ||||
擁有者 | 北海道旅客鐵道(JR北海道) | ||||
途經路線 |
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距離 |
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車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 1面2線 | ||||
其他資訊 | |||||
車站編號 |
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電報碼 | モワ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1925年8月20日 | ||||
服務 | |||||
■室蘭本線 | |||||
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備註 | |||||
無人站 |
日本貨物鐵路在此設有原為ENEOS室蘭事業所運送石油製品的專用列車及軌道,前往札幌貨物總站內的「日本石油總站」但2014年5月29日起已停止行駛。在島式月台的南端仍保留了多條的側線。
車站構造
編輯站房
編輯現時使用中的為簡易式站房,是在拆卸後的舊站房用地上重建的,採用組合屋式的組裝方法,為缺角式設計。三邊採用較多的全落地玻璃窗及趙門以增加採光度及提高安全感,最後一邊(右側)放置了候車座椅,並設有天窗。乘客也可不需要經過簡易站房,直接從站房旁邊經過後再沿行人天橋前往候車月台。
站房左側則為獲保留的舊站房站務室的部份,現時作內部用途。
月台
編輯設有島式月台1座,長度達230米,但現時只使用中央部份、靠近步行天橋口及附有約15米長的上蓋的位置停靠。至於兩邊外側、過往用作石油列車停靠的側軌則仍然保留至今。
不設月台編號,只以目的地作為月台指示。而且,月台上除了近中央樓梯口的15米上蓋外,便再沒有任何其他車站設施設置。
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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靠近站房 | ■ 室蘭本線 | 下行 | 東室蘭、登別、苫小牧方向 |
遠離站房 | 上行 | 洞爺、豐浦、長萬部方向 |
歷史
編輯- 1925年8月20日:鐵道省下設的新站開業。
- 1929年10月17日:本輪西碼頭建設第1期工事竣工,並舖設了3km的專用線。設有碼頭專用蒸氣火車頭2台及5噸起重機2座。[1]
- 1938年8月:路基拆去改矮工程完結,先前由於路軌建於6米高的築堤上,令貨物提取出現了困難[2]
- 1956年12月:室蘭製油所專用線開始使用。
- 1957年:站房改建,並擴展站內規模。
- 1959年3月18日:設置跨線行人天橋。
- 1972年7月1日:除專用線發著列車外,取消其餘的貨物提取服務。
- 1984年:
- 2月1日:手提行李提取服務取消。
- 4月1日:業務委託化。
- 1987年4月1日:國鐵分割民營化,車站管理權改由JR北海道及JR貨物承繼。
- 2011年4月1日:廢除業務委託化。無人站化。
- 2014年5月30日:取消所有貨運列車。
- 2015年3月18日:新的簡易式站房開始使用。
相鄰車站
編輯注釋
編輯外部連結
編輯- JR北海道本輪西站網頁。 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)