津轻二股站

津轻二股站（日语：津軽二股駅／つがるふたまたえき ^{Tsugaru-futamata eki */?}）是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所管理的铁路车站，位于日本青森县东津轻郡今别町，平日只提供五班普通列车服务。为无人站，由青森站管理。

津轻二股站
津轻二股站入口（2020年8月）
日语名称
津軽二股 – つがるふたまた – Tsugaru-Futamata
车站概览
位置	青森县东津轻郡今别町大字大川平字清川87-2
地理坐标	41°8′38″N 140°30′52″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
途经线路	■津轻线
距离	46.6公里（起点站：青森）
换乘交通	奥津轻今别站（JR北海道·北海道新干线）
车站构造
站体类型	地面车站
月台	1面1线
其他信息
电报码	フタ
历史
启用日期	1958年（昭和33年）10月21日
服务
■津轻线 ◄大平 （11.6公里） 大川平► （2.0公里）
位置
备注
无人站，由青森站管理。

北海道新干线开业后津轻今别站、津轻二股站及道之驿今别间的连络图。

在北海道新干线通车前，本站与同样由JR北海道管理的在来线车站津轻今别站只是近邻，以一条长150米的有盖行人天桥通道连接。名义上两站之间并没有任何转乘制度，两线的列车班次也没有作特别的安排去作转乘之意，但实际上的确发挥了转乘的功用。

在车站月台旁建有原作为公路休息站的“道之驿今别”，亦正好提供一般正常车站的必要设施，例如休息室、候车室、洗手间、售卖机等。

随着北海道新干线的兴建，津轻今别站废站，并，在原址新建新干线车站“奥津轻今别站”。然而由于两站由不同的JR公司所管辖，参考过往安排，是否能进行接驳亦一直存疑。直到青森县县厅2014年9月18日于网站内公布日后的新干线站可以与本站作接驳功用，才厘清多年来的疑惑。而当2015年12月首次开放新干线站舍时，连接两站的自由通道亦已挂上了相关的指示牌。

车站结构

国铁时代，曾经建有单层站舍一座，形式与大川平站相同，后来遭拆去。1997年，“道之驿今别”建成，间接回复了车站站舍的功用。现时乘客可透过通过道之驿面向月台的出入口进出月台，亦可靠旁边间月台中央位置的正式出入口进出。

车站目前有侧式月台1个，列车不能交换，有效长度为3辆。月台两边都以围栏封挡。列车靠站时，下行往三厩方向为左侧上落；上行往蟹田方向则变为右侧上落。

历史

• 1958年10月21日：开业。
• 1968年10月20日：货物托运服务取消。
• 1970年8月1日：改为简易委托站。
• 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站改由JR东日本管辖，期间原有站舍被拆去。
• 1997年4月：“道之驿今别”开幕，建于站舍原址。
• 2013年11月11日：受北海道新干线开业工事及新干线站前广场整备工桯，“道之驿今别”暂时休业，进出月台只能使用月台中央的原出入口位置。。
• 2015年4月1日：“道之驿今别”重新营业。
• 2019年：

• 4月29日：新中小国号志站与三厩车站间路段启用调度集中系统（CTC）。
• 6月1日：随着蟹田车站从直营站改为业务委托站而不再设站长，本站改由青森车站管理。

• 2022年8月3日：受豪雨令部分路段受到破坏，蟹田～三厩列车服务暂停，改以代行巴士及社区的士“わんタク”暂代。

相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）

■津轻线

大平－津轻二股－大川平

图片集

2013年11月起津轻今别站、津轻二股站及道之驿今别间的连络图。

未改线前的津轻二股站及津轻今别站的平面及线路图。

从津轻二股站旁的平交道横过路轨后，便到达前往津轻今别站的有盖行人天桥。

与津轻二股站连接起来的“道之驿今别”。

外部链接

• 津轻二股站（JR东日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）