滨顿别站
滨顿别站（日语：浜頓別駅／はまとんべつえき Hama-Tombetsu eki */?）是位于北海道枝幸郡滨顿别町字滨顿别，北海道旅客铁道（JR北海道）的天北线车站（废站）。随着天北线废线，车站在1989年（平成元年）5月1日废除。此站曾经在日本国有铁道时代可换乘兴滨北线。
滨顿别 | |||||||||||||||||||||
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 车站遗址建设了滨顿别巴士终站 (2017年10月) | |||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||
| 浜頓別 – はまとんべつ – Hama-Tombetsu | |||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本北海道枝幸郡滨顿别町字滨顿别 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 45°7′28.7″N 142°21′40″E / 45.124639°N 142.36111°E | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||
| 电报码 | ハト | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1918年（大正7年）8月25日 | ||||||||||||||||||||
| 关闭日期 | 1989年（平成元年）5月1日 | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||||||||
历史
编辑- 1918年（大正7年）8月25日 - 铁道院宗谷线中顿别站至此站之间开通，此站启用[1]。当时为一般车站。
- 1919年（大正8年）
- 1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府站至稚内站之间的路段改名为北见线，成为北见线车站[1]。
- 1936年（昭和11年）
- 1942年（昭和17年）8月26日 - 车站大楼翻新[3]。
- 1943年（昭和18年）12月10日 - 车站大楼被烧毁[3]。
- 1944年（昭和19年）
- 1945年（昭和20年）12月5日 - 兴滨北线重开。
- 1946年（昭和21年）6月13日 - 设置跨线桥[3]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1956年（昭和31年）4月1日 - 废除稚内机关区滨顿别分区。变成驻泊所。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 线路改名为天北线，成为天北线车站[4]。
- 1969年（昭和44年）9月25日 - 车站大楼翻新[3]。
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 营业范围变更为旅客、行李和车载货物[5]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理货物和行李。营业范围只处理旅客[6]。
- 1985年（昭和60年）7月1日 - 兴滨北线废除[7]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）运营[1]。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 天北线全线废除，此站也废除[1]。
车站构造
编辑截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式站台。当时可进行列车会让。曾经此站设有2面3线的岛式站台（车站大楼一方的站台为单式站台）[8]。在1985年（昭和60年）7月1日，兴滨北线废除后，把1号站台的路轨撤走。截至1983年（昭和58年），从车站大楼一方（东边）的站台编号为1、2、3号站台。2、3号站台与车站大楼靠近南稚内一处设有跨线桥连接，1号站台邻接车站大楼。当时的1号站台是兴滨北线专用站台[9]，2号站台为天北线上行线，3号站台为天北线下行线。而1号站台另一边曾经为旧货物侧线，该处有一条路轨。在3号站台外侧（西边）设有五条侧线，在分支侧线的地方附近设有转车盘[8]。
此站是职员配置站。车站大楼位于站内东边[8]。车站大楼由钢筋建造，内部空间比较大，因此成为天北线的中心车站。大楼内观光据点建筑物[8]。截至1983年（昭和58年），候车室内展示了松叶蟹的标本[8]。站内设置了“我的旅程纪念章”[8]。
兴滨北线的车长由此站派遣。
站名的由来
编辑车站名称取自地名。地名“顿别”的阿伊努语为“トウ・ウン・ペツ”，其意思是“从沼泽中流出的河流”。然后再冠以“滨”字。
当初车站位于顿别村内，而车站仍名为“滨顿别”。后来，行政中心由海边的顿别地区迁移至车站周边市区，最初地区名称定为滨顿别。在1951年（昭和26年）实施町制时，町名和站名也定为滨顿别[3]。砂川站也是有同样情况。
使用状况
编辑- 1981年度（昭和56年度）的1日上下车人次为495人[8]。
| 乘车人员变化[3] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 1934 | 86 |
| 1951 | 376 |
| 1961 | 873 |
| 1965 | 1028 |
| 1971 | 580 |
| 1981 | 408 |
| 1985 | 350 |
车站周边
编辑现况
编辑在废站后，设备被撤走，车站遗址建设了滨顿别町的“滨顿别巴士终站”。该处设有宗谷巴士的柜台。天北线代行巴士、兴滨北线代行巴士和城际巴士会驶入总站。巴士终站建筑物楼高2层，内部设有滨顿别町立图书馆和铁路纪念馆。截至1997年（平成9年），空地比较多[11]。在2001年（平成13年）8月，滨顿别町公所迁移至巴士终站后方。
部分路轨遗址转变为国道275号、公园和人行道。在南稚内一方的路轨遗址中，从此站至猿拂站之间转变为“北鄂霍次克脚车道”[12]。
其他
编辑截至1987年（昭和62年）4月（1987年（昭和62年）3月20日时间表修正[13]），于此站到发的区间列车中，上下行各有1班（音威子府站至此站之间）。
相邻车站
编辑- 北海道旅客铁道（JR北海道）
- 天北线
注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 20号・宗谷本线／留萌本线. 朝日新闻出版. 2009-11-02: 14–17・27页 （日语）.
- ^ 《铁道省年报. 昭和11年度》在7月10日（国立国会图书馆近代数码图书馆）
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 浜顿别町史编集委员会 (编). 浜頓別町史. 北海道出版企画センター. 1995-03. ISBN 978-4832895010 （日语）.
- ^ 1961年（昭和36年）3月29日日本国有铁道公示第100号“日本国有铁道线路名称の一部を改正する件”
- ^ 1974年（昭和49年）9月12日日本国有铁道公示第208号“駅の営业范囲の改正”
- ^ 1984年（昭和59年）1月30日日本国有铁道公示第174号“駅の営业范囲の改正”
- ^ 1985年（昭和60年）6月21日日本国有铁道公示第32号“旅客运输営业の廃止”
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 宫胁俊三 (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田胜正. 小学馆. 1983-07: 189. ISBN 978-4093951012 （日语）.
- ^ 高浜博隆. 国鉄駅名全百科. コロタン文库 36. 铁道友之会东京分部 56.4订补版. 小学馆. 1981-10: 27 （日语）.
- ^ 北海道道路地図 改訂版. 地势堂. 1980-03: 17 （日语）.
- ^ 宫胁俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くIV. JTB Can Books. JTB出版. 1997-11: 25. ISBN 978-4533028571 （日语）.
- ^ 宫胁俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くVIII. JTB Can Books. JTB出版. 2001-07: 40–42. ISBN 978-4533039072.
- ^ JNR编集. 時刻表. 时刻表 (弘济出版社). 1987-04, (1987年4月号): 508–509 （日语）.