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玉来站

玉来站（日语：玉来駅／たまらいえき Tamarai eki */?）是位于大分县竹田市大字玉来，九州旅客铁道（JR九州）的丰肥本线车站[1]。

玉来
车站大楼
车站大楼
日语名称
玉来 – たまらい – Tamarai
车站概览
位置 日本大分县竹田市大字玉来[1]
地理坐标32°56′52.77″N 131°22′34.92″E / 32.9479917°N 131.3763667°E / 32.9479917; 131.3763667
车站构造
站体类型地面车站
月台1面1线[1]
其他信息
电报码ライ
历史
启用日期1925年（大正14年）11月30日[2]
上车人次
统计年度		平均每日16人次（不含下车乘客）
2016[3]
邻近车站
上一站 JR九州 下一站
丰后荻
9.7km
往熊本
 丰肥本线
距离大分62.9km
 丰后竹田
3.1km
往大分
站线配置图
图例
位置
地图
备注

历史

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在昭和30年代前，此站因设有货物起卸业务而繁荣[注 1]，当时3号线为货运站台。在1962年（昭和37年）1月，营林署关闭后使货物起卸量大减[4]。

  • 1925年（大正14年）11月30日：犬饲线丰后竹田至此站之间开通，此站启用[2]。
  • 1928年（昭和3年）12月2日：此站至宫地之间开业，犬饲线改名为丰肥本线[2]。
  • 1971年（昭和46年）10月1日：结束货物起卸业务，同时成为无人车站[4]。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）运营[5][6][7][2]。
  • 1990年（平成2年）7月2日：发生暴雨而暂停营业（在7月16日起开始提供代行输送服务）[2]。
  • 1991年（平成3年）10月19日：丰肥本线全线重开[2]。
  • 1993年（平成5年）3月1日：为了配合县道改善工程，车站大楼向东迁移20米，建设新的车站大楼[8]。同时站前广场进行了工程[8]。
  • 2012年（平成24年）7月12日：因发生九州北部暴雨（日语：平成24年7月九州北部豪雨）使车站暂停营业（在8月20日起开始提供代行输送服务）。
  • 2013年（平成25年）8月4日：丰肥本线全线重开（代行输送在前日终止服务）[9]。
  • 2017年（平成29年）
    • 9月17日：受到超强台风泰利影响，阿苏站至中判田站之间不能通行，车站暂停营业[10][11]。
    • 9月19日：阿苏站至丰后竹田站之间安排代行德士运送[12][13]。
    • 9月22日：阿苏站至三重町站之间重开（阿苏站至丰后竹田站之间的代行德士于前日终止。）[14][15]。

车站构造

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车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台[1]，此站是无人车站。在1993年，车站大楼迁移时新建新的车站大楼，大楼是一座木造建筑物，设计访照日本10大稻荷扇森稻荷神社（日语：扇森稲荷神社）。大楼内设有候车室和厕所[8]。

使用状况

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在2012年度，1日平均乘车人次为17人（比前年度少3人）[16]。

乘车人次变化
年度 1日平均人次
2000 17
2001 14
2002 15
2003 10
2004 8
2005 7
2006 14
2007 17
2008 17
2009 17
2010 13
2011 20
2012 17

车站周边

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站前设有少量民居。站前沿县道前进400米会到达市区（玉来地区）[1]。

相邻车站

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九州旅客铁道（JR九州）
■丰肥本线
丰后荻－玉来－丰后竹田

注脚

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注释

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  1. ^ 在昭和26年的营业收入中，旅客业务只有497万日圆，而货物业务为1250万日圆[4]。

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 38号 大分駅・由布院駅・田主丸駅ほか. 朝日新闻出版. 2013-05-12: 25 （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 27号・豊肥本线／久大本线. 朝日新闻出版. 2010-01-24: 14–15 （日语）. 
  3. ^ 竹田市統計書（平成29年度改訂） (PDF). 竹田市. [2018-05-17]. （原始内容 (PDF)存档于2018-05-17） （日语）. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 荘田启介. 豊肥線物語. 大分合同新闻社（日语：大分合同新聞社）. 1987.2: 264-265・314页 （日语）. 
  5. ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 （日语）. 
  6. ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
  7. ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 玉来駅 県道改良に伴い隣接地に移転. 大分合同新闻（日语：大分合同新聞） (大分合同新闻社). 1993-03-02: 12（朝刊）＜県南・豊肥＞ （日语）. 
  9. ^ 豊肥線388日ぶり全線運転再開. 交通新闻 (交通新闻社). 2013-08-14: 2 （日语）. 
  10. ^ 台风18号に伴う、9月19日（火）の运転状况について　【9月19日3:30现在】PDF（日语） - 九州旅客铁道（2017年9月19日发表，同日参阅）
  11. ^ 台風第１８号による被害状況について（第３報） (pdf) (新闻稿). 国土交通省. 2017-09-19 [2017-09-23]. （原始内容存档 (PDF)于2017-09-20） （日语）. 铁道関系 
  12. ^ 铁道代行输送についてのご案内PDF（日语）-九州旅客铁道（2017年9月19日，同日参阅）
  13. ^ JR代行バス運行 利用者、早期復旧願う. 大分合同新闻（日语：大分合同新聞）. 2017-09-19: 11（夕刊） （日语）. 
  14. ^ 日豊本线・豊肥本线（大分～阿苏间）の运転计画について（お知らせ）PDF（日语）九州旅客铁道（2017年9月22日发表，同日参阅）
  15. ^ 豊肥本線の運休区間が縮小…阿蘇～三重町間再開. Response.（日语：Response.） (株式会社イード). 2017-09-22 [2017-09-23]. （原始内容存档于2017-09-23） （日语）. 
  16. ^ 大分县统计年鉴

相关条目

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外部链接

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  • 玉来站（车站资讯） - 九州旅客铁道（日语）
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