茅町站
茅町站(日语:茅町駅/かやまちえき Kayamachi eki */?)是位于三重县伊贺市上野茅町,伊贺铁道的伊贺线车站。副站名为Life Line之上野瓦斯站(日语:ライフラインの上野ガス駅/ライフラインのうえのがすえき)。
茅町 | |||||||||||
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![]() 车站大楼 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
茅町 – かやまち – KAYAMACHI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
其他名称 | Life Line之上野瓦斯 | ||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°45′41.4″N 136°8′7.8″E / 34.761500°N 136.135500°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 1面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1922年(大正11年)7月18日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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历史
编辑- 1922年(大正11年)7月18日 - 伊贺铁道(旧)上野町至名张(后来为西名张)之间开通,此站启用。
- 1926年(大正15年)12月19日 - 公司改名为伊贺电气铁道。
- 1929年(昭和4年)3月31日 - 公司合并,成为大阪电气轨道伊贺线车站[1]。
- 1931年(昭和6年)9月26日 - 线路转让至参宫急行电铁[1]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并,关西急行铁道成立[2]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道(为南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道的车站[2]。
- 1973年(昭和48年)10月1日 - 结束货物业务。
- 2007年(平成19年)10月1日 - 近铁伊贺线转让至伊贺铁道(新)。
- 2008年(平成20年)6月17日 - 针对铁道乘客,开始提供免费租赁脚车服务。
- 2020年(令和2年)1月28日 - 加设副站名“Life Line之上野瓦斯站”[3]。
车站构造
编辑此站是地面车站,设有1面2线的岛式站台。车站大楼(检票口)位于路轨西边,此站设有职员当值。另外,车站大楼与站台之间设有站内平交道连接。站台可容纳2卡车厢。
站台
编辑站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■伊贺线 | 上行 | 伊贺神户方向 |
2 | ■伊贺线 | 下行 | 上野市、伊贺上野方向 |
在此站上下车人次
编辑以下列出近年来1日中上下车人次[4]。当中,此站继伊贺神户站和上野市站后,第三多人使用的车站。
- 2018年11月13日:677人(乘车:373人,下车:304人)
- 2015年11月10日:752人(乘车:384人,下车:368人)
- 2012年11月13日:791人(乘车:395人,下车:396人)
- 2010年11月9日:1,116人
- 2008年11月14日:1,270人
- 2005年11月8日:1,639人(当时为近铁伊贺线)
使用状况
编辑- 以下会列出茅町站的使用状况变迁[5][6]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(茅町站) | |||||||
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年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1950年(昭和25年) | 157,980 | ←←←← | 107,205 | 265,185 | |||
1951年(昭和26年) | 181,590 | ←←←← | 103,478 | 285,068 | |||
1952年(昭和27年) | 177,990 | ←←←← | 96,101 | 274,091 | |||
1953年(昭和28年) | 184,350 | ←←←← | 100,780 | 285,130 | |||
1954年(昭和29年) | 161,460 | ←←←← | 105,489 | 266,949 | |||
1955年(昭和30年) | 163,050 | ←←←← | 115,358 | 278,408 | |||
1956年(昭和31年) | 165,960 | ←←←← | 113,693 | 279,653 | |||
1957年(昭和32年) | 178,500 | ←←←← | 117,986 | 296,486 | |||
1958年(昭和33年) | 171,240 | ←←←← | 112,839 | 284,079 | |||
1959年(昭和34年) | 180,810 | ←←←← | 87,025 | 267,835 | |||
1960年(昭和35年) | 181,650 | ←←←← | 75,264 | 256,914 | |||
1961年(昭和36年) | 176,490 | ←←←← | 69,439 | 245,929 | |||
1962年(昭和37年) | 176,550 | ←←←← | 71,404 | 247,954 | |||
1963年(昭和38年) | 187,290 | ←←←← | 64,824 | 252,114 | |||
1964年(昭和39年) | 192,990 | ←←←← | 70,760 | 263,750 | |||
1965年(昭和40年) | 186,690 | ←←←← | 71,563 | 258,253 | |||
1966年(昭和41年) | 179,340 | ←←←← | 66,573 | 245,913 | |||
1967年(昭和42年) | 160,500 | ←←←← | 63,094 | 223,594 | |||
1968年(昭和43年) | 161,520 | ←←←← | 60,763 | 222,283 | |||
1969年(昭和44年) | 151,680 | ←←←← | 63,582 | 215,262 | |||
1970年(昭和45年) | 143,520 | ←←←← | 65,512 | 209,032 | |||
1971年(昭和46年) | 159,570 | ←←←← | 64,411 | 223,981 | |||
1972年(昭和47年) | 157,380 | ←←←← | 68,506 | 225,886 | |||
1973年(昭和48年) | 183,450 | ←←←← | 75,226 | 258,676 | |||
1974年(昭和49年) | 201,660 | ←←←← | 79,669 | 281,329 | |||
1975年(昭和50年) | 197,640 | ←←←← | 81,527 | 279,167 | |||
1976年(昭和51年) | 196,590 | ←←←← | 74,091 | 270,681 | |||
1977年(昭和52年) | 197,730 | ←←←← | 76,973 | 268,703 | |||
1978年(昭和53年) | 206,580 | ←←←← | 80,014 | 286,594 | |||
1979年(昭和54年) | 202,380 | ←←←← | 82,060 | 284,440 | |||
1980年(昭和55年) | 197,700 | ←←←← | 79,150 | 276,850 | |||
1981年(昭和56年) | 195,720 | ←←←← | 77,554 | 273,274 | |||
1982年(昭和57年) | 184,740 | ←←←← | 77,504 | 262,244 | 11月16日 | 1,341 | |
1983年(昭和58年) | 200,070 | ←←←← | 80,452 | 280,522 | 11月8日 | 1,442 | |
1984年(昭和59年) | 203,370 | ←←←← | 78,078 | 281,448 | 11月6日 | 1,406 | |
1985年(昭和60年) | 216,600 | ←←←← | 77,635 | 294,235 | 11月12日 | 1,378 | |
1986年(昭和61年) | 222,210 | ←←←← | 77,698 | 299,908 | 11月11日 | 1,421 | |
1987年(昭和62年) | 249,120 | ←←←← | 76,088 | 325,208 | 11月10日 | 1,593 | |
1988年(昭和63年) | 267,030 | ←←←← | 74,995 | 342,025 | 11月8日 | 1,843 | |
1989年(平成元年) | 280,260 | ←←←← | 75,871 | 356,131 | 11月14日 | 1,686 | |
1990年(平成2年) | 273,180 | ←←←← | 76,659 | 349,839 | 11月6日 | 1,578 | |
1991年(平成3年) | 279,540 | ←←←← | 74,514 | 354,054 | |||
1992年(平成4年) | 290,130 | ←←←← | 72,935 | 363,065 | 11月10日 | 1,583 | |
1993年(平成5年) | 300,960 | ←←←← | 72,272 | 373,232 | |||
1994年(平成6年) | 322,260 | ←←←← | 92,236 | 414,496 | |||
1995年(平成7年) | 343,380 | ←←←← | 95,890 | 439,270 | 12月5日 | 1,925 | |
1996年(平成8年) | 344,430 | ←←←← | 94,593 | 439,023 | |||
1997年(平成9年) | 322,020 | ←←←← | 86,016 | 408,036 | |||
1998年(平成10年) | 309,060 | ←←←← | 83,156 | 392,216 | |||
1999年(平成11年) | 338,460 | ←←←← | 77,517 | 415,977 | |||
2000年(平成12年) | 328,890 | ←←←← | 71,329 | 400,219 | |||
2001年(平成13年) | 319,920 | ←←←← | 66,331 | 386,251 | |||
2002年(平成14年) | 326,280 | ←←←← | 63,251 | 389,531 | |||
2003年(平成15年) | 319,800 | ←←←← | 62,218 | 382,018 | |||
2004年(平成16年) | 319,290 | ←←←← | 59,041 | 378,331 | |||
2005年(平成17年) | 296,580 | ←←←← | 56,881 | 353,461 | 11月8日 | 1,639 | |
2006年(平成18年) | 278,340 | ←←←← | 53,705 | 332,045 | |||
2007年(平成19年) | 306,900 | ←←←← | 54,131 | 361,031 | |||
2008年(平成20年) | 224,490 | ←←←← | 52,269 | 276,759 | 11月14日 | 1,270 | |
2009年(平成21年) | 187,710 | ←←←← | 50,922 | 238,632 | |||
2010年(平成22年) | 163,800 | ←←←← | 44,873 | 208,673 | 11月9日 | 1,116 |
车站周边
编辑巴士线路
编辑三重交通 茅町駅站前巴士站
- 10 汁付/上野市站
- 12 经大山田温泉 汁付/上野市站 (在大山田温泉休息日便不会途经大山田温泉巴士站)
- 16 高山/上野市站
三重交通 惠美须町巴士站 - 于车站西边250米的三重县道56号路口附近。停靠的巴士线路中,除了上述3条线路外,还有以下线路:
上野社区巴士“白鹭”
- 内回循环(平日)西线路、东线路
- 内回循环(假日)西线路
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 91-92. NDL 21906373 (日语).
- ^ 2.0 2.1 曾根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 茅町駅の副駅名を「ライフラインの上野ガス」とし、各駅等に表示します (PDF). 伊贺铁道・上野ガス. 2020-01-28 [2020-02-04]. (原始内容存档 (PDF)于2020-02-04) (日语).
- ^ 伊贺线 上下车人次 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 伊贺铁道
- ^ 各年度三重县统计书
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
- ^ 大西康裕(2014年3月18日). “太阳系モニュメント:年度内に“着地” 伊贺铁道茅町駅舎近く”. 毎日新闻 (毎日新闻社)