观光城巴
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观光城巴（HK City Sightseeing），前称人力车观光巴士（Rickshaw Sightseeing Bus）[1][2]是由香港城巴营运，曾经以传统人力车为品牌的香港专营巴士主题式开篷观光巴士服务。其主题式观光巴士路线为“H1 怀旧之旅”，为旅客提供穿梭古今香港，体验香港的地道风貌的观光交通服务。当时人力车观光巴士设计参照传统人力车，当游客坐在独特的空调开篷双层巴士时，仿佛置身于人力车上，游客不但可以540度全方位饱览迷人的香港景色，更可以还择在喜欢的景点自由上落，轻松游览区内不同景点。
| 观光城巴 HK City Sightseeing | |
|---|---|
 城巴H1线 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 新世界第一巴士服务有限公司（至2023年6月30日） 城巴有限公司（2023年7月1日起） |
| 使用车辆 | 亚历山大丹尼士Enviro 50012米（专利部5550-5552，非专利部50900（原26）-50901） |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 中环天星码头 |
| 途经 | 交易广场、西港城、文武庙、大馆、皇后像广场、政府总部、香港会议展览中心 、佐敦道、尖沙咀（广东道、香港太空馆、漆咸道南）、时代广场、跑马地马场、轩尼诗道、太古广场、圣约翰座堂 |
| 终点站 | 中环天星码头 （中途总站：半岛酒店） |
| 运行周期 | 105分钟 |
| 运营时间 | 10:00 - 20:30 |
| 发车间隔 | 30分钟 |
| 票价 | 单程HK$39.8 来回HK$79.6 一天票HK$200 |
随新巴专营权于2023年7月1日合并，本系列路线于同日由城巴接手营运。2024年7月23日更名为《观光城巴 HK City Sightseeing》 。[3]
历史
编辑近年着重体验地道文化的自助式深度游广受各地旅客欢迎，为配合自助游的趋势，新巴遂利用专营巴士服务可供沿途设站的特点，开办“人力车观光巴士”两条主题式观光巴士路线，唤起旅客及市民对香港的情怀，带领旅客体验香港的地道风貌。[4]
基于2000年代前，在香港乘坐开篷巴士观光，均需参加旅行团或以租赁方式包车。而法例规定以旅行团套票形式运作的观光巴士服务，乘客均不可沿途随意上落，不能达到自助旅游的意义。新巴推出“人力车观光巴士”专营观光巴士服务，沿途可设有上下车站，让旅客完全自由掌握每个景点的逗留时间。旅客既可尽览沿途景色，亦可利用巴士服务随意穿梭往来景点之间，让乘客以普及的价钱体验开篷巴士旅游观光的乐趣。
服务路线
编辑常规路线
编辑现时城巴营运两条“观光城巴”路线：
| 人力车观光巴士路线列表 | |||
|---|---|---|---|
| 路线 | 起迄点 | 服务时间 | 主要途经景点 |
| H1 怀旧之旅 （Heritage Route） |
中环（天星码头）↔尖沙咀 | 中环开出： 11:00-19:00 尖沙咀开出： 12:30-17:30 |
荷李活道（文武庙／孙中山史迹径／大馆）、兰桂坊、皇后像广场、金钟站、皇后大道东、铜锣湾（跑马地马场／时代广场／希慎广场）、金紫荆广场、星光大道、尖东海滨 |
| H2 夜景之旅 （Night Scene Route） |
尖沙咀开出： 19:30-20:30 |
弥敦道（庙街、朗豪坊）、西九文化区、广东道（海港城／1881）、尖东海滨、香港会议展览中心 | |
节日特别路线
编辑自2009年起，每年12月31日，新巴会以此系列之名义开办特别路线让市民欢度节日。（2019及2020因疫情暂停此安排）2022年起，此安排更扩展至中秋节，万圣节及圣诞节。 2023年，因应新巴城巴合并，更开办特别路线作为宣传计划之其中一个目，让市民回顾并缅怀新巴过往岁月。
现时新巴人力车观光巴士特别路线如下：
| “人力车观光巴士”特别路线列表 | |||
|---|---|---|---|
| 路线 | 起迄点 | 服务节日 | 主要途经地点 |
| H2S 倒数之旅 | 汇民道→中环（大会堂） | 2017-2018年、2021-2022年除夕夜 | 湾仔 |
| H1S 中秋赏月之旅 | 中环（天星码头）↔尖沙咀 | 2022-2023年中秋节期间 | 金钟、湾仔、铜锣湾（往中环）、佐敦（往尖沙咀）、旺角（往尖沙咀） |
| H1W 宜灵疑异之旅 | 中环（天星码头）↔旺角（染布房街） | 2022年万圣节期间 | 上环、金钟、湾仔 往旺角：红磡、何文田 往中环：尖沙咀、铜锣湾、跑马地 （部分路段及车站与香港的灵异故事及都市传说有关） |
| H2C 圣诞灯饰放题之旅 | 中环（天星码头）↔尖沙咀 | 2022年圣诞节-2023年元旦期间 | 金钟、湾仔 |
过往服务路线
编辑| 已取消的人力车观光巴士常规路线列表 | |||
|---|---|---|---|
| 路线 | 起迄点 | 服务时间 | 主要途经景点 |
| H1A 市集之旅 （Market Route） |
中环（天星码头）↔尖沙咀 | 中环开出： 10:30 |
金钟（香港公园／茶具文物馆）、摩理臣山道（鹅颈街市）、弥敦道（庙街）、洗衣街（旺角花墟）、朗豪坊、上海街（奶路臣街露天街市／油麻地果栏）、广东道、（尖沙咀码头／香港文化中心） |
| H2 动感之旅 （Metropolis Route） |
中环（天星码头）↔铜锣湾 | 中环开出： 10:15-21:45 铜锣湾开出： 10:30-22:00 |
铜锣湾（时代广场／希慎广场）、轩尼诗道（鹅颈街市）、金钟（香港公园／茶具文物馆）、圣约翰座堂 |
| “人力车观光巴士”已取消特别路线列表 | |||
|---|---|---|---|
| 路线 | 起迄点 | 服务节日 | 主要途经地点 |
| H1B |
中环（天星码头）↔尖沙咀 | 2023年新巴城巴合并前夕 | 往尖沙咀：湾仔、柴湾、筲箕湾 往中环：黄竹坑、华富邨、薄扶林、上环 |
| H1S |
中环（天星码头）↔尖沙咀 | 2014-2016年每年除夕夜 | 金钟、湾仔、佐敦、旺角 |
| H2A |
中环（大会堂）↔铜锣湾（中央图书馆）） | 2009年-2013年每年除夕夜 | 金钟道、轩尼诗道、怡和街 |
车队
编辑为配合“人力车观光巴士”专营观光巴士服务，新巴亦将旗下五辆富豪奥林比安巴士（VA51-55）改装成开蓬巴士。于2010年12月，鉴于VA51-VA55须进行年验，不能行走“人力车观光巴士”路线、再加上宣传“人力车观光巴士”以及使车务调动更完善，新巴把一辆丹尼士三叉戟巴士（3360）贴上“人力车观光巴士”的全车身广告，成为“人力车观光巴士”的后备车。不过现时该车平日只会被安排行走25号线，并于有需要时才获安排行走“人力车观光巴士”路线。
在2015年，由于VA51-VA55已达17年车龄，再加上城巴非专利部的利兰奥林匹克开蓬巴士（190、191、205、221）须按政府规定强制退役，新巴将旗下五辆丹尼士三叉戟12米巴士（1215-1219）改装成开蓬巴士，继续行走“人力车观光巴士”路线，并将VA51-VA55售予城巴非专利部，以取代4部利兰奥林比安开蓬巴士，而（5663）在装嵌时已被漆上人力车观光巴士的紫色车身色彩，成为人力车观光巴士路线H1线的固定后备用车。
2020年2月，亚历山大丹尼士Enviro 500 这批巴士当中5辆巴士（5550-5554）将会被改装为开篷巴士，成为人力车观光巴士，以取代旧有5辆丹尼士三叉戟12米开篷巴士（1215-1219）。惟截至目前为止，只有（5550-5552）已完成改装，并率先于同年4月底于筲箕湾试车，之后再于5月7日到土瓜湾进行验车。
2022年10月，运输署批准新巴使用城巴非专利部Enviro500 12米开篷巴士（26）行走。2023年12月，城巴非专利部另一部Enviro500 12米开篷巴士（50901）正式支援人力车观光巴士服务。
2024年1月，5663被换上城巴新车身色彩并更改车队编号为51430后，城巴没有为人力车观光巴士提供固定非开篷后备巴士，当开篷巴士（不论是专利部或非专利部）不足时，巴士公司从现有车队（不论是原属是城巴或前新巴）中抽调巴士支援。 2024年2月，26被换上城巴新车身色彩并更改车队编号为50900。
车队列表
编辑现役车队
编辑以下是观光城巴现役车队的概况：
| 车队编号 | 原车队编号 | 车牌 | 备注 |
| 59900 | 5550 | RK4924 | 双层低地台半开篷巴士，下层设有空调设备 |
| 59901 | 5551 | RK5338 | 双层低地台半开篷巴士，下层设有空调设备 |
| 59902 | 5552 | RK4712 | 双层低地台半开篷巴士，下层设有空调设备 |
| 59903 | 8354 | SJ3226 | 双层低地台半开篷巴士，下层设有空调设备 |
| 59904 | 8355 | SJ5833 | 双层低地台半开篷巴士，下层设有空调设备 |
| 59905 | 8356 | SH5527 | 双层低地台半开篷巴士，下层设有空调设备 |
| 59906 | 8357 | SH5894 | 双层低地台半开篷巴士，下层设有空调设备 |
| 59907 | 8358 | SH6325 | 双层低地台半开篷巴士，下层设有空调设备 |
| 59908 | 8359 | SJ4959 | 双层低地台半开篷巴士，下层设有空调设备 |
| 59909 | 8360 | SJ5717 | 双层低地台半开篷巴士，下层设有空调设备 |
| 59910 | 8352 | SH4366 | 双层低地台半开篷巴士，下层设有空调设备 |
| 59911 | 8353 | SJ3778 | 双层低地台半开篷巴士，下层设有空调设备 |
| 50900 | 8203/26 | PR7978 | 非专利部双层低地台全开篷巴士，下层设有空调设备但不设企位，作后备车辆或加班车使用 |
| 50901 | 8204 | PR8372 | 非专利部双层低地台全开篷巴士，下层设有空调设备但不设企位，作后备车辆或加班车使用 |
退役车队
编辑以下是人力车观光巴士退役车队的概况：
| 型号 | 编号 | 备注 |
|---|---|---|
| 富豪奥林比安11.3米(第3代) | VA51-55 | VA51、54已调往城巴非专利部，并改编为22、23(该2车已于2018年退役)；其余已被拆卸。 |
| 丹尼士三叉戟10.3米(第2代) | 3360 | 于2015年退出人力车观光巴士，车身回复为新巴标准色；其后在2018年7月改装为训练巴士。 |
| 丹尼士三叉戟12米(第3代) | 1215-1219 | 已于2020年2月全数退役。 |
收费
编辑- 单程HK$41.8（小童：HK$20.9；长者／残疾人士八达通^：HK$2）（除中环天星码头外，本线设有尖沙咀半岛酒店总站，付单程车资乘客必须于回程下车时再缴付车费）
- 来回HK$83.6（小童：HK$41.8；长者／残疾人士八达通^：HK$4）（即去程上车及回程下车时各缴付单程车费各一次）
- 全日票HK$200（小童：HK$100），可于同一日内无限次“随上随落”（Hop On Hop Off）乘搭H1/H2线（并可获赠沿线旅游地图一份）（一天票只接受现金或八达通）
＾：65岁或以上长者使用长者或个人八达通，及合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，可享此优惠票价。
过往收费
编辑2022年1月2日至2023年6月17日适用
编辑- 单程HK$39.8（小童：HK$19.9；长者／残疾人士八达通^：HK$2）（除中环天星码头外，本线设有尖沙咀半岛酒店总站，付单程车资乘客必须于回程下车时再缴付车费）
- 来回HK$79.6（小童／长者：HK$39.8；长者／残疾人士八达通^：HK$4）（即去程上车及回程下车时各缴付单程车费各一次）
- 一天票~HK$200（小童／长者：HK$100），可于同一日内无限次“随上随落”（Hop On Hop Off）乘搭H1/H2线（并可获赠沿线旅游地图一份）（一天票只接受现金或八达通）
＾：65岁或以上长者使用长者或个人八达通，及合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，可享此优惠票价。
2021年4月4日至2021年1月1日适用
编辑- 单程HK$38.4（小童：HK$19.2；长者／残疾人士八达通^：HK$2）（除中环天星码头外，本线设有尖沙咀半岛酒店总站，付单程车资乘客必须于回程下车时再缴付车费）
- 来回HK$76.8（小童／长者：HK$38.4；长者／残疾人士八达通^：HK$4）（即去程上车及回程下车时各缴付单程车费各一次）
- 一天票~HK$200（小童／长者：HK$100），可于同一日内无限次“随上随落”（Hop On Hop Off）乘搭H1/H2线（并可获赠沿线旅游地图一份）（一天票只接受现金或八达通）
＾：65岁或以上长者使用长者或个人八达通，及合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，可享此优惠票价。
~：由2015年5月1日起（至另行通知为止），于一天票现有的发售点，或于巴士上以现金购买一天票，可于购票当日起连续2天内，无限次“随上随落”（Hop On Hop Off）乘搭H1/H2线，此优惠不适用于八达通购买一天票
2019年1月20日至2021年4月3日适用
编辑- 单程HK$35.2（小童／长者：HK$17.6；长者／残疾人士八达通^：HK$2）（除中环天星码头外，本线设有尖沙咀半岛酒店总站，付单程车资乘客必须于回程下车时再缴付车费）
- 来回HK$70.4（小童／长者：HK$35.2；长者／残疾人士八达通^：HK$4）（即去程上车及回程下车时各缴付单程车费各一次）
- 一天票~HK$200（小童／长者：HK$100），可于同一日内无限次“随上随落”（Hop On Hop Off）乘搭H1/H2/H1A线（并可获赠沿线旅游地图一份）
＾：65岁或以上长者使用长者或个人八达通，及合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，可享此优惠票价。
~：由2015年5月1日起（至另行通知为止），于一天票现有的发售点，或于巴士上以现金购买一天票，可于购票当日起连续2天内，无限次“随上随落”（Hop On Hop Off）乘搭H1/H2/H1A线，此优惠不适用于八达通购买一天票
2014年12月13日至2019年1月19日适用
编辑- 单程HK$33（小童／长者：HK$16.5；长者／残疾人士八达通^：HK$2）（除中环天星码头外，本线设有尖沙咀半岛酒店总站，付单程车资乘客必须于回程下车时再缴付车费）
- 来回HK$66（小童／长者：HK$33；长者／残疾人士八达通^：HK$4）（即去程上车及回程下车时各缴付单程车费各一次）
- 一天票~HK$200（小童／长者：HK$100），可于同一日内无限次“随上随落”（Hop On Hop Off）乘搭H1/H2/H1A线（并可获赠沿线旅游地图一份）
＾：65岁或以上长者使用长者或个人八达通，及合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，可享此优惠票价。
~：由2015年5月1日起（至另行通知为止），于一天票现有的发售点，或于巴士上以现金购买一天票，可于购票当日起连续2天内，无限次“随上随落”（Hop On Hop Off）乘搭H1/H2/H1A线，此优惠不适用于八达通购买一天票
2012年8月5日至2014年12月12日适用
编辑- 单程HK$8.7（小童／长者：HK$4.4；长者／残疾人士八达通^：HK$2）（除中环天星码头外，本线设有香港大学及铜锣湾时代广场两个总站，付单程车资乘客必须于回程下车时再缴付车费）
- 来回HK$17.4（小童／长者：HK$8.8；长者／残疾人士八达通^：HK$4）（即去程上车及回程下车时各缴付单程车费各一次）
- 一天票HK$50（小童／长者：HK$25），可于同一日内无限次“随上随落”（Hop On Hop Off）乘搭H1和H2线（并可获赠沿线旅游地图一份）
＾：65岁或以上长者使用长者或个人八达通，及合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，可享此优惠票价。
2009年10月18日至2012年8月4日适用
编辑- 单程HK$8.7（小童／长者：HK$4.4）（除中环天星码头外，本线设有香港大学及铜锣湾时代广场两个总站，付单程车资乘客必须于回程下车时再缴付车费）
- 来回HK$17.4（小童／长者：HK$8.8）（即去程上车及回程下车时各缴付单程车费各一次）
- 一天票HK$50（小童／长者：HK$25），可于同一日内无限次“随上随落”（Hop On Hop Off）乘搭H1和H2线（并可获赠沿线旅游地图一份）
参考文献
编辑- ^ 魅力情懷潮爆遊Easy GO!一一香港(18-19年版). Google图书. [2024-02-16] （中文）.
- ^ 第一次自助遊香港超簡單. Google图书. [2024-02-16] （中文）.
- ^ 觀光城巴 - 香港開篷觀光巴士遊 - 服務簡介. www.rickshawbus.com. [2024-08-14]. （原始内容存档于2024-11-10）.
- ^ 《新巴全新“人力车观光巴士”一个票价随意上落 穿梭古今香港》 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 新巴网站官方新闻稿（2009年10月18日）。
- ^ 5.0 5.1 H1及H2线投入服务初期，其英文名称曾使用“Tour”一字，后改为“Route”。
