饭冢站
日本鐵路車站
此条目介绍的是福冈县饭冢市的JR九州饭冢站。关于群马县高崎市的信越本线曾经同名车站，请见“北高崎站”。饭冢站（日语：飯塚駅／いいづかえき Iizuka eki */?）是位于福冈县饭冢市菰田西1番1号，九州旅客铁道（JR九州）的筑丰本线（福北丰线）车站[1]。车站编号为JC13。
饭冢 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房（2016年4月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 飯塚 – いいづか – Iizuka | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本福冈县饭冢市菰田西[1]一丁目1番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°37′42.64″N 130°41′21.84″E / 33.6285111°N 130.6894000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面3线[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ツカ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1893年（明治26年）7月3日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,122人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
饭冢 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 飯塚 – いいづか – Iizuka | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 地理坐标 | 33°37′43″N 130°41′22″E / 33.62861°N 130.68944°E | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1895年（明治28年）4月5日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1988年（昭和63年）9月1日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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概要
编辑在早上和晚上均设有2往返班次的特急“魁皇”，行走于博多至直方之间并停靠此站。在1985年（昭和60年）前，此站曾经设有途经筑丰本线的卧铺特急“晓”，也曾经が停车停靠此站。现时途经筑丰本线的卧铺特急列车已经废止。此站的月台比较长，在早上繁忙时间最长设有7卡编成的列车停靠，但是月台长度长越7卡车厢。
此站曾经可转乘上山田线前往山田方向，同时为线的起点。由于煤炭产业衰退，以及山田市（现时：嘉麻市）人口减少等原因，使上山田线现时已经废止。在废止后，西铁巴士开设巴士路线代行，但是该巴士路线在2004年（平成16年）3月31日废止。
历史
编辑- 1893年（明治26年）7月3日 - 筑丰兴业铁道（在1894年公司改名为筑丰铁道）此站至小竹站之间，此站启用[2]。
- 1895年（明治28年）4月5日 - 筑丰铁道此站至臼井站之间开通（上山田线的前身）[2]。
- 1897年（明治30年）10月1日 - 筑丰铁道被九州铁道（第一代）收购[3]。
- 1901年（明治34年）12月9日 - 九州铁道（第一代）此站至长尾站（即现时桂川站）之间开通。
- 1907年（明治40年）6月1日 - 九州铁道（第一代）被国有化，成为帝国铁道厅车站[4]。
- 1929年（昭和4年）12月7日 - 筑前内野至原田站之间开通，筑丰本线全线开通。筑丰本线编定为若松站至原田站之间，上山田线编定为饭冢至上山田之间。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运[5][6]。
- 1988年（昭和63年）9月1日 - 上山田线全线废止[1]。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡“SUGOCA”[7]。
车站构造
编辑车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台和2面2线的相对式月台，共有2面3线的月台。车站东边与西边设有行人天桥。
基本上，新饭冢、直方方向的列车会使用1号月台，桂川、博多方向的列车会使用2号月台。从此站出发前往直方方向的列车会使用2、3号月台。另外，3号月台设有前往博多方向的列车使用。此外，在黄昏时段，此站会有普通列车和快速列车的缓急接续。
此站是由JR九州铁道营业管理的业务委托车站。此站设有绿色窗口，但是只在早上和黄昏营业[1]。
月台
编辑| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  福北丰线
|
上行 | 直方、折尾方向 | 从此站出发的列车会使用2、3号月台 |
| 2、3 | 下行 | 桂川、博多方向 | 主要使用2号月台 |
使用状况
编辑在2018年度的1日平均乘车人次为1,122人[8]。
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2007年 | 1,304 |
| 2008年 | 1,162 |
| 2009年 | 1,159 |
| 2010年 | 1,142 |
| 2011年 | 1,189 |
| 2012年 | 1,170 |
| 2013年 | 1,181 |
| 2014年 | 1,131 |
| 2015年 | 1,117 |
| 2016年 | 1,134 |
| 2017年 | 1,141[9] |
| 2018年 | 1,122[8] |
车站周边
编辑此站名称是使用了车站位置所在的市名，这是由于车站最接近饭冢市政厅从前所在的位置，同时为市的代表车站。但是市政厅在1964年迁移至新饭冢站，使此站成为市中心以外的地方。现时，新饭冢站的乘客人次多于此站，因此事实上，新饭冢站才是饭冢市的代表车站[1]。
- 筑丰驾照考试中心 - 在国道211号上
- 日本邮政饭冢菰田邮局
- 近畿大学九州短期大学
- 饭冢市立菰田小学
- 饭冢市地方批发市场
- 嘉穗剧场
- 饭冢市立图书馆
- AEON穗波购物中心
巴士路线
编辑相邻车站
编辑曾经存在的路线
编辑- 九州旅客铁道（JR九州）
- 上山田线
- 饭冢－平恒
注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 週刊JR全駅・全車両基地. 周刊JR全駅・全车両基地 (朝日新闻出版). 2012-09-23, (07): 22 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 弓削信夫. 福岡県JR全駅. 苇书房. 1993-10-15: 153–155. ISBN 4751205293.
- ^ 週刊JR全駅・全車両基地. 周刊JR全駅・全车両基地 (朝日新闻出版). 2012-09-23, (07): 30–31 （日语）.
- ^ 广冈治哉 ‘近代日本交通史 明治维新から第二次大戦まで’ 法政大学出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社). 2009-03-03: 1 （日语）.
- ^ 8.0 8.1 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-08-05]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-15） （日语）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-06-08]. （原始内容 (PDF)存档于2019-07-06） （日语）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
相关条目
编辑外部链接
编辑- 饭冢站（车站资讯） - 九州旅客铁道（日语）