新干线大爆破

哪一部炸弹题材电影于1975年在日本上映，首次将“载具低于一定速度就会爆炸”作为设定，将高速铁路作为主要场景？

Johnson.Xia/新干线 日语：新幹線大爆破
基本资料
导演	佐藤纯弥
编剧	小野龙之助 佐藤纯弥
原著	加藤阿礼
主演	高仓健 千叶真一 宇津井健
制片商	东映
片长	152分 115分 100分 152分
上映及发行
上映日期	1975年7月5日 1975年9月10日 1976年1月1日 1976年6月30日 1993年
预算	5亿3000万日元

《新干线大爆破》（日语：新幹線大爆破，又译《新干线爆炸案》）是日本一部70年代的灾难片，是首部以“交通工具装有炸弹，如果低于一定速度，炸弹就会爆炸”作为设定，将高速铁路作为主要场景的电影。此片在欧洲和美国上映后引起轰动，并成为了电影《卡桑德拉大桥》和《生死时速》的参考。

影片曾获1975年《电影旬报》十佳奖第七名。

映伦番号：18386。普通话译制版在1993年经国家广播电影电视总局批准引进，由上海电影译制厂制作。

背景

1966年，黑泽明创作了《逃亡列车》的剧本，这是第一部以“交通工具装上了炸弹，不能停下，否则就会爆炸”为设定的电影剧本。佐藤纯弥回忆，黑泽明当时已经与佐藤纯弥谈好，由佐藤纯弥担任《逃》的B组导演，黑泽明本人任总导演，但是因为没有投资，拍摄无法推进。

东海道新干线和山阳新干线相继通车，使日本成为第一个拥有高速铁路的国家。

经济奇迹给日本带来了繁荣，也带来了一些社会问题。

剧情

在东海道新干线通车不久后，光号109次列车准时从东京站出发前往博多站。在列车出站没多久，铁道公安本部部长接到了匿名电话，电话称列车被安放了炸弹，如果列车时速低于80公里，炸弹就会爆炸，而且夕张线上的5790次货物列车上也有类似的炸弹。新干线行车控制中心的仓持行车总指挥，调度集中系统。

随后，得到消息的仓持总指挥向光号109次列车的青木列车长下令，列车必须保持在120公里/小时的速度。然而，仓持总指挥在为光号109次列车腾出空间时发现，列车被前方故障的光号157次列车挡住了去路，于是他提出了一个冒险的方案：在滨松站附近，一等对向的光号20次列车通过，就驶入反方向的轨道。为此，仓持总指挥下令，必须一边超速通过岔道，一边在合适的时机关闭列车自动控制系统（ATC）以触发紧急制动，让列车既不会因超速出轨，也不会因低速引爆炸弹。

交付赎金

警察按要求赶到荒川的长瀞溪谷交付赎金。大城浩前去拿取赎金，，在逃离警方追捕时，撞上了警车，又撞上了路灯杆，当场死亡。冲田看到了这一切，悲从心生，认定是警方害死了大城浩。

追捕古贺

警察在板桥区附近发现了古贺胜，追逐到志村车辆段后击伤了他。古贺胜逃回了冲田制造所，冲田为他包扎，回忆起了三人悲惨的过往，包括大城浩卖血为生，冲田夫人试图用煤气自杀，以及冲田哲男要求妻子和孩子离开的过往。

随后，警方查出炸弹的组件是由太阳工业生产的。

再交付赎金

冲田开着卡车，在首都高速道路的紧急停车带上停下，接着开着车上的摩哆车离开，，要求警方将赎金放在卡车上；作为交换，他会在咖啡店里留下炸弹的图纸，供警方拆除炸弹。

由于炸弹仍未被解除，光号109次列车又跳过了名古屋站，这再次引起了乘客的骚乱。

出现意外

图纸在咖啡店的火灾里被焚毁了。

拆除炸弹

通过高速摄影，确定了炸弹在列车第2节车厢下方。

气割机切开了车厢地板，拔除了炸弹上的电线。

最后，政府下令，为了减少炸弹对闹市区的冲击，当事列车必须在山口县的田间停下。

列车安全后

仓持总指挥看到自己求情的画面仍在播出，认为宫下部长欺骗了乘客们和家属，又因为在没有确定第二枚炸弹的情况下下令停车，心生愧疚，便当场提出了辞职。

冲田想乘坐北欧航空的航班飞往哥本哈根，但警方提前找到了冲田的妻儿，他只好逃离机场，在多摩川边，看到自己的航班起飞后，冲向河边，最后在绝望中被击毙。

[1]

制作人

导演：佐藤纯弥

特摄制作：成田亨

角色

犯人

演员	上译版 配音员	角色
高仓健	乔榛	冲田哲男
山本圭	沈晓谦	古贺胜
织田明	童自荣	大城浩

国铁方面

演员	上译版 配音员	角色		演员	上译版 配音员	角色		演员	上译版 配音员	角色
光号109次列车				管理层				其他职员
千叶真一	刘风	青木列车长		宇津井健	王玮	仓持调度总指挥		原田清人		新干线三宅技师长
小林稔侍		森本司机		山本清		车辆运营部高泽部长		中田博久		新干线东京调度所职员
福田丰土		田代乘务长		渡边文雄	吴文伦	铁道公安本部 宫下义典部长		佐伯赫哉		野口调度员
泷泽双		河村乘务员		志村乔	富润生	国铁总裁		森祐介		畑电力调度员
山下则夫		清水乘务员		永井智雄	于鼎	国铁新干线总局长		佐藤和男		小野调度员
龙雷太		菊池乘警		救援列车				松野健一		小宫调度员
城春树		餐车厨师		矢吹二朗		救援列车司机		志穂美悦子		国铁总部电话交换系职员
山浦栄				泉福之助		救援列车作业员		高月忠		滨松站职员
5790次货物列车				清水照夫				ja
畑中猛重		司机		龟山达也
宫地谦吾

警方

演员	上译版 配音员	角色		演员	上译版 配音员	角色		演员	上译版 配音员	角色
久富惟晴		警视厅特搜系广田系长		田中浩		堤刑警		川地民夫		佐藤刑警
仲原新二		警视厅公安一课课长		田岛义文		佐佐木刑警		北大路欣也		在机场监视古贺的刑警
丹波哲郎	程玉珠	警察厅刑事局须永部长		片冈五郎		佐原刑警		阿久津元		警视厅刑警
铃木瑞穂	戴学庐	警察厅搜查第一课花村课长		黒部进	王肖兵	后藤刑警		大泉公孝		埼玉县刑警
青木义朗		千田刑警		河合弦司		部长刑警		高岛志敏		机场刑警
浜田晃		长田刑警		土山登士幸		岩上刑警		相马刚三		刑警
近藤宏		松原刑警		五野上力		上野刑警		菊地正孝		刑警

田中邦卫

丁建华

特色

• 这是第一部以高速铁路为场景的电影，而情节发生的场景——新干线又是第一套投入运营的高速铁路系统。（列车高速通过岔道，两列高速列车并行）
• 这是第一部以“交通工具装有炸弹，如果低于一定速度，炸弹就会爆炸”作为设定的电影。

制作

日本国有铁道不愿配合本片的拍摄，所以新干线相关的场景是制作方搭建的模型，用特摄技术制成的。[2]

剧中的5790次列车由日本国铁9600型蒸汽机车执行。

冲田的人选曾包括菅原文太，但是他拒绝了。

光号109次列车

0系电联车

剧中的“光号109次列车”由新干线0系电联车执行。

每辆车厢模型都超过1米[28]，12节车厢的火车长12米。 共生产了2台24辆汽车[17]。 这两个花费了2000万日元[17]。 东映的艺术总监，据说在创造流线型方面是日本最好的，再现了新干线列车特有的流线型[17]。 长期从事电影和电视特效作品金属模型制作的郡司制作所负责子弹头列车等微缩模型的实际制作。 在工作室正门对面的260平方米的院子里建造了一个带铁轨的开放式场景[105]。 轨道的总长度为 50 米 [6]、150 米 [42] 和 300 米 [93]。 特技场景由成田亨创造，特殊技术，列车模型不是自行行驶的，而是像小型滑雪的跳台一样倾斜30度运行。[6][28][105]。 当时，这个微缩图成了热门话题，宣传部就在这个时候展开宣传[55]。 这个新干线和铁路的微缩模型后来被用在了《爱迪·奥特曼》[106]中，而109号被炸毁的画面剪辑也被用在了东映的其他特摄剧中。 除了爆炸场面，在新干线机器人登场的《大铁人17》第一部和第二部（第18、19话）中也有使用。 背景中的城市不是缩影，而是放大后附在面板上并上色的建筑物的黑白照片。 这是成田的想法，也是在有限的预算内拍摄的想法之一。 为了这个特效，他租用了当时最先进的浮潜相机，租金为每天 100 万日元[42]。 在此之前，这种摄影机只用于商业广告[20]，而这部电影据说是第一部使用它的电影[17][20]。 在使用这台相机大约一个月后[42]，两年后，同样的相机被用于《星际大战》[42]。 结合这些列车模型和实际新干线的镜头[42][93]，我们捕捉到了一个强大的驾驶场景[17]。

行车控制中心

行车控制中心的显示板复制品，摄于京都铁道博物馆

由于国铁不配合，行车控制中心的画面也是通过特摄制成的。

发行

发行版本

名称	时长（分钟）	发行地区	发行时间	与原版的区别
日语：新幹線大爆破	152	日本	1975年7月5日	无
特快列車大爆炸 五百里炸彈驚魂		香港	1975年9月10日
英语：The Bullet Train	115	美国	1976年1月1日	减少桥段： 109次列车在滨松站切换轨道后，青木列车长难以解除紧急制动的桥段近1分钟； 翻译相关： 在仓持总指挥提出非常规操作后，青木列车长的两句不同的感叹都被翻译为了同样的“你疯了吗？”（Are you crazy?）； 配音直接将传动系统称为“DR系统”（DR System）；
英语：Super Express 109	100	法国	1976年6月30日
克罗地亚语：Bomba U Super Ekspres		克罗地亚
新干线大爆破（公映版） 新干线爆炸案（DVD版）	100	中国大陆	1993年（公映） 2019年（DVD出版）	DVD版减少桥段： 前方的光号157次列车报告故障，挡住109次列车去路的桥段近1分钟。 新干线总局长召开记者会的桥段。 同程的警察向乘客公布炸弹威胁的桥段。 古贺胜学生运动领袖的身份。 三人悲惨过往的桥段。 多处展现乘客骚动的桥段。 多处列车驶过的镜头。 翻译相关： 对白语气变化更强烈； 侦破部长 宫下部长接电话时自的我介绍“我是铁路公安部长”是普通话版原创； 菊池警官请求公布真相后，仓持总指挥的回答从原片中肯定的“不”（いや）变成了迟疑的“这个……”； 调度员报告157次列车故障时喊的“有情况！”（大変だ！）被翻译为“危险！”； 配音直接将传动系统称为“DR系统”； “埼玉县”被写为“祁玉县”； “北欧航空”被音译为“斯堪的纳维亚航空”； “栃木县”被写为“枥木县”； 铁道公安官的姓氏“菊池”被译为“菊地”； 货车的车次“5790次”被误译为“9634次”； “关闭ATC”被误译为“打开ATC”。

阻力

国铁抵制此片的发行和宣传。他们以“侵犯肖像权”为由，阻止本片海报在任何国铁车站张贴。

影响

这部电影在欧洲上映后，震撼了欧洲的观众，间接促进了法国高速列车的研发进程。

日后的电影《卡桑德拉大桥》（1976）和《生死时速》（1994）都受此片启发；《生死时速》的设定是“巴士有炸弹，不能低于时速80公里，否则会引爆炸弹”，与本片设定类似。

名侦探柯南系列也有借鉴本片的设定。动画第5集《新干线大爆破事件》使用了与本片相近的标题。剧场版《引爆摩天楼》也有“列车受到炸弹威胁，必须保持一定速度，否则会触发炸弹”的设定，区别是本片中炸弹在车身下，《引》中炸弹在铁轨之间。特别篇《震撼警视厅 1200万人质》中有“在危机解除后，媒体仍播放求情的录像，吸引犯人投案”以及“警察在追捕犯人时，将其逼上死路，导致同伙被激怒”的情节，与本片中“警方用仓持总指挥的呼吁吸引冲田投案”和“大城浩为躲避警方追捕而死于车祸”的情节类似。

批评

《铁道月刊》1975年10月号提出的主要批评如下。

1. 总控中心显示列车位置的大路线图左右颠倒。
2. 光号157次列车故障后，在大屏幕上以红灯闪烁报警的情况，在现实中并不存在。
3. 光号20次和109次在滨松站的“极限交汇”不现实。新干线上的转辙器与列车距离小于9公里时，就会因为“列车接近锁定”而无法切换，随后“列车通过锁定”会保持至列车离开9公里以外，这之后才能再次切换。因此，109次列车无法在20次列车驶过后马上驶入渡线。
4. 列车在进入渡线后，为了防止挤岔和出轨，会自动被刹车减速至时速70公里以下。
5. 电影中东京和博多之间的距离是以营业里程，比实际里程多了100公里。

后续

黑帮电影在日本开始衰退之后，高仓健曾考虑通过出演本片的“悲情犯人”转型，但未能成功，于是他在当年底离开了东映。[3]

现实中，新干线遇到过两次炸弹威胁。分别于2022年9月28日和10月11日，有人称在西九州新干线的设施上安装了炸弹，导致九州旅客铁道不得不宣布暂停运营，幸而两次都是虚惊。

参考

高仓健和宇津井健拿着特摄用的0系列车模型

[4]