User:Johnson.Xia/新干线
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哪一部炸弹题材电影于1975年在日本上映,首次将“载具低于一定速度就会爆炸”作为设定,将高速铁路作为主要场景?
Johnson.Xia/新干线 日语:新幹線大爆破 | |
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基本资料 | |
导演 | 佐藤純弥 |
编剧 | 小野龙之助 佐藤純弥 |
原著 | 加藤阿礼 |
主演 | 高倉健 千葉真一 宇津井健 |
制片商 | 東映 |
片长 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
上映及发行 | |
上映日期 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
预算 | 5億3000万日元[3][4] |
《新干线大爆破》(日语:新幹線大爆破,又译《新干线爆炸案》)是日本一部70年代的灾难片,是首部以“交通工具装有炸弹,如果低于一定速度,炸弹就会爆炸”作为设定,将高速铁路作为主要场景的电影。此片在欧洲和美国上映后引起轰动,并成为了电影《卡桑德拉大桥》和《生死时速》的参考。
映倫番号:18386。普通话译制版在1993年经国家广播电影电视总局批准引进,由上海电影译制厂制作。
背景
编辑1966年,黑泽明创作了《逃亡列车》的剧本,这是第一部以“交通工具装上了炸弹,不能停下,否则就会爆炸”为设定的电影剧本。佐藤纯弥回忆,黑泽明当时已经与佐藤纯弥谈好,由佐藤纯弥担任《逃》的B组导演,黑泽明本人任总导演,但是因为没有投资,拍摄无法推进。
東海道新幹線和山陽新幹線相继通车,使日本成为第一个拥有高速铁路的国家。
经济奇迹给日本带来了繁荣,也带来了一些社会问题。
剧情
编辑在東海道新幹線通车不久后,光號109次列車准时从東京站出发前往博多站。在列车出站没多久,鐵道公安本部部长接到了匿名电话,电话称列车被安放了炸弹,如果列车时速低于80公里,炸弹就会爆炸,而且夕張線上的5790次货物列車上也有类似的炸弹。新幹線行車控制中心的倉持行车总指挥,調度集中系統。
随后,得到消息的倉持总指挥向光號109次列車的青木列车长下令,列车必须保持在120公里/小时的速度。然而,倉持总指挥在为光號109次列車腾出空间时发现,列車被前方故障的光号157次列车挡住了去路,于是他提出了一个冒险的方案:在濱松站附近,一等对向的光號20次列車通过,就驶入反方向的轨道。为此,倉持总指挥下令,必须一边超速通过岔道,一边在合适的时机关闭列车自动控制系统(ATC)以触发紧急制动,让列车既不会因超速出轨,也不会因低速引爆炸弹。
交付赎金
编辑警察按要求赶到荒川的长瀞溪谷交付赎金。大城浩前去拿取赎金,,在逃离警方追捕时,撞上了警车,又撞上了路灯杆,当场死亡。冲田看到了这一切,悲从心生,认定是警方害死了大城浩。
追捕古贺
编辑警察在板橋區附近发现了古贺胜,追逐到志村车辆段后击伤了他。古贺胜逃回了冲田制造所,冲田为他包扎,回忆起了三人悲惨的过往,包括大城浩卖血为生,冲田夫人试图用煤气自杀,以及冲田哲男要求妻子和孩子离开的过往。
随后,警方查出炸弹的组件是由太阳工业生产的。
再交付赎金
编辑冲田开着卡车,在首都高速道路的紧急停车带上停下,接着开着车上的摩托车离开,,要求警方将赎金放在卡车上;作为交换,他会在咖啡店里留下炸弹的图纸,供警方拆除炸弹。
由于炸弹仍未被解除,光號109次列車又跳过了名古屋站,这再次引起了乘客的骚乱。
出现意外
编辑图纸在咖啡店的火灾里被焚毁了。
拆除炸弹
编辑通过高速摄影,确定了炸弹在列車第2节车厢下方。
气割机切开了车厢地板,拔除了炸弹上的电线。
最后,政府下令,为了减少炸弹对闹市区的冲击,当事列車必须在山口县的田间停下。
列车安全后
编辑倉持总指挥看到自己求情的画面仍在播出,认为宫下部长欺骗了乘客们和家属,又因为在没有确定第二枚炸弹的情况下下令停车,心生愧疚,便当场提出了辞职。
冲田想乘坐北歐航空的航班飞往哥本哈根,但警方提前找到了冲田的妻儿,他只好逃离机场,在多摩川边,看到自己的航班起飞后,冲向河边,最后在绝望中被击毙。
制作人
编辑导演:佐藤純彌
特摄制作:成田亨
角色
编辑犯人
编辑演员 | 上译版
配音员 |
角色 |
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高仓健 | 乔榛 | 沖田哲男 |
山本圭 | 沈晓谦 | 古賀勝 |
织田明 | 童自荣 | 大城浩 |
演员 | 上译版
配音员 |
角色 | 演员 | 上译版
配音员 |
角色 | 演员 | 上译版
配音员 |
角色 | ||
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光號109次列車 | 管理层 | 其他职员 | ||||||||
千叶真一 | 刘风 | 青木列车长 | 宇津井健 | 王玮 | 倉持调度总指挥 | 原田清人 | 新干线三宅技師長 | |||
小林稔侍 | 森本司机 | 山本清 | 车辆运营部高泽部长 | 中田博久 | 新干线東京调度所职员 | |||||
福田丰土 | 田代乘务长 | 渡边文雄 | 吴文伦 | 鐵道公安本部
宮下義典部长 |
佐伯赫哉 | 野口调度员 | ||||
泷泽双 | 河村乘务员 | 志村喬 | 富润生 | 国铁总裁 | 森祐介 | 畑电力调度员 | ||||
山下則夫 | 清水乘务员 | 永井智雄 | 于鼎 | 国铁新幹線总局長 | 佐藤和男 | 小野调度员 | ||||
龙雷太 | 菊池乘警 | 救援列车 | 松野健一 | 小宮调度员 | ||||||
城春樹 | 餐车厨师 | 矢吹二朗 | 救援列车司机 | 志穂美悦子 | 国铁总部電話交換係职员 | |||||
山浦栄 | 泉福之助 | 救援列車作業員 | 高月忠 | 濱松站职员 | ||||||
5790次货物列車 | 清水照夫 | ja | ||||||||
畑中猛重 | 司机 | 龟山达也 | ||||||||
宮地謙吾 |
演员 | 上译版
配音员 |
角色 | 演员 | 上译版
配音员 |
角色 | 演员 | 上译版
配音员 |
角色 | ||
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久富惟晴 | 警視厅特搜系广田系长 | 田中浩 | 堤刑警 | 川地民夫[註 1] | 佐藤刑警 | |||||
仲原新二 | 警视厅公安一課课長 | 田島義文 | 佐佐木刑警 | 北大路欣也[註 1] | 在机场监视古贺的刑警 | |||||
丹波哲郎[註 1] | 程玉珠 | 警察廳刑事局須永部长 | 片岡五郎 | 佐原刑警 | 阿久津元 | 警視厅刑警 | ||||
鈴木瑞穂 | 戴学庐 | 警察厅搜查第一课花村课长 | 黒部進 | 王肖兵 | 後藤刑警 | 大泉公孝 | 埼玉縣刑警 | |||
青木義朗 | 千田刑警 | 河合絃司 | 部長刑警 | 高島志敏 | 机场刑警 | |||||
浜田晃 | 長田刑警 | 土山登士幸 | 岩上刑警 | 相馬剛三 | 刑警 | |||||
近藤宏 | 松原刑警 | 五野上力 | 上野刑警 | 菊地正孝 | 刑警 |
特色
编辑- 这是第一部以高速铁路为场景的电影,而情节发生的场景——新干线又是第一套投入运营的高速铁路系统。(列车高速通过岔道,两列高速列车并行)
- 这是第一部以“交通工具装有炸弹,如果低于一定速度,炸弹就会爆炸”作为设定的电影。
制作
编辑日本國有鐵道不愿配合本片的拍摄,所以新干线相关的场景是制作方搭建的模型,用特攝技术制成的。[2]
剧中的5790次列车由日本國鐵9600型蒸汽機車执行。
冲田的人选曾包括菅原文太,但是他拒绝了。
光号109次列车
编辑剧中的“光号109次列车”由新幹線0系電聯車执行。
每辆车厢模型都超过1米[28],12节车厢的火车长12米。 共生产了2台24辆汽车[17]。 这两个花费了2000万日元[17]。 东映的艺术总监,据说在创造流线型方面是日本最好的,再现了新干线列车特有的流线型[17]。 长期从事电影和电视特效作品金属模型制作的郡司製作所负责子弹头列车等微缩模型的实际制作。 在工作室正门对面的260平方米的院子里建造了一个带铁轨的开放式场景[105]。 轨道的总长度为 50 米 [6]、150 米 [42] 和 300 米 [93]。 特技场景由成田亨创造,特殊技术,列车模型不是自行行驶的,而是像小型滑雪的跳台一样倾斜30度运行。[6][28][105]。 当时,这个微缩图成了热门话题,宣传部就在这个时候展开宣传[55]。 这个新干线和铁路的微缩模型后来被用在了《爱迪·奥特曼》[106]中,而109号被炸毁的画面剪辑也被用在了东映的其他特摄剧中。 除了爆炸场面,在新干线机器人登场的《大铁人17》第一部和第二部(第18、19话)中也有使用。 背景中的城市不是缩影,而是放大后附在面板上并上色的建筑物的黑白照片。 这是成田的想法,也是在有限的预算内拍摄的想法之一。 为了这个特效,他租用了当时最先进的浮潜相机,租金为每天 100 万日元[42]。 在此之前,这种摄影机只用于商业广告[20],而这部电影据说是第一部使用它的电影[17][20]。 在使用这台相机大约一个月后[42],两年后,同样的相机被用于《星際大戰》[42]。 结合这些列车模型和实际新干线的镜头[42][93],我们捕捉到了一个强大的驾驶场景[17]。
行車控制中心
编辑由于国铁不配合,行車控制中心的画面也是通过特摄制成的。
发行
编辑发行版本
编辑名称 | 时长(分钟) | 发行地区 | 发行时间 | 与原版的区别 |
---|---|---|---|---|
日语:新幹線大爆破 | 152 | 日本 | 1975年7月5日 | 无 |
特快列車大爆炸[註 2]
五百里炸彈驚魂[註 3] |
香港 | 1975年9月10日 | ||
英语:The Bullet Train | 115 | 美国 | 1976年1月1日 | 减少桥段:
翻译相关:
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英语:Super Express 109 | 100 | 法国 | 1976年6月30日 | |
克罗地亚语:Bomba U Super Ekspres | 克罗地亚 | |||
新干线大爆破(公映版)[5]
新干线爆炸案(DVD版)[6] |
100 | 中国大陆 | 1993年(公映)[註 4]
2019年(DVD出版)[註 5] |
DVD版减少桥段:
翻译相关: |
阻力
编辑国铁抵制此片的发行和宣传。他们以“侵犯肖像权”为由,阻止本片海报在任何国铁车站张贴。
影响
编辑这部电影在欧洲上映后,震撼了欧洲的观众,间接促进了法国高速列车的研发进程。
日后的电影《卡桑德拉大桥》(1976)和《生死时速》(1994)都受此片启发;《生死时速》的设定是“公共汽車有炸弹,不能低于时速80公里,否则会引爆炸弹”,与本片设定类似[7]。
名侦探柯南系列也有借鉴本片的设定。动画第5集《新干线大爆破事件》使用了与本片相近的标题。剧场版《引爆摩天樓》也有“列车受到炸弹威胁,必须保持一定速度,否则会触发炸弹”的设定,区别是本片中炸弹在车身下,《引》中炸弹在铁轨之间。特别篇《震撼警视厅 1200万人质》中有“在危机解除后,媒体仍播放求情的录像,吸引犯人投案”以及“警察在追捕犯人时,将其逼上死路,导致同伙被激怒”的情节,与本片中“警方用倉持总指挥的呼吁吸引沖田投案”和“大城浩为躲避警方追捕而死于车祸”的情节类似。
批评
编辑《铁道月刊》1975年10月号提出的主要批评如下。
后续
编辑黑帮电影在日本开始衰退之后,高仓健曾考虑通过出演本片的“悲情犯人”转型,但未能成功,于是他在当年底离开了东映。[3]
现实中,新干线遇到过两次炸弹威胁。分别于2022年9月28日[8]和10月11日[9],有人称在西九州新幹線的设施上安装了炸弹,导致九州旅客鐵道不得不宣布暂停运营,幸而两次都是虚惊。
注释
编辑参考
编辑- ^ Films Japonais au Box-Office Français. 2014-07-29 [2014-07-29] (法语).
Super Express 109 (30/06/1976) : 440 638 (8 702 séances)
- ^ PARIS 1976 - (page 27) - BOX OFFICE STORY. [2014-07-29] (法语).
- ^ 東映. クロニクル東映:1947-1991 1. 東映. 1992: 262–265.
- ^ 本作のプレスノートより(新幹線大爆破@ぴあ映画生活 - チケットぴあ)。
- ^ 5.0 5.1 新干线大爆破 (1975). 1905电影网.
- ^ 佐藤純彌; 上海电影译制厂. 新干线爆炸案. 陕西音像出版社. 2019. ISBN 978-7-88610-681-1.
- ^ 新幹線大爆破. 日本映画製作者連盟.
- ^ 西九州新干线接炸弹威胁一度停驶 证实虚惊一场. 星岛日报. 2022-09-28.
- ^ 日本西九州新干线再次收到爆炸威胁邮件. 央视新闻. 2022-10-11.
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