三河东乡站
三河东乡站（日语：三河東郷駅／みかわとうごうえき Mikawa-tōgō eki */?）是位于爱知县新城市川路字夜灯24号，东海旅客铁道（JR东海）的饭田线车站。
三河东乡* | |||||||||||
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 车站入口与站房（2007年2月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 三河東郷 – みかわとうごう – Mikawa-tōgō | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县新城市川路字夜灯24号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°54′43.60″N 137°31′37.65″E / 34.9121111°N 137.5271250°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ミウ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1900年（明治33年）12月15日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日72[1]人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
无人车站 * 在1943年前，车站曾名为川路站 | |||||||||||
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历史
编辑- 1900年（明治33年）12月15日 - 丰川铁道开设“川路站”[2]。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 丰川铁道被国有化，成为饭田线的一部分[2][3]。同时车站改名为“三河东乡站”[2]。
- 1962年（昭和37年）6月20日 - 结束车载货物起卸业务。货物起卸业务缩短至只起卸小型货物[2]。
- 1971年（昭和46年）12月1日 - 结束小型货物起卸业务。同时结束行李起卸业务[2]。
- 1984年（昭和59年）2月24日 - 饭田线南部引入CTC，成为无人车站[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运[2][3]。
车站地址的变化
编辑在车站启用时，车站地址是南设乐郡东乡川路[2]。后来东乡村在1955年4月编入至新城町，在1958年11月新城町升级为新城市。截至1985年，车站地址是新城市川路[2]。
车站构造
编辑车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台，可进行列车交会。车站南边为1号月台，北边是2号月台[5]。
车站大楼位于上行月台（1号月台）侧。在车站大楼内设有拒马摸型，该模型意念来自长篠之战由织田和德川联合军设置的拒马。另外，月台与车站大楼之间设有站内平交道。
此站曾经设有车站职员当值，在1984年起成为无人车站。由丰川站管理[6]。
月台
编辑| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  饭田线
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上行 | 丰桥方向[7] |
| 2 | 下行 | 中部天龙、饭田方向[7] |
车站周边
编辑巴士路线
编辑站前设有丰铁巴士“川路”巴士站。停靠的巴士路线包括连接新城市中心与田口（北设乐郡设乐町田口地区）的丰铁巴士田口新城线，以及途经新东名高速道路，前往名古屋市藤丘站和长久手市长久手古战场站的高速巴士路线“山之凑号”（2016年7月1日开始运行）。
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ JR东海移动等便利化取组报告书
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998: 99页. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 飯田線・身延線・小海線. 周刊 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR (朝日新闻出版). 2009-07-26, (3): 15–17 （日语）.
- ^ 东海旅客铁道饭田支店（监修）. 飯田線百年ものがたり. 新叶社. 2005: 92页 （日语）.
- ^ 川岛令三. 中部ライン全線・全駅・全配線. 第4卷 盐尻站-名古屋东部. 讲谈社. 2010: 35页（配线图）、76页. ISBN 978-4-06-270064-1.。方角的配线图与实际地图比较对照。
- ^ 东海旅客铁道（编）. 東海旅客鉄道20年史. 东海旅客铁道. 2007: 732・733页 （日语）.
- ^ 7.0 7.1 采用车站时间表的方向资讯。详情参见JR东海官方网站的各站时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（截至2015年1月）。