仙山隧道,又称“面白山隧道”,是东日本旅客铁路(JR东日本)仙山线的一条隧道,也是全线最长的,位于奥新川站面白山高原站之间。该隧道位于宫城县仙台市山形县山形市之间,全长5,361米,高约440米,于1937年正式贯通。

日语写法
日语原文仙山トンネル
假名せんざんとんねる
平文式罗马字Senzan Tonneru

隧道的建造工程共计有50多万人参与,并采用了当时的先进技术,每天能推进五米,由动工至贯通仅需两年多的时间。在选址方面,计有穿越奥羽山脉或经过南部的笹谷峠,合计两个方案,并最终选择了前者。在隧道启用时,它是继当时的上越线清水隧道东海道本线丹那隧道后,全日本第三长的铁路隧道。施工期间有6人殉职,完工后在东口设有纪念碑[1]

在启用后不久,隧道内加建了电缆,供电气化列车使用,经隧道列车的时速设定为85公里,需时四分钟方能通过隧道。由于隧道属单线设计,因此距离面白山高原站约1公里的隧道内设有面白山号志站,并设有避车处,以协调相反方向行驶的列车。

参考资料

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  1. ^ ‘宫城町志’本编684-685页。