北惠那交通
北惠那交通(日语:北恵那交通/きたえなこうつう)株式会社是一间总部位于岐阜县中津川市的巴士公司,隶属名铁集团[1]。曾经公司经营铁路业务,当时公司名称为北恵那铁道(日语:北恵那鉄道/きたえなてつどう)。
![]() | |
公司类型 | 株式会社 |
---|---|
公司所在地 | ![]() 〒508-8500 岐阜县中津川市中津川842-334 |
设立 | 1922年(大正11年)2月15日 |
产业 | 陆路业 |
法人番号 | 法人编号 |
业务范围 | 一般巴士路线和客运包车运输事业等 |
代表者 | 董事会主席 今川孝英 |
资本金 | 6,000万日圆 |
大股东 | 名铁集团巴士控股 100% |
外部链接 | http://www.kitaena.co.jp/ |
在2013年(平成25年)3月退出包车业务,后来公司专营巴士路线。
概要
编辑电力大亨福泽桃介(福泽谕吉的养子)在成为大同电力(现时:关西电力)的社长时,修建了大井水坝工程。这个工程导致来自上流的木材不可以透过筏流运送至岐阜、名古屋方向。为了补偿便敷设了铁路线。
公司于1922年(大正11年)2月15日成立,第一代社长是福泽桃介。在这个筏流作业中的木材,包括了每20年便举行一次神宫式年迁宫时所使用的御神木。基于这个关系,在2005年(平成17年)也运送了御神木,以供下一次的神宫式年迁宫。
与其他日本地方铁路公司一样,在1960年代至1970年代之间,由于机动化的发展代铁路业务开始转差。铁路部门在1978年(昭和53年)废除。翌年把公司改名为北惠那交通。
另外,公司曾经经营的士、巴士和货车业务。但是的士业务在2013年(平成25年)1月起结束(参见“历史”一节)。而货车业务则转让给名铁运输的子公司名铁急配中津川营业所。
在2012年(平成24年)4月起,在马笼线各巴士站中引入车站编号。为了方便前往马笼的游客,在中津川站前至马笼之间的各个巴士站编上“M01”至“M34”的编号。另外在巴士路线牌上以加上“M”字。为了方便外国游客,在时间表和目的地资讯中加入多国语言(英文、中文、韩文)和罗马字标记。
历史
编辑- 1922年(大正11年)2月15日:福泽桃介连同其余9位发起人建立公司。
- 1924年(大正13年)8月5日:北惠那铁道线中津町至下付知之间开通。
- 1928年(昭和3年)12月3日:大井水坝工程专用线转让至北惠那铁道,成为北惠那铁道大井线(新大井 - 奥户)。并开设客运业务。
- 1931年(昭和6年)
- 1934年(昭和9年)9月15日:大井线被废除。
- 1940年(昭和15年)10月16日:暂停巴士业务[3]。
- 1941年(昭和16年)1月1日:暂停货车业务[3]。
- 1958年(昭和23年)3月18日:名古屋铁道参股。
- 1966年(昭和31年)6月25日:开设的士业务。
- 1978年(昭和53年)9月18日:北惠那铁道线(中津町至下付知之间)被废除。当日行走了“告别电车”。
- 1979年(昭和54年)6月12日:公司改名为“北惠那交通”。
- 2002年(平成14年)2月1日:随着JR东海巴士于中津川市内撤退所有一般巴士业务,“惠那线”(中津川站前 - 尾崎 - 惠那追分 - 西山 - 玄经济口 - 辻原口 - 美乃坂本)由北惠那交通继承。
- 2008年(平成20年)10月1日:在中津川市内,为了避免与同一集团(名铁集团)进行竞争。部分路线被废除或转让给浓飞乘合自动车中津川营业所。
- 2009年(平成21年)10月1日:实施时间表修正和路线改道(付知峡线、恵北线)。
- 2012年(平成24年)4月:在马笼线各巴士站加上“车站编号”。
- 2013年(平成25年)
- 2021年(令和3年)4月1日
路线
编辑除了坂本三坂线部分区间外,所有路线都是在中津川市内行走。
现时路线
编辑截至2021年(令和3年)7月:
于中津川站到发的路线
编辑中津川站前乘车处[注 1] | 路线名称 | 路线编号 | 行走区间 |
---|---|---|---|
1号车道
|
付知峡线 | T
|
中津川站前 - 苗木 - 福冈 - 付知峡仓屋温泉 - 加子母综合事务所前[注 2] |
松惠线 | E
|
中津川站前 - 惠下桥 - 松田桥 - 中津川站前[注 3] | |
川上线 | K
|
中津川站前 - 中津川市政厅 - 中津川合同厅舍前 - 王子制纸前 - 惠那山韦斯顿公园前[注 4][注 5] | |
苗木城线 | N
|
中津川站前 - 苗木城[注 6] | |
2号车道
|
市民医院线[注 7] | B
|
中津川站前 - 三菱工场前 - 中津川市民医院 - 美乃坂本站前[注 8] |
手贺野线[注 7] | C
|
中津川站前 - 三菱工场前 - 手贺野[注 9] - 中京学院大学[注 10] | |
坂本三坂线[注 11] | SM
|
中津川站前 - 三菱工场前 - 中津川市民医院 - 美乃坂本站前 - 坂本三坂 - 东铁惠那车库 | |
3号车道
|
马笼线[注 12] | M
|
中津川站前 - 落合 - 中切 - 神坂小中学前[注 13] - 马笼 |
中津川站前 - 落合 - 大久手 - 马笼[注 14] | |||
坂下线[注 12][注 15] | S
|
中津川站前 - 落合 - 坂下站前 |
其他路线
编辑括号内是路线编号。
- 加子母市民医院线(KB) :加子母综合事务所 - 经城山大桥 - 中津川市民医院[注 16]
- 藤泽线[注 12] (F) :坂下站前 - 马笼
- 夕森公园线[注 12] (Y) :坂下站前 - 夕森公园口[注 17]
- 坂下加子母线[注 12] (SK) :坂下站前 - 田濑桥 - 加子母综合事务所前[注 18]
- 坂下体育馆线[注 12] (SK) :坂下站前 - 坂下体育馆
- 坂下高校线[注 12] (SS) :坂下站前→坂下高校下[注 19]
废除路线
编辑- 蛭川线<2007年(平成19年)4月1日废除>:高山 - 汤之岛口[注 20]
- 惠北线<2009年(平成21年)10月1日废除>:中津川站前 - 坂下站前 - 加子母综合事务所前[注 12][注 18][注 21]
- 付知峡线<2007年(平成19年)10月1日部分区间废除>废除区间:付知峡仓屋温泉 - 付知峡权四薙 - 不动泷[注 22]
- 松惠线东回<2009年(平成21年)3月31日废除>:中津川站→松田桥→惠下桥→昭和桥→中津川站[注 3]
- 外洞·上野线<2014年(平成26年)10月1日废除>:坂下站前 - 外洞·赤田 - 宫之洞[注 12]
- 加子母小乡线<2015年(平成27年)3月31日废除>:加子母综合事务所前 - 小乡
车辆
编辑三菱扶桑Aero Star
三菱扶桑MK
车辆制造商、涂装
编辑由于公司属名铁集团旗下,因此大多数巴士都是由三菱扶桑制造。除了从北惠那交通购入全新车辆外,也有从JR东海巴士承继惠那线时,同时从JR东海巴士接收一些日野制巴士。另外还有从浓飞巴士转让路线时,接收了一些巴士。以及来自名铁巴士的巴士。
涂装方面,虽然在车队中,还有巴士的涂装是使用与名铁巴士相近的旧涂装,但是使用原始涂装的巴士数目开始上升。近年也引入了使用名铁集团共通色的巴士。
在2019年(令和元年)引入的新车中,车身涂装复刻了北惠那铁道废线前的主力车辆Mo560形电动列车,车内也模仿了当时铁路车辆的模样[7]。在2020年也引入了相同款式的车辆[8]。
乘车方法
编辑基本上是使用整理券方式,于后门乘车,前门下车。从浓飞巴士转让的路线方面,有一些是后门乘车,前门下车,有一些是前门乘车,前门下车。这是由于有一些来自浓飞巴士的车辆中,没有后门。另外,对于一些有后门的巴士中,发出整理券的机器已经迁移至后门处,因此这些车辆也会采取后门乘车,前门下车,与其他北惠那交通的车辆共用。
注脚
编辑注释
编辑- ^ 中津川站前巴士乘车处内设有4号车道,得是该车道在2021年(令和3年)4月起不再使用。
- ^ 在2009年(平成21年)10月1日时间表修正起,开始设有直通班次前往加子母综合事务所前。
- ^ 3.0 3.1 市内循环线。松田桥→惠下桥→昭和桥的走线为“东回”,昭和桥→惠下桥→松田桥的走线为“西回り”。在2009年(平成21年)3月31日起,东回被废除,只剩下西回。
- ^ 设有区间班次,于王子制纸前折返、以及于市政厅、合同厅舍前折返的班次。
- ^ 终点惠那山韦斯顿公园在2002年(平成14年)9月30日前曾名为“川上溜冰场”。随着溜冰场结业,在翌日10月1日改为现名。
- ^ 季节性行走。
- ^ 7.0 7.1 从JR东海巴士承继的路线。
- ^ 大部分班次在中津川市民医院折返。曾经设有“三菱线”,行走于中津川站前至三菱前(三菱电机中津川制作所)之间。后来经历JR东海巴士转让,以及与惠那线和坂本线合并后被取消。
- ^ 从手贺野前往中央道高速巴士中津川交流道巴士站需要20分钟步程。
- ^ 曾经有许多班次于上手贺野折返。截至2017年(平成29年)3月,除了早上1班从上手贺野出发的班次外,所有班次行走于中津川站前至中京学院大学之间。在国铁巴士时代,曾经设有从根之上高原出发,途经国铁明知线(现时:明知铁道)岩村站和明智站,前往名古屋站的巴士路线。后来路线行走于中津川站至根之上高原之间,中途停靠中京短大(现时:中京学院大学)。路线只于中津川市内行走。另外,“惠那”不是指惠那市,而是指旧惠那郡(包含中津川市)在内的地区总称。
- ^ 从东浓铁道承继的路线。
- ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 12.6 12.7 12.8 从浓飞巴士(浓飞乘合自动车)承继的路线。
- ^ 该处邻近中央道高速巴士马笼巴士站
- ^ 该路线设有途经中切的班次和途经大久手的班次。但大部分班次都是途经中切。在浓飞巴士时代,部分途经大久手的班次会驶至马笼峠。现时马笼至马笼峠之间的交通服务由南木曾町新交通系统(地域巴士)负责(由御岳交通营运)。
- ^ 在浓飞巴士时代,路线名为“美浓坂下线”。
- ^ 只有平日1个往返班次。曾经行走于上苗木至中津川市民医院之间。
- ^ 设有途经坂下医院的班次,以及坂下站前至体育馆前之间的班次。
- ^ 18.0 18.1 在2009年(平成21年)10月1日时间表修正起,中津川站前 - 坂下站前 - 加子母综合事务所前的直通班次(惠北线)被废除。取而代之是新设坂下加子母线。坂下加子母线中,部分班次于田濑桥折返(连接付知峡线)。
- ^ 只有平日早上从坂下站前出发一班,以及坂下高校下行1班。
- ^ 使用的士车辆行走。在过去曾经从中津川站出发前往蛭川村村内。
- ^ 在加子母综合事务所前转乘浓飞巴士惠北线。
- ^ 付知峡権四薙王不动泷之间只于夏季行走。
出典
编辑- ^ 1.0 1.1 会社案内 - 会社概要 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) 北惠那交通,2023年3月24日参阅。
- ^ 《全国乘合自动车総覧》1934年(国立国会图书馆近代数码图书馆)
- ^ 3.0 3.1 《中津川市史》下卷近代编2,1121页
- ^ 名铁グループバスホールディングス - 会社概要 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) 名铁集团巴士控股,2023年3月24日参阅。
- ^ 会社分割(简易新设分割)による中间持株会社设立に関するお知らせ (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) 名古屋铁道,2022年5月11日,2023年3月24日参阅。
- ^ 名鉄、バス・小売事業を再編. 日本经济新闻电子版 (日本经济新闻社). 2022-05-11 [2023-03-24]. (原始内容存档于2023-03-24) (日语).
- ^ 北恵那交通からのお知らせ - 北恵那電車復刻デザイン大型乗合バス車両を運行します。. 北恵那交通. [2021-02-24]. (原始内容存档于2021-11-03) (日语).
- ^ 北恵那交通からのお知らせ - 第二弾 北恵那電車復刻デザイン大型乗合バス車両 運行開始!. 北恵那交通. [2021-02-24]. (原始内容存档于2021-11-03) (日语).