十胜号列车
十胜（日语：とかち Tokachi */?）是北海道旅客铁道（JR北海道）运行在札幌站和带广站之间，经由函馆本线、千歳线、石胜线、根室本线的特急列车。
| 十胜号 とかち | |
|---|---|
 | |
| 概述 | |
| 类型 | 特急列车 |
| 状态 | 运行中 |
| 运营地区 | 日本北海道 |
| 开行日期 | 1990年9月1日 |
| 运营商 | 北海道旅客铁道（JR北海道） |
| 始发站 | 札幌站 |
| 终到站 | 带广站 |
| 途经线路 | 函馆本线、千岁线、石胜线、根室本线 |
| 列车服务 | |
| 席位等级 | 普通车厢、绿色车厢 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | Kiha 261系1000番台（札幌运输所） |
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 电气化 | 非电气化 |
| 运行速度 | 120 km/h（75 mph） |
概要
编辑1990年9月1日，往来札幌及钏路的特急“大空”号列车中，往来札幌及带广的短线列车从中拆分出来，称为“十胜”号列车[1]。 1991年开始，“十胜”号逐渐改用新型列车行驶，为了方便辨认，使用新列车行驶的班次改名为超级十胜号列车“超级十胜”号[2]。2020年3月14日调图后，基于所有旧款列车已经退出运营，为简化列车命名，所有班次复名“十胜”号[3]。
此外在1962年至1968年时，札幌站至带广站之间的急行列车|急行和1986年至1990年之间运行在泷川站、旭川站至带广站之间的快速列车也名为“十胜”号。
运行概况
编辑截至2020年3月14日时，“十胜”号每日在札幌站－带广站间运行5对来回班次。所需时间为2小时40分钟左右。
在冬季期间（大概11月下旬至翌春溶雪时期），由于行驶过程中附在车辆上的冰雪会掉落路轨，为防引起道碴等杂物反弹造成意外，列车不停站通过车站时或会减速行驶，而造成延误。
停车站
编辑札幌－新札幌站－南千岁－追分－新夕张－占冠－苫鹉－新得－十胜清水－芽室－带广
使用列车、编组
编辑| 十胜号 | ||||||||
| 截至2020年3月14日 ←帯広方向 札幌方向→
| ||||||||
| ||||||||
|
截至2020年3月时，使用Kiha 261系1000番台行驶。基本使用4节编组运行。列车设有绿色车厢及普通车厢2个等别，另外2号车厢设有无障碍设施。基于客量需求，繁忙期间或会加挂额外车节。
-
以前曾使用Kiha 283系行驶（2007年） -
Kiha 261系1000番台（2007年） -
Kiha 261系1000番台4节编组（2012年）
另见
编辑参考资料
编辑- ^ JR7社14年のあゆみ. 交通新闻 (交通新闻社). 2001-04-02: 9.
- ^ JR新幹線&特急列車ファイル―新幹線 電車特急 気動車特急 寝台特急 夜行列車. 交通新闻社. 2008年7月. ISBN 978-433-000-608-6.
- ^ あすダイヤ改正 エアポート増発. NHK. 2020-03-13 [2020-03-20]. （原始内容存档于2020-03-21）.