布站

布站（日语：布駅／ぬのえき^{Nuno eki */?}）是位于广岛县广岛市安佐北区安佐町（日语：安佐 (広島市)）饭室，西日本旅客铁道（JR西日本）可部线的铁路车站（废站）。

历史

1946年（昭和21年）8月15日：国铁可部线安艺饭室站至此站之间开通，此站启用^[1]。当时为一般车站^[1]。
1954年（昭和29年）3月30日：可部线此站至加计站开通。
1965年（昭和40年）
- 10月1日：废除行李起卸业务^[2]。成为只有客运业务的无人车站^[3]。
- 12月21日：结束货运业务（变为纯客运车站）^[1]。
1972年（昭和47年）9月1日：国铁（→JR）把特定都区市内制度引入至广岛市，但是此站不是在“广岛市内”车站^[4]^{[注 1]}。
1973年（昭和48年）5月1日：在国铁（→JR）特定都区市内制度下，此站纳入为“广岛市内”车站^[5]。
1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）运营^[1]。
2003年（平成15年）12月1日：车站废除。

从车窗拍摄布站站台
（2003年11月）

此站是地面车站，原本设有2面2线的相对式站台。在晩年，上行线（北边）的路轨被撤走，变为单式站台。此站为无人车站，没有站舍。此站曾经设有候车室，但是在废站前已经被撤走。

以下数据取自广岛市统计书和广岛市势要覧：

年度	1日平均乘车人次	年度总数	定期票总数	普通票总数
1968年（昭和43年）	167.6	122,339	113,560	8,779
1969年（昭和44年）	147.9	107,933	98,934	8,999
1970年（昭和45年）	165.5	120,810	90,234	30,576
1971年（昭和46年）	108.4	79,344	68,114	11,230
1972年（昭和47年）	100.2	73,158	62,970	10,188
1973年（昭和48年）	95.2	69,518	52,496	17,022
1974年（昭和49年）	84.5	61,679	49,832	11,847
1975年（昭和50年）	70.2	51,359	39,566	11,793
1976年（昭和51年）	71.7	52,335	40,436	11,899
1977年（昭和52年）	76.2	55,591	45,008	10,583
1978年（昭和53年）	73.0	53,285	46,050	7,235

以上1日平均乘车人次是假设乘车人次与下车人次相同。再把年度总数除以365（如果是闰年（1971・1975年）便是366）后，取自小数点第二位（四舍五入）。

站前设有脚踏车停泊处与未铺装的站前广场。车站南边设有国道191号（日语：国道191号），在国道南边为太田川。

在国道191号靠近广岛一方设有广岛县道38号广岛丰平线（日语：広島県道38号広島豊平線）路口，该县道连接太田川对面岸的广岛市安佐北区安佐町久地，而该县道跨越太田川的桥梁名称为大川桥。

车站站台还存在，但路轨和候车室已撤走。车站遗址附近已经变为茂密的丛林，因此较难到达车站遗址^[6]。

西日本旅客铁道（JR西日本）

可部线

^ 在加设特定都区市内制度前的1972年4月1日，此站已经是在广岛市内（同日从旧安佐郡可部町（日语：可部町）编入广岛市）。在引入制度当时，古市桥站至上八木站之间都是在广岛市外，而此站也是在计划在广岛市外。

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 石野哲（编）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ 初版. JTB. 1998-10-01: 282. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
^ 日本国有鉄道公示第571号. 官报. 1965-09-29.
^ 通報 ●可部線布駅及び安野駅の駅員無配置について（営業局）. 铁道公报（日语：鉄道公報） (日本国有铁道总裁室文书课). 1965-09-29: 8 （日语）.
^ 《国铁监修　交通公社の时刻表》1972年10月号，巻头“今月のお知らせ”，p.438“运赁の计算”。
^ 《国铁监修　交通公社の时刻表》1973年5月号，巻头“今月のお知らせ”，p.438“运赁の计算”。
^ 旧布駅、彩ったコスモス畑は舗装されて　跡地は草木が生い茂る. 中国新闻. [2024-01-04]. （原始内容存档于2024-01-05）（日语）.