森上站
关于位于长野县的R大糸线车站，请见“信浓森上站”。森上站（日语：森上駅／もりかみえき Morikami eki */?）是位于爱知县稻泽市祖父江町森上本乡七，名古屋铁道（名铁）的尾西线车站。车站编号为“BS06”。此站为稻泽市西部的主要车站，也是祖父江地区的代表车站。由于此站乘坐铁路前往名古屋需要绕道而行，因此车站附近居民会选择于国府宫站乘车前往名古屋。
森上 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站大楼 （2018年6月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 森上 – もりかみ – MORIKAMI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县稻泽市祖父江町森上本乡七30番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°14′51″N 136°44′13″E / 35.24750°N 136.73694°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面3线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1899年（明治32年）2月17日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日3,062人次 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
整日有人车站 | |||||||||||
历史、概要
编辑在昭和18年发行的名铁路线信息中，此站与萩原站、丸渕站共同成为尾西线内的准主要车站。在特急还在尾西线行走的时代，此站是特急停车站。
曾经，站内设有分支前往市内，于木曾川旁边的旧三兴制纸（现时：Materia祖父江工场）之专用铁道[1]。
整日几乎所有班次均行走津岛至名铁一宫之间。名铁一宫方向的班次中，所有班次都是前往名铁一宫。但是在举行尾张津岛天王祭时，当日会设有数班临时列车以此站为终点站。
- 1899年（明治32年）2月17日 - 尾西铁道车站启用。
- 1925年（大正14年）8月1日 - 随着尾西铁道被收购，此站成为名铁尾西线车站。
- 1968年（昭和43年）5月12日 - 成为特急停车站[2]。
- 1969年（昭和44年）7月6日 - 降级成为准急停车站[2]。
- 1970年（昭和45年）12月25日 - 降级成为普通停车站[2]。
- 1974年（昭和49年）3月17日 - 升级成为特急停车站[2]。
- 1975年（昭和50年）9月16日 - 降级成为急行停车站[2]。
- 1977年（昭和52年） - 降级成为普通停车站。
- 1978年（昭和53年）7月23日 - 终止专用线的货物业务[3]。
- 2007年（平成19年）8月8日 - 车站可以使用“Tranpass”[4]。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 车站不再可以使用“Tranpass”。
- 2015年（平成27年）
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旧车站大楼时代的站内铁路道口
车站构造
编辑车站是一座地面车站，设有2面3线的站台。此站是津岛站至名铁一宫駅站之间唯一整日有人车站。1号站台可容纳6卡，2、3号站台可容纳4卡列车。现时1号站台用作留置线。车站是建在单线铁路上，而站内南边仍然是单线铁路区间，该处设有场内信号灯。在信号灯南面才是双线铁路（站内没有双线铁路化是由于收地不成功）。1号站台没有路轨连接名铁一宫一方。
在2007年前，此站曾经设有旧车站大楼（1939年5月建成），现时经过重建后设有新车站大楼。站内设有2座自动闸机。此站可使用IC卡manaca。
站内引入了自动广播系统。站台上设有厕所。车站大楼外设有德士站、收费停车场、免费脚踏车停泊场和自动贩卖机。另外，此站与国府宫站同样，于站务室内设有稻泽市的吉祥物Inappy的毛绒玩偶。
站台
编辑| 站台 | 线路 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  尾西线（名铁一宫〜津岛）[6]
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上行 | 津岛方向 | 从此站出发 现时为留置线 |
| 2 | 下行 | 名铁一宫方向 | 整日前往名铁一宫 | |
| 3 | 上行 | 津岛方向 | 平日早上设有经津岛前往须口、名古屋方向的班次 |
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闸口 -
站台 -
津岛一方有一段单线铁路区间
配线图
编辑| ← 一宫方向 |
 |
→ 津岛方向 |
| 图例 参考文献：[7] |
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利用状况
编辑- 在“移动等圆滑化取组报告书”中提及在2019年度，当时1日平均上下车人次为3,062人[8]。
- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为3,269人，为名铁所有车站（275站）排名第130，尾西线（22站）中排名第6[9]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为3,538人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第124，尾西线（23站）中排名第4[10]。
- 在《稻泽之统计》中，以下为1日平均上下车人次变化[11]。
| 年度 | 1日平均 上下车人次 |
|---|---|
| 2004年 | 2,849 |
| 2005年 | 2,910 |
| 2006年 | 2,963 |
| 2007年 | 3,061 |
| 2008年 | 3,179 |
| 2009年 | 3,167 |
| 2010年 | 3,149 |
| 2011年 | 3,245 |
| 2012年 | 3,210 |
| 2013年 | 3,269 |
| 2014年 | 3,111 |
| 2015年 | 3,165 |
| 2016年 | 3,147 |
| 2017年 | 3,194 |
| 2018年 | 3,120 |
| 2019年 | 3,062 |
爱知县立杏和高等学校于2005年开校后，开始有许多学生使用此站，近年的上下车人次大约在平均3,100人左右。
车站周边
编辑巴士线路
编辑相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 日本国有铁道货物局. 専用線一覧表 昭和45年10月1日. 名取纪之、泷泽隆久 (编). トワイライトゾーン MANUAL―全国鉄道面白謎探検. Neko出版. 2003: 394. ISBN 978-4777000487 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 德田耕一著《まるごと名古屋の电车ぶらり沿线の旅 名铁・地下铁编》2011年。97页。
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1042 （日语）.
- ^ トランパス15駅に導入／名鉄、14日から. 交通新闻 (交通新闻社). 2007-12-07: 1 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 福本英司. ギンナン産地に石碑 稲沢 森上駅前で除幕式. 中日新闻 (中日新闻社). 2015-11-06: 朝刊 尾张版 20 （日语）.
- ^ 森上駅 - 电车のご利用案内 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语），2019年3月23日参阅
- ^ 电气车研究会，‘铁道画刊’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末附有“名古屋铁道 配线略図”
- ^ 令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) (PDF). 名古屋铁道. [2021-05-22]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-22） （日语）.
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162 （日语）.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653 （日语）.
- ^ 稲沢の统计2021 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 稻泽市
相关条目
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外部链接
编辑- 森上站 - 名古屋铁道