法拉利F12 Berlinetta

法拉利F12berlinetta是一款由意大利汽车制造商法拉利于2012年推出的一款前置后驱的豪华旅行车，于2012年日内瓦车展上对外公布，并且取代法拉利599系列的车款。F12berlinetta在2012年被Top gear评为“2012年度车款”。

2014年，F12berlinetta获得了第23届“金圆规奖”ADI奖项。接受奖项的是法拉利设计高级副总裁弗拉维奥·曼佐尼。

规格

法拉利F12 Berlinetta采用6,252cc，自然吸气65°V12引擎，于法拉利FF使用的引擎为同款。最大马力544千瓦，和730匹，在8,500rpm时产生；扭矩690牛·米，在6,000rpm时产生。其百公里加速仅为3.1秒，两百公里加速8.5秒，最高时速340千米/时。

F12 Berlinetta的引擎设计比599系列更注重燃油效率，动力也更强劲。其怠速时会自动降低燃油消耗。官方发布的数据显示，百公里油耗只有15.7升，燃油效能比599提升了30%。该具引擎的二氧化碳排放量为每公里350克。

与法拉利California, 458 Italia以及FF等车款一样，F12采用了7速双离合手自一体引擎，驾驶者可以通过方向盘后的换挡拨片进行快速换挡。为了贴合V12引擎更大的功率，法拉利为其减少了齿比。

F12采用全铝制的底盘来减轻重量。整个底盘有12块铝合金板材架构，结构刚性比599系列提高了20%，但是重量减轻了70公斤。

该车的重心比前款降低了25毫米，重量分配为前轮46%，后轮54%。

和其他的法拉利车款一样，F12采用了CCM3碳纤维陶瓷刹车片，配有ABS,电子限滑差速器，ESP高级稳定控制系统和F1-Trac牵引力控制。

F12的轮胎由米其林提供，规格为前轮255/35ZR20，后轮315/35ZR20。

法拉利F12的空气动力设计基于599和F1的特点，通过风洞测试。其最显著的特征是引擎两侧各有一块扰流板，和车身融为一体，行驶时能将前方的高速气流分流到两侧并产生下压力，增加汽车的稳定性。

在200公里的时速下，F12能产生123公斤的下压力，比599多出76%，而风阻仅仅只有0.299。

法拉利F12在位于法拉利公司的费奥拉诺赛道测试时的单圈成绩是1分23秒，比599GTO快了1秒，比恩佐快1.9秒，比458 Italia快2秒，比599 GTB快3.5秒。

法拉利F12的车身有法拉利在宾尼法利纳的法拉利中心设计，采用了一些近期法拉利其他跑车的车身设计元素。